Legge sull'intercettazione e la sparatoria degli aerei… Siamo preparati?

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Ecuador si sta preparando ad avere una legge affinché il Forze armate può effettuare l'abbattimento di aeromobili in atti illegali, ¿estamos preparados para hacerlo?

Nelle ultime settimane si è parlato della capacità operativa dell' Aeronautica dell'Ecuador per quanto riguarda il suo utilizzo di navi supersoniche e la sua necessità di avere un'ala aerea da combattimento per proteggere la sua sovranità nazionale.

Post scritto da: Capitan Rodolfo Stella
Pilota commerciale FAA
Twitter: @rodo_estrella

Bene, anche se la capacità dei caccia supersonici al momento è pari a zero, Ecuador è un paese che, dopo la firma della pace 1998 insieme a Perù, Non ci sono conflitti in vista o a lungo termine che richiedano una forza armata con capacità di combattimento in grado di affrontare forze simili..

La forza supersonica ecuadoriana fu acquisita a partire dagli anni '70 a causa della costante minaccia di conflitti con il Perù, e sebbene l'Ecuador abbia ricevuto una donazione di caccia supersonici Dassault Mirage 50 di Venezuela su 2009 operare a fianco Ghepardo acquistato dal Sud Africa, nessuno di questi è operativo.

Oggi, Ecuador Come i suoi vicini, è minacciato solo dalla criminalità e soprattutto dal traffico di droga, che ogni giorno entra nello spazio aereo delle nazioni sovrane con aerei adibiti a questo scopo..

Questa minaccia, sebbene costituisca una violazione dello stato aereo, non costituisce una minaccia diretta alla sicurezza che richieda un intervento di ritorsione forzata, come nel caso di una violazione dello spazio aereo da parte di aeromobili in grado di impegnarsi in un combattimento o in un attacco..

È per questo motivo che l'Ecuador, così come i vicini paesi in via di sviluppo hanno optato per l'acquisizione di piccole flotte di aerei in grado di operare in ambienti a bassa minaccia. Per questo, Oltre alla sostituzione di altri velivoli obsoleti, le forze militari hanno acquisito, tra le altre attrezzature, nell'ultimo decennio., L'aereo Embraer EMB-314 Super Tucano con l'intenzione di essere il vostro aereo in prima linea per la tutela della sovranità aerea e dello Stato.

L'aereo per abbattere un aereo

El Gobierno presentó pocos días atrás la que será la «legge sulla demolizione» que busca que la FAE ha la capacità di agire progressivamente usando la forza contro aerei illeciti, che ha sollevato il dibattito su quali aerei verranno utilizzati per questo scopo.

Analizzeremo un po' l'aereo corretto che il nostro paese già possiede e perché è un aereo in grado di affrontare e soddisfare le esigenze di combattimento o di difesa della sovranità aerea di qualsiasi paese e in questo caso particolare dell'Ecuador..

L'Embraer EMB-314 Super Tucano

Il Embraer Il Super Tucano è l'aereo da combattimento emblematico dell'industria aeronautica brasiliana, un moderno velivolo multiuso in grado di svolgere varie missioni di combattimento e addestramento.

Il Super Tucano nasce come requisito del governo brasiliano per il programma SVA, “Sistema de Vigilancia Amazónico” cuya tarea en conjunto con aviones R99 de vigilancia aérea tenían la misión de interceptación de aeronaves en violación del estado y para ello requería reemplazar al veterano Embraer AT-26 Xavante, Versione su licenza dell'aereo italiano Aermacchi MB-326.

Ecco come viene sviluppata la piattaforma turboelica Embraer EMB-314 Super Tucano nell'ambito del programma ALX, un monoplano con cabina di pilotaggio tandem multiuso e multi-missione caratterizzato da una lunga autonomia di volo in combattimento 550 km o 300 miglia nautiche o autonomia in volo normale 1330 Chilometri o 830 miglia nautiche e il tutto a basso costo per unità (9-10 milioni di dollari) e bassi costi operativi con un costo medio di 400 dollari per ora di volo rispetto a 4500 dollari per ora di volo che costa in media far funzionare un moderno caccia supersonico come il Saab JAS-39 Gripen, il cui prezzo di mercato è 30 milioni di dollari.

