✈️ Vantaggi esclusivi per i lettori
Codici verificati per risparmiare sul tuo prossimo viaggio.
Assicurazione internazionale per viaggiare in tutto il mondo.
E-sim internazionale per viaggiare in tutto il mondo.
La principale compagnia aerea panamense, Copa Airlines, cerca anche di aumentare le sue frequenze di volo da Città di Panama verso Quito.
I numeri continuano a migliorare e questo si riflette negli aeroporti del Paese con più persone che viaggiano, in partenza o in arrivo., sono segnali positivi della tanto attesa ripresa del settore aereo.
Questi buoni segnali si riscontrano anche nell'aumento delle frequenze, come nel caso di Copa Airlines ora, che continua a recuperare la sua operatività in Ecuador e che ha già più voli di prima della pandemia, principalmente guidato da voli in coincidenza a Stati Uniti d'America.
Altri voli da Copa a Quito
Il 30 lo scorso maggio, La compagnia aerea ha avviato il processo per modificare il permesso operativo per la fornitura di servizi di trasporto aereo., pubblico, internazionale, regolare, passeggeri, carico e posta, in forma combinata, rinnovato dal Consiglio Nazionale dell'Aviazione Civile con la Convenzione n.. 010/2021 a partire dal 19 aprile 2021.
La modifica consiste in quanto segue: aumento 7 frequenze sulla rotta:
- PANAMA CITY – QUITO – PANAMA CITY, fino a quarantadue (42) frequenze settimanali;
Con questo aumento, la compagnia aerea su richiesta, puoi aumentare le tue frequenze fino a 6 operazioni quotidiane, abbinando così anche l'offerta che Copa Airlines mantiene già in vigore ed operativa da e per il Aeroporto Internazionale José Joaquín de Olmedo nella città di Guayaquil, come ho annunciato lo scorso febbraio.
Indicando una ripresa della domanda anche da Quito, la compagnia aerea opererà questi voli con aeromobili Boeing 737-800 (configurato per 160 passeggeri in due classi) e il più grande Boeing 737 MASSIMO (configurato per 166 passeggeri in tre classi) attrezzature variabili in base alla domanda e alle esigenze operative.
Ricordiamo che questa rotta è servita solo da Copa Airlines e l'ultima volta che un'altra compagnia ha operato anche tra i due paesi è stata Domare nell'anno 2013 dopo aver operato per tre anni sia da Quito che da Guayaquil.
✈️ Vantaggi esclusivi per i lettori
Cerca qui gli hotel in TUTTO il mondo al miglior prezzo.
Sono d'accordo con te Nicola. Cuenca probabilmente ha bisogno di un altro aeroporto a causa della sua posizione e dei suoi limiti, finisce per essere la stessa cosa che è successa a Quito con il suo vecchio aeroporto.. Ho sentito che ne avrebbero costruito uno nuovo ma non ho ancora sentito nulla., Ne sai qualcosa a riguardo? Perché se così fosse, Copa Airlines sarebbe una delle prime compagnie aeree internazionali ad operare.
Cuenca avrebbe un nuovo aeroporto in pochi anni, almeno 20 Secondo il piano generale che ho visto una volta o anche di più.
D'accordo poiché la domanda non lo garantisce oggi e in futuro avrà ancora capacità per più traffico. Ho detto di costruire un altro aeroporto per motivi di sicurezza, Ricordiamo che con Vickers Viscount ci sono stati incidenti da decenni, un Boeing 737-200 di TAME e recentemente con ERJ-190, che fortunatamente non è andato oltre la zona di sicurezza e non ci sono state perdite umane.. La necessità di un nuovo aeroporto è indipendente dalla domanda di sicurezza, a Quito per entrambi i motivi si decise di costruirne un altro. Cuenca potrebbe anche ricevere aerei più grandi come Boeing 737 Massimo 8/9/10 da Copa Airlines ad esempio come parte di questa notizia.
Sono totalmente d'accordo sul fatto che Cuenca abbia bisogno di un altro aeroporto, ma la questione della sicurezza non riguarda necessariamente la questione finanziaria. Qualsiasi progetto di investimento grande come un nuovo aeroporto richiede di giustificare la sua redditività con la domanda dei passeggeri.. Nel caso di Quito si sono aggiunti due fattori, sicurezza come dici tu, ma la domanda era al culmine e la capacità del terminal non era sufficiente, cosa ha dato in numeri come era fattibile la costruzione.
Se è vero. Se fossimo un paese con maggiori risorse finanziarie potremmo costruire più rapidamente un aeroporto a Cuenca.
È proprio positivo, Nicolás, che Copa Airlines continui a puntare sull'aumento delle frequenze per Quito, come già ha fatto Guayaquil, e ciò significa che l'economia ecuadoriana è in crescita..
D'altra parte, Manta e Cuenca potrebbero essere destinazioni dirette in futuro., È positivo che siano visti separatamente dai Boeing 737-800, il bellissimo Boeing 737 Massimo 8 e 9, e un giorno vedremo la variante 10.
La coperta è praticamente un dato di fatto, è una questione di tempo. Molte cose devono accadere a Cuenca, come migliorare la tua infrastruttura.
Aspettiamo le manaba che ci vengono servite frequentemente da Manta a Panama per noi è fastidioso , Oneroso e pericoloso viaggiare per prendere un volo per Guayaquil per partire per gli Stati Uniti , con un volo COPA ci riteniamo serviti, Si spera che non si tratti solo di un annuncio e che la frequenza acceleri. Manta e Panama sono sempre state unite fin dalla colonia.
Quel percorso accadrà prima o poi, ma Manta deve disporre di tutte le infrastrutture necessarie..