Il nuovo aerosolísolo peruviano, JetSmartPerú, inizioó i loro voli solariéstatica regolare in Perú dalla sua base operativa in Lima. GIRO foto
Lui viene daáIl mercato aereo peruviano si sta muovendo di nuovo con l'arrivo di un nuovo operatore nazionaleéstico che si aggiunge all'attuale aerolínega: LATAM Perú, Compagnia aerea Sky Perú, ATSAPerú, Viva Perú e Stella Perú.
Stiamo parlando di Jet Smart Perú, loroás nuovo concorrente in questo importante mercato che muove uno dei principali núnumero di viaggiatori annuali nella regioneón.
JetSmartPerú inizioó voli
Dopoés per passare attraverso i rispettivi processo di certificazioneón davanti alle autorità peruviane, il Martedì 14 giugno 2022 passato il 11 ore, è decollatoó il primo sole in volo regolareéstic di Jet Smart con la sua filiale in Perùú, dal, in espansioneón, Aeroporto Internazionale di Lima.
Il primo volo era a carico di uno dei due Airbus A320neo che l'aerosolínea ha sede a Lima per l'inizio delle operazioni battezzato Cap. FAP Seé UN. Chiñquelli G, chi è HéUova nazionale peruviana per le sue azioni di combattimento durante il conflitto di confine 1941 insieme a Ecuador.
Per l'inizio di agostoóximo, l'ariaíbisogno di essereá operando le seguenti tratte:
- Lima – Cusco
- Lima – Iquitos
- Lima – Cajamarca
- Lima – Arequipa
- Lima – Juliaca
- Lima – Piura
- Lima – Tarapoto
- Lima – Trujillo
- Lima – Tarapoto
- Arequipa – Cusco
- Arequipa – Tarapoto
- Arequipa – Trujillo
- Piura – Arequipa
Figlio 13 controllare il giudizioéstatica iniziale, di cui 4 le rotte sono interregionali, cosa consentireá aumentare la connettività aézona e incentivare il turismo con voli che non transitano Lima.
Durante l'evento inaugurale, rappresentanti della compagnia aereaínea ha indicato l'obiettivo di chiuderlo 2022 con una flotta di 5 aerei e per 2023 almeno nove sono previsti aerei, soggetto ad evoluzioneón della domanda e delle opportunità di business.
Lima – Chiclayo, quando ?
E i prezzi dei biglietti per le tratte e andata e ritorno.
Grazie mille.
Ciao! I prezzi saranno noti quando verrà annunciato il percorso, prima che sia impossibile.
Improvvisamente valutano prima le rotte ad alta richiesta. Ad esempio Bogotá-Quito è una rotta ad alto traffico, anche Miami-Quito o Panama-Quito. Queste rotte hanno diversi voli al giorno.
Ora nel caso del Perù, Lima-Quito attualmente vola in LATAM ma non è ancora una rotta molto richiesta, Viene generalmente utilizzata l'attrezzatura dell'Airbus A319. Quindi prima vedranno Santiago come dice Nicolás, Perù e Cile hanno molto traffico di persone e merci.
Ma per volare da Quito, avrebbero dovuto creare una filiale in Ecuador, Intendevo dire che JetSmart Chile arriva prima, per esempio.
Nincolas non dico volare da Quito, a Lima, Dico da Lima a Quito.
Proprio come fa Wingo da Bogotá a Quito e non c'è una filiale Wingo Ecuador.
sì, così dico, che almeno partano da Santiago con voli internazionali verso l'Ecuador per iniziare a stabilire una presenza nel Paese. Come hanno fatto con Colombia e Perù, dove l'ultimo caso è stato prima voli internazionali e poi hanno aperto una filiale.
Una futura Jetsmart, avrà voli interni in Ecuador?
difficile da dire, non hanno mostrato il loro interesse, un buon primo passo sarebbe almeno avviare voli internazionali dal Cile, ad esempio.