Il limite massimo operativo del Super Tucano è 35.000 torte o 10.700 metri.

Il Super Tucano nel suo ruolo di combattimento è in grado di operare in tutti i tipi di condizioni atmosferiche, giorno, notte ed è dotato di avanzati sistemi d'arma per l'attacco al suolo, supporto tattico di superficie, interdizione e intercettazione di velivoli ostili a basse prestazioni e combattimento aria-aria. Il suo sistema avionico completamente digitale lo rende in grado di gestire armi e sistemi di navigazione sofisticati..

Armamento

per il combattimento, di cui è dotato il Super Tucano 5 supporti esterni per armi tra i quali possiamo evidenziare:

Per il combattimento aria-aria:

• Missili Sidewinder AIM9.
• Missili Piranha MAA1A e 1B.
• RAFAEL Missili Python 3 e Phyton 4.

Per il combattimento aereo – Superficie

• Bombe a guida laser AGM-65 Maverick.
• Pompe convenzionali a caduta libera. MK-81 e MK-85.
• Bombe incendiarie BINC-300.
• Bombe a grappolo BLG-252
• Bombe di precisione a guida laser del tipo JDAM.
• razzi 70 millimetri in contenitori 4 razzi per contenitore.

Per uso generale in combattimento

• Due mitragliatrici FN Herstal 12.7 millimetri uno su ciascuna ala con 500 cartucce in totale.
• Una capsula con un cannone M20 20 millimetri sotto la fusoliera
• Pod opzionali con due mitragliatrici FN Herstal 12.7 mm, uno su ciascuna ala
• Inoltre, può essere dotato di serbatoi carburante esterni usa e getta per una maggiore autonomia., razzi CHAFF e FLARES come contromisure in caso di ricezione di attacchi e anche apparecchiature con sensori a infrarossi FLIR

Operazione

Operativamente, il Super Tucano è un velivolo che è GIÀ stato testato in combattimenti reali contro le forze ribelli Colombia, sus más recordadas e importantes misiones fueron la Operación Fénix donde fue abatido el terrorista Raúl Reyes en una operación “quirúrgica” con bombas guiadas por láser. Viene ricordata anche l'operazione Sodom, in cui fu ucciso il leader terrorista alias Mono Jojoy.. Questi furono i primi interventi di combattimento dell'aereo.

In ruoli di intercettazione di aerei ostili, Il Super Tucano è stato visto operare con grande successo in Stati Uniti d'America, Brasile e Colombia neutralizzano il traffico aereo.

Demolizione

Poiché le norme di interdizione per questa tipologia di aeromobili nei Paesi in cui è consentita stabiliscono la piena identificazione dell'aeromobile possibile solo a bassa velocità, Successivamente, se l'aereo non obbedisce alle istruzioni, vengono sparati colpi di avvertimento e se persiste, l'aereo viene abbattuto o messo fuori servizio., per questo, L'attacco con mitragliatrici costituisce un'alternativa a bassissimo costo rispetto alla demolizione mediante missili aria-aria. Per citare, un missile aria-aria di tipo Python ha un costo di $20.000 dollari mentre l’uso delle mitragliatrici avrebbe un costo molto basso e un’elevata efficacia.

Gli aerei ostili che solitamente vengono utilizzati per il traffico di sostanze illecite tra Paesi sono per lo più piccoli velivoli monomotore o bimotore a basse prestazioni e basse velocità o talvolta piccoli aerei aziendali per i quali il Super Tucano è in grado di intercettare e disattivare sia in aereo o terrestre senza alcuna restrizione e senza possibilità che le sue caratteristiche superino quelle del Tucano.

come vediamo, le capacità dell'Embraer Super Tucano, superano di gran lunga le attuali esigenze del Ecuador, Anche se tutti vorremmo vedere un'arma aerea moderna con l'ultima generazione di aerei da combattimento, Dobbiamo essere consapevoli che il Paese non ha attualmente la capacità economica per il rinnovamento totale dell’ala combattente, A ciò si aggiunge anche quanto accennato in precedenza che non si prevedono conflitti di entità che richiedano questo tipo di investimenti nel prossimo futuro..

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