¿Sabías que el 17 de julio históriccamente è il díSonoás fatal de la storia dell'aviazioneón? Te contamos en esta entrega el porqué e cómo todo empezó su Ecuador. Foto Investigazione sull'incidente aereo
Proprio come ci piace rivedere in questo spazio, l'aviazioneón tiene un sin fin de curiosità e anche fino a miti, dove risalta ad esempio “La regla de tres en aviación” come uno dei más importantes a destacar y que más debate genera.
Justo en estos días pasados en Twitter una cuenta muy importante @OnDisasters, que repasa la historia de accidentes aéreos en el mundo díun día publicó una información muy importante: “a fecha del 17 de julio es oscura para la seguridad aérea. A partire dal 1945, ce ne sono stati almeno 16 accidentes importantes de aviones en este díun, con un totale di 902 víctimas.”
Questa informazioneón llamó mi atención y al ver la gráfica la sorpresa fue mayor al ver que esta coincidencia estadística empezó su Ecuador su 1946.
17 de julio el peor día para la aviación
Era un 17 luglio 1946 cuando un Curtiss C-46D matrícula HC-SCA de la aerolínea ecuatoriana ANDESA – Aerovías Nacionales del Ecuador S.A se accidentó insieme a 30 vittime in quello che oggi è il centro commerciale El Vergel dopo un atterraggio fallito, incremíabilmente, due persone sono sopravvissute all'incidente mortale.
Para aún más sorpresa, questo stesso incidente è stato il primero registrado históricamente en Ecuador y el primer registrado también para la ciudad de Cuenca y desde este evento, coincidenza o no, se vienen repitiendo fatales accidentes a lo largo de la historia de la aviación fino al último sucedido en 2017.
El importante portal de aviación dedicado a la historia de accidentes de aviación Aviation Safety Network detalla lo siguiente:
Il 17 de julio es el peor día en la historia de la aviación con 902 morti dentro 16 incidenti aerei, loro stessiún datos de ASN. Ciò include sia gli incidenti che gli eventi che implicano interferenze illegali..
El promedio durante el período 1946-2020 è 235 morti dentro 11 incidenti.
| 17 GIULIO 1946 | Curtiss C-46 | ANDESA | 30 |
| 17 GIULIO 1950 | Douglas C-47 | Compagnia aerea nazionale indiana | 22 |
| 17 giulio 1955 | Convair CV-340 | Braniff International Airways | 22 |
| 17 giulio 1958 | Curtiss C-46 | Dominicana de Aviación | 2 |
| 17 giulio 1963 | Curtiss C-46 | Aria America | 6 |
| 17 giulio 1994 | Yakovlev 40 | Servizio Aéreo Sankuru | 5 |
| 17 giulio 1994 | Britten-Norman BN-2B isolano | Aria Martinica | 6 |
| 17 giulio 1995 | DHC-6 Lontra gemella 300 | Merpati Nusantara Airlines | 1 |
| 17 giulio 1996 | Boeing 747-131 | Trans World Airlines – TWA | 230 |
| 17 giulio 1996 | DHC-6 Lontra gemella 300 | Aerolatino | 1 |
| 17 GIULIO 1997 | Fokker F-27 Amistad | Transporte aéreo de Sempati | 28 |
| 17 giulio 1998 | Ilyushin 78 | Aire Sofíun | 10 |
| 17 GIULIO 2000 | Boeing 737-2A8 | Aria dell'Alleanza | 55 |
| 17 GIULIO 2002 | DHC-6 Lontra gemella 300 | Skyline Airways | 4 |
| 17 LUGLIO 2007 | Airbus A320-233 | TAM Linhas Aéreas | 187 |
| 17 LUGLIO 2014 | Boeing 777-2H6ER | Malaysia Airlines | 298 |
Los eventos más fatales en estos días fue el derribo del Malaysia Airlines con 298 deceduto, seguito dall'incidente del Boeing 747 di TRE con 230 víctimas y el de TAM en Sao Paulo en 2007 insieme a 187 fatalidades completan la lista de incidentes que se han dado en el trágic 17 di giugno.
Para una amplitud de la información, les comparto también esta gráfica donde podemos ver cuáles y dónde han sido estos eventos:
Coincidenza o no, sin duda una curiosidad más del fascinante mundo de la aviación. ¿Ustedes qué opinan sobre estos eventos repetitivos los 17 di luglio?
