Tras un estudio financiado por Gruppo LATAM Airlines e Airbus junto con el Centro de Ciencia y Estrategia para la Sostenibilidad del MIT se reveló que la integracióessereá clave para el desarrollo de PURO su Latinoamérica.
El estudio se enfoca particularmente en los caminos de producción a carburanti per l'aviazioneón sostenibile (PURO) nella regioneón, especialmente en Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México e Perú. In questo, se consideran costos asociados, impacto en precios, emisiones de gases de efecto invernadero y demanda del sector del transporte aéreo.
Desarrollo de SAF en Latinoamérica
Los hallazgos destacan que el uso de PURO essereá la principal herramienta para la descarbonización del settore área, pero a su vez que este tendrá un costo superior al combustible fósil actual, que ya representa aproximadamente un 40% de los costos operacionales de las aerolílinee della regioneón, por lo que sin políetica pagúblicas adecuadas el PURO Potevoía aumentar los costos de los viajes, afectando la demanda de vuelos y la conectividad de la región.
In questo modo, el estudio concluye que se requerirá de la colaboración gubernamental y políetica pagúblicas para incorporar este tipo de combustible y disminuir el impacto econóscimmia, equilibrando la viabilidad comercial del SAF con el impacto de las medidas de descarbonización sobre el tráfico de pasajeros y la conectividad.
Inoltre, el estudio sugiere que una mirada regional de los enfoques de descarbonizaciónon entriamoísiaá beneficiosa, ayudando a generar economíquelli di scala, mientras se reduce el impacto en la demanda. Per esempio, los 6 papàíses tienen distintos potenciales para la producción de SAF en términos de volumen y costo, por lo que se indica que sería ventajoso habilitar acceso al combustible más econóMico per PAíses con menos potencial, e a sua volta, ampliar el mercado para países productores.
«l'aviazioneón e América Latina juega un papel crucial en la conectividad y el desarrollo econóscimmia della regioneón. Tuttavia, para avanzar hacia las emisiones netas cero, necesitamos adoptar soluciones como los combustibles sostenibles de aviación (PURO), quello aún no cuentan con una industria desarrollada. Si no trazamos un camino adecuado, corremos el riesgo de elevar los costos y comprometer el desarrollo de nuestra conectividad regional. L'integrazioneón regionale, en este contexto, se presenta como una alternativa clave para reducir los sobrecostos y asegurar la transición verso un'aviazioneón máÈ sostenibile,” dice Juan José Tohá, Director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de LATAM Airlines Group.
«Este estudio confirma el potencial de América Latina para la producción de SAF y la lógica de alinear los enfoques de descarbonizaciónon entriamoíses para garantizar la competitividad y economíscalare. En Airbus estamos convencidos de que la colaboración conjunta es esencial para acercarnos a los objetivos de reducción de emisiones y para impulsar una industria SAF que beneficie a todos», dice Guillaume Gressin, Vicepresidente de Internacional, Estrategia y Operaciones Comerciales Airbus Américco latino e caraibico.
Revisa el estudio completo financiado por LATAM sobre SAF aquí 👇 https://cs3.mit.edu/publication/118414
