L'aria principaleíneanche Panamañun, Copa Airlines, busca incrementar también sus frecuencias de vuelos desde Città di Panamáá verso Quito.
Poiúmeros siguen mejorando y eso se ve reflejado en los aeropuertos del país con más gente viajando sea de salida o de llegada, son signos positivos de la ansiada recuperación del settore aérea.
Estos buenos signos se ven también en el incremento de frecuencias como ahora el caso de Copa Airlines que sigue recuperando su operación e Ecuador y que incluso cuenta ya con más vuelos que antes de la pandemia, impulsado principalmente por los vuelos de conexión verso il Stati Uniti d'America.
Más vuelos de Copa a Quito
Il 30 lo scorso maggio, l'ariaínon iniziareó il trámite para la modificación del permesso di esercizioón per le prestazionión del servizio di trasporto aéreo, Público, internazionale, regolare, passeggeri, carico e posta, in forma combinata, rinnovato dal Consiglio Nazionale dell'Aviazioneón Civil mediante Acuerdo Nro. 010/2021 a partire dal 19 aprile 2021.
La modificación consiste en lo siguiente: aumento 7 frequenze sulla rotta:
- CIUDAD DE PANAMÁ – QUITO – CIUDAD DE PANAMÁ, fino a quarantadue (42) frequenze settimanali;
Con questo aumento, l'ariaínega te stessoún la demanda, Potevoá incrementar sus frecuencias hasta 6 operazioni quotidiane, igualando así spaghettién la oferta que Copa Airlines mantiene ya vigente y en funcionamiento desde y hacia el Aeroporto Internazionale Joséé Joaquín de Olmedo nella città di Guayaquil, tal como lo anuncié su lo scorso febbraio.
Apuntando hacia una recuperación de la demanda tambiéda Quito, l'ariaínon operareá estos vuelos con aviones Boeing 737-800 (configurato per 160 passeggeri in due classi) e loroáè grandioso Boeing 737 MASSIMO (configurato per 166 passeggeri in tre classi) variando de equipo según la demanda y necesidades operativas.
Recordemos que esta ruta es servida únicamente por Copa Airlines y la última vez que otra empresa tambiénessuna operazioneó entre ambos países fue Domare nell'Año 2013 Dopoés de que operar por tres años tanto desde Quito como desde Guayaquil.
Concuerdo contigo Nicolás. Cuenca posiblemente necesita otro aeropuerto por su ubicación y limitaciones termina siendo lo mismo que le ocurrió a Quito con su antiguo aeropuerto. Yo escuché que construirían uno nuevo pero no he sabido nada aún, ¿sabes tú algo al respecto? Porque de ser así Copa Airlines sería una de las primeras aerolíneas internacionales en operar.
Cuenca avrebbe un nuovo aeroporto in pochi anni, almeno 20 según el plan maestro que una vez vi o incluso más tiempo.
De acuerdo ya que la demanda no lo amerita hoy y a futuro aún tiene capacidad para más tráfico. Yo decía construir otro aeropuerto por la seguridad, recordemos que han habido accidentes desde décadas atrás con Vickers Viscount, un Boeing 737-200 de TAME y recientemente con ERJ-190 que por suerte no pasó de la zona de seguridad y no hubo pérdidas humanas. La necesidad de un nuevo aeropuerto es independiente a la demanda por la seguridad, a Quito por ambas razones se decidió construir otro. Además podría Cuenca recibir aeronaves más grandes como los Boeing 737 Massimo 8/9/10 de Copa Airlines por ejemplo como parte de esta noticia.
Totalmente de acuerdo que Cuenca necesita otro aeropuerto, pero el tema de seguridad no está necesariamente sobre el tema financiero. Cualquier proyecto de inversión tan grande como sería un nuevo aeropuerto requiere de justificar con demanda de pasajeros la rentabilidad del mismo. En el caso de Quito se sumaron dos factores, la seguridad como bien dices, pero la demanda estaba en su pico y la capacidad de la terminal no daba para más, lo que dio en números como factible la construcción.
Se è vero. Sí fuésemos un país con más recursos financieros podríamos construir en Cuenca un aeropuerto con más celeridad.
Es justamente positivo Nicolás que Copa Airlines le siga apostando incrementar las frecuencias a Quito como Guayaquil tiene ya y eso se traduce a que la economía ecuatoriana está creciendo.
Por otro lado Manta y Cuenca pueden ser destinos directos a futuro, es bueno que se vean aparte de los Boeing 737-800, los hermosos Boeing 737 Massimo 8 e 9, y un día veremos la variante 10.
La coperta è praticamente un dato di fatto, è una questione di tempo. Para Cuenca deben pasar muchas cosas, como mejorar su infraestructura.
Esperamos los manabas que se nos sirva con frecuencia desde Manta a Panama para nosotros es molestoso , oneroso y peligroso viajar a tomar un vuelo a Guayaquil para salir a los EEUU , con un vuelo de COPA nos damos por servidos, ojala y no quede solo en anucio y se acelere la frecuencia. Manta y Panama siempre han estado unidos desde la colonia.
Quel percorso accadrà prima o poi, pero se necesita que Manta cuente con toda la infraestructura necesaria del caso.