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Gruppo LATAM Airlines informó de sus resultados financieros al cierre del 2022, partire di conseguenza $2.300 millones de liquidez junto con recuperación operativo.
LATAM Airlines Group S.A. ha annunciato i risultati finanziari per il quarto trimestre dell’anno. 2022, cerrando un año marcado por el término de su proceso de reestructuración bajo el Capitolo 11, un sólido resultado financiero y una recuperación operacional cercana a la pre pandemia.
Risultati finanziari LATAM in 2022
En relación al periodo pre pandemia, el grupo logró reducir su deuda bruta en un 37,5% passando dai 10,4 miliardi di dollari precedenti Capitolo 11 a US$6.500 millones al cierre del año pasado, in aumento, allo stesso tempo, la sua liquidità in a 78% llegando a los US$2.300 millones comparado con el período previo al proceso de reorganización iniciado en mayo de 2020.
Durante el cuarto trimestre del año pasado, Il reddito totale del gruppo ha raggiunto i 2.744 milioni di dollari, cosa rappresenta 37,5% più, che lo stesso periodo di 2021. Da parte sua, el EBITDAR llegó a los US$466,8 millones en el trimestre y LATAM registró una utilidad neta atribuible a los propietarios de la matriz de US$2.538 millones como resultado del proceso de reestructuración.
“Los resultados del 2022 muestran a un grupo fortalecido y más competitivo que antes de la pandemia. Durante l'anno, el grupo LATAM tuvo importantes avances en distintos ámbitos. Se amplió la red a través de la alianza con Delta y se lanzaron nuevas rutas, se robusteció el negocio de carga y mejoró el servicio para los clientes. También se avanzó en la renovación de la flota y el grupo tomó una posición de liderazgo en sostenibilidad, che ci permette di essere ottimisti riguardo al futuro. El grupo LATAM cuenta con una estructura de costos competitiva que permitirá responder a los desafíos de conectividad de los países de Sudamérica”, ha detto Roberto Alvo, CEO del gruppo LATAM Airlines.
Recuperación operacional y conectividad
Durante il quarto trimestre, le attività consolidate del gruppo LATAM erano i 83,2% dei livelli di 2019 (misurazioni in ASK). L'anno scorso, il gruppo LATAM transportó aproximadamente 62 milioni di passeggeri, che rappresenta un aumento di 22 milioni per quanto riguarda il 2021, finalizando el año con 144 destinazioni in 22 Paesi, en línea con la cantidad de destinos volados al cierre de 2019.
Per lui 2023, il gruppo LATAM espera un crecimiento anual en sus operaciones de pasajeros y carga de más del 20% nel rispetto di 2022. In 2023, el grupo LATAM volará 38 nuove rotte in cui non operavano 2019, all'interno delle quali due fanno parte della JV con Delta.
En términos de conectividad, il 2022 fue un gran año para el grupo LATAM. Tras la implementación del joint venture (JV) con Delta Air Lines, los pasajeros tendrán la posibilidad de acceder a más de 300 destinazioni tra Stati Uniti d'America / Canada e Sud America (Brasile, Chile, Colombia, Paraguay, Perú y Uruguay). nel mese di luglio 2023, LATAM Airlines Brazil opererà Gli angeli – Sao Paulo y LATAM Airlines Colombia operará Orlando – Bogotà. Respecto de esta última ruta, la filiale colombiana prevede di effettuare trasporti 120 mil pasajeros al año ofreciendo mejores alternativas de conexión desde el interior de Colombia e Ecuador a la costa este de Estados Unidos a través del hub de Delta en Orlando y del centro de conexiones de LATAM en Bogotá.
Allo stesso tempo, el grupo continuó mostrando su crecimiento en la región, con filiali in Brasile, Chile e Perù, incrementando su participación de mercado en sus respectivos segmentos domésticos. En el caso de la filial brasileña, pasó de un 34% de participación de mercado en 2019 Ancora 37% al cierre del año, mentre la controllata in Perù pasó de un 62% Ancora 65% y la filial en Chile pasó de un 58% Ancora 60%.
Attualmente, LATAM Airlines Brasile vola verso 54 destinos brasileños, el mayor número en su historia en el país. Solo in 2022, comenzó a volar a 6 nuove destinazioni in Brasile: Presidente Prudente, Serpente a sonagli, Caxias do Sul, Juiz de Fora/Zona da Mata, Montes Claros e Sinop. Allo stesso tempo, volvió a volar directamente de São Paulo/Guarulhos a Boston y Roma, y abrió las rutas Rio de Janeiro/Galeão-Buenos Aires/Ezeiza, Rio de Janeiro/Galeão-Buenos Aires/Aeroparque, Rio de Janeiro/Galeão – Lima, Florianópolis-Santiago, Curitiba-Santiago, Porto Alegre-Lima e Fortaleza-Miami.
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