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La nuova compagnia aerea peruviana, JetSmart Perù, ha iniziato i suoi voli nazionali regolari in Perù dalla sua base operativa in Lima. GIRO foto
Il dinamico mercato aereo commerciale peruviano si muove nuovamente con l'arrivo di un nuovo operatore domestico che si aggiunge alle attuali compagnie aeree: LATAM Perù, Sky compagnia aerea Perù, ATSA Perù, Viva il Perù e Stella Perù.
Stiamo parlando di Jet Smart Perù, l'ultimo competitor in questo importante mercato che muove uno dei principali numeri di viaggiatori annuali della regione.
JetSmart Perù ha avviato i voli
Dopo aver attraversato il rispettivo processo di certificazione davanti alle autorità peruviane, il Martedì 14 giugno 2022 passato il 11 ore, decollò il primo volo nazionale regolare Jet Smart con la sua filiale in Perù, dal, nell'allargamento, Aeroporto Internazionale di Lima.
Il primo volo era a carico di uno dei due Airbus A320neo che la compagnia aerea ha basato a Lima per l'inizio delle operazioni battezzata Cap. FAP Jose A. chinoni G, che è un eroe nazionale peruviano per le sue azioni di combattimento durante il conflitto di confine di 1941 insieme a Ecuador.
Per l'inizio del prossimo agosto, la compagnia aerea opererà le seguenti rotte:
- Lima – Cusco
- Lima – Iquitos
- Lima – Cajamarca
- Lima – Arequipa
- Lima – Juliaca
- Lima – Piura
- Lima – Tarapoto
- Lima – Trujillo
- Lima – Tarapoto
- Arequipa – Cusco
- Arequipa – Tarapoto
- Arequipa – Trujillo
- Piura – Arequipa
Figlio 13 rotte interne iniziali, di cui 4 le rotte sono interregionali, che consentirà di aumentare la connettività aerea e di potenziare il turismo con i voli che non transitano Lima.
Durante l'evento inaugurale, i rappresentanti della compagnia aerea hanno indicato l'obiettivo di chiuderlo 2022 con una flotta di 5 aerei e per 2023 almeno nove sono previsti aerei, soggetto all'evoluzione della domanda e delle opportunità di business.
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Lima – Chiclayo, quando ?
E i prezzi dei biglietti per le tratte e andata e ritorno.
Grazie mille.
Ciao! I prezzi saranno noti quando verrà annunciato il percorso, prima che sia impossibile.
Improvvisamente valutano prima le rotte ad alta richiesta. Ad esempio Bogotá-Quito è una rotta ad alto traffico, anche Miami-Quito o Panama-Quito. Queste rotte hanno diversi voli al giorno.
Ora nel caso del Perù, Lima-Quito attualmente vola in LATAM ma non è ancora una rotta molto richiesta, Viene generalmente utilizzata l'attrezzatura dell'Airbus A319. Quindi prima vedranno Santiago come dice Nicolás, Perù e Cile hanno molto traffico di persone e merci.
Ma per volare da Quito, avrebbero dovuto creare una filiale in Ecuador, Intendevo dire che JetSmart Chile arriva prima, per esempio.
Nincolas non dico volare da Quito, a Lima, Dico da Lima a Quito.
Proprio come fa Wingo da Bogotá a Quito e non c'è una filiale Wingo Ecuador.
sì, così dico, che almeno partano da Santiago con voli internazionali verso l'Ecuador per iniziare a stabilire una presenza nel Paese. Come hanno fatto con Colombia e Perù, dove l'ultimo caso è stato prima voli internazionali e poi hanno aperto una filiale.
Una futura Jetsmart, avrà voli interni in Ecuador?
difficile da dire, non hanno mostrato il loro interesse, un buon primo passo sarebbe almeno avviare voli internazionali dal Cile, ad esempio.