sono già soddisfatte 20 unñsistema operativo di úultimo volo commerciale del famoso aereoón superónico Concordia, uno dei leggendari aerei máè importante il storia dell'aviazioneón. Foto BAE Systems
Il 24 ottobre 2003, una Concordia di British Airways è decollatoó a partire dal New York un Londra nel suo úultimo volo commerciale. L'era dei super trasportiósolo locale commercialeíè giunto al termine.
Il Concorde era un aereoón rivoluzionario in molti sensi. Era il primo avión superóunico commerciale al mondo, capace di volare a Mach 2,23 (2.405 km/h). Spaghettién era uno degli aerei máè costoso nella storia, con un costo di produzioneón di alcuni 200 milioni di dólare in questo époco, ora quasi il triploíal suo valore.
Storia e úultimo volo del Concorde
Il Concordia era un avión superóautovettura singola sviluppata da un consorzio franco-britannicoáformato solo da Aerospatiale, British Aircraft Corporation e Rolls-Royce. il nonnoón fattoó il suo primo volo 2 marzo 1969 ed è entratoó nel servizio commerciale 21 di gennaio di 1976, Entrambiágiocando anche in quel momentoén superónico Túpolev Tu-144, la competizione sovieticaética del Concorde, che è entratoó nel servizio passeggeri 1 novembre 1977, ma non potevo neanche ioó il ésuccesso.
Perché possa decollare, cominciò il Concordeó come progetto 1962 come uno sforzo congiunto tra Francia e Regno Unito. L'obiettivo era creare un avión superól'unico che potesse volare tra Londra e New York in circa tre ore.
È stato un progetto complesso e costoso., che fino al díOggi ha impedito nuovi progetti supersósolo quelli possono decollare, nonostante il múmolteplici progetti che si stanno sviluppando come il cosiddetto Ouverture del Boom. il nonnoóNon è stato progettatoñprogettato per resistere alle alte velocità e pressioni che si verificano alle super velocitàóunico. Spaghettién dieciírispettare le severe norme di sicurezza.
Air France e British Airways erano i úaerol nicasílinee che gestivano il Concorde. il nonnoón voló tra Londra, ParíS, New York, Washington DC., RíGennaio, Tokio e incluso Caracas, tutto in tempoécordone.
Il Concorde era un ésuccesso commerciale durante il suo primoñquelli di servizio. Tuttavia, Il suo costo operativo era elevato e l'aereo era suscettibile a problemi técinico. In 2000, un incidente del Concorde nel paríÈ una sfidaó la morte di 113 persone.
Dopo l'incidente, Air France e British Airways Poco dopo ritirarono i loro aerei ConcordeéS. l'ariaíIl francese nea lo ha rimossoó formalmente del servizio il 30 Maggio 2003 con un úultimo volo tra New York e Parigi, ma così siaó fare alcuni voli d'addio finali per alcuni mesi máS, fino a metterlo finalmente a terra 27 da giugno dello stesso año.
Il úHa avuto luogo l'ultimo volo commerciale del Concordeó il 24 ottobre 2003 tra New York e Londra, dopo un tour d'addio della British Airways attraverso Norteaméricchi e alcune città del Regno Unito. È Díun dej britannicoó a terra in modo formale e passa sempre al místico supersónico.
Finalmente, fece il Concordeó Sono úultimo volo formale 26 novembre 2003, partenza dall'aeroporto di Londra Heathrow e atterraggio a Bristol, Inghilterra, dove fu ricevuto da una grande folla come testimone úultimo volo di a avión superónico passeggeri.
Il Concorde era un sísimbolo di lusso e glamour visti i prezzi di un biglietto di andata e ritorno sul suo más famoso percorso che cavalca $7.500 dóle case (oggi in DíSonoáè il $14.000).
¿Perchéé acquaó per pilotare il Concorde?
Il Concorde partìó volare con una combinazioneón di fattori, Compreso:
- L'incidente di 25 luglio 2000. Il volo 4590 di Air France se estrelló a Gonesse, Francia, uccidendo il 113 persone. L'incidente è stato causato dalla rottura di un pneumaticoásoffitta del carrello di atterraggio principale, che provocatorioó un incendio in uno dei motori.
- L'incidente dàñó la reputazioneón del Concorde e portatoó ad una diminuzioneón di domanda di biglietti.
- Aumento dei costi operativi. Il Concorde era un nonnoón costoso da gestire. I loro motori erano potenti, ma ancheén consumareíc'è ancora molto carburante. AdemáS, il nonnoóEra soggetto a particolari restrizioni per le emissioni acustiche e inquinanti.ón.
- Concorrenza degli aerei a fusoliera larga. Nell'añquelli dopo l'incidente, aereo a fusoliera larga, Come la Boeing 747, sono diventati más efficiente e cómodalità. Questi aerei a capsulaípuò volare per lunghe distanze senza raggiungere super velocitàóunico, cosa li ha resi más competitivo in tétermini di costo.
Carattereísticas téCanzoni del Concorde
Parliamo ora del suo personaggioísticas téconici che li hanno trasformati in un avión úunico e speciale:
- Tipo: Avión super commercialióunico passeggero
- Produttore: Consorzio franco-britannicoáformato solo da Aerospatiale, British Aircraft Corporation e Rolls-Royce
- Períproduzione odoón: 1965-1978
- Quantità prodotta: 20 (máS 6 aerei non commerciali)
- Primo volo: 2 marzo 1969
- Introducción in servizio: 21 di gennaio di 1976
- Ritiro dal servizio: 26 novembre 2003
Dimensioni
- Lunghezza: 62,66 metri
- Apertura alare: 25,60 metri
- Altezza: 12,20 metri
Pesos
- peso vuotoío: 78.900 kg
- Pesos máximo al decollo: 186.880 kg
- Propulsioneón
- motori: 4 X turbogetti bruciati dalla parte posterioreón Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Mc 610
- Forza di spinta (per motore): 14.217 kgf (169.000 N)
- Fuerza con postquemador: 4 X 38.058 libbre
Prestazione
- Velocità máxima: Mach 2,23 (2.405 km/h)
- velocità di crociera: Mach 2,02 (2.179 km/h)
- portata (MTOW): 6.667 uccidereómetri
- Soffitto máximo: 18.300 m (60.000 torte)
- Tasso di aumento: 25,41 SM
Carattereístatico úunico
- fusoliera aerodinamicaáscimmia con un naso retròáUtile per ridurre la resistenza dell'aria e data la ál'angolo di atterraggio sia in grado di vedere fuori.
- sistema di refrigerazioneóspeciale per evitare che i passeggeri vengano bruciati dal calore dell'attritoón di aria.
- Sistema di protezioneón antirumore per ridurre le emissioni acustiche alle super velocitàóunico.
L'eredità del Concorde
Il Concordia acquaó un'eredità duratura nella storia dell'aviazioneón. il nonnoón dimostratoó che era possibile volare a super velocitàóunico in modo sicuro ed efficiente. Anche il Concordeénessun aiutoó per promuovere lo sviluppo della tecnologiaíl'aerodinamicoáutica, e le sue innovazioni continuano ad essere utilizzate negli aerei moderni.
Questo leggendario avión rimane fino a díOggi un'icona dell'aviazioneón, e il suo ritiro dal servizio è stato un evento significativo per l'industria. il nonnoón è un promemoria dei risultati dell'ingegneriaíall'umano, e la sua eredità continuerà a vivereá per molti años, e possiamo godercelo la forma èáetica in vari musei e aeroporti di tutto il mondo.
