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Dato l'aumento del costo del carburante, Lufthansa ha deciso di accelerare il processo di ritiro dell' Airbus A340-600 e la sua flotta di aerei CRJ. Foto Lufthansa
In una risposta drastica all’instabilità geopolitica e all’aumento del costi operativi, il Gruppo Lufthansa ha annunciato un pacchetto di misure di capacità che segna la fine definitiva di uno dei suoi modelli a lungo raggio più iconici e la cessazione delle operazioni della sua filiale regionale Lufthansa CityLine.
La decisione, spinto dal prezzo del cherosene raddoppiato dopo il conflitto Iran e crescenti pressioni sulle controversie di lavoro, cerca di tutelare la competitività del gruppo attraverso l'ammodernamento accelerato della flotta e la semplificazione delle sue sottoflotte.
L'addio definitivo agli Airbus A340-600 e CRJ
Per gli appassionati di aviazione e gli analisti del settore, L'annuncio più significativo è il ritiro totale degli ultimi quattro Airbus A340-600 al termine del programma di volo estivo, in ottobre 2026.
Questa mossa chiude un capitolo storico per la compagnia aerea tedesca, che da decenni punta sulla versatilità di questo quadrimotore. Tuttavia, nell’attuale contesto di elevata volatilità dei prezzi dei carburanti, L'inefficienza operativa di questo modello rispetto ai bimotori di nuova generazione ne ha accelerato la partenza.
accanto a loro, Da Boeing 747-400 Verranno sbarcati lo stesso giorno, con l'obiettivo di mandare in pensione completamente il modello l'anno prossimo.
Lufthansa CityLine: Partenza immediata del Canadair CRJ
La ristrutturazione colpisce più gravemente il segmento regionale. Immediatamente e permanentemente, la capacità di Lufthansa CityLine verrà ritirata dal programma di volo. Il 27 aerei canadesi CRJ, che costituiscono il nucleo delle operazioni a corto raggio di questa filiale, Smetteranno di volare a partire da dopodomani.
Secondo la dichiarazione ufficiale, Questi velivoli sono prossimi alla fine della loro vita operativa tecnica e presentano costi di manutenzione e combustibile comparativamente alto. Questo provvedimento rappresenta un passo doloroso ma “inevitabile” per l'azienda, che cerca di consolidare il proprio traffico a corto e medio raggio su piattaforme più efficienti come Lufthansa City Airlines.
Fino a Streichert, CFO del Grupo Lufthansa, ha sottolineato che questo pacchetto è essenziale per mitigare l'impatto della 20% del consumo di carburante che non ha copertura finanziaria e che deve essere acquistato a prezzi di mercato notevolmente gonfiati.
«L’obiettivo è focalizzare in modo più chiaro le nostre piattaforme a corto e medio raggio per renderle più competitive», Streichert ha osservato..
Nell'ambito di questa strategia di rinnovamento, Confermato anche il gruppo:
- Assegnazione di nove Airbus A350-900 aggiuntivi a Discover Airlines per rafforzare l'efficienza del lungo raggio.
- Riduzione di 4,000 incarichi amministrativi per l'anno 2030.
- Consolidamento di sei hub strategici per ottimizzare la rete di rotte europee.
Impatto sul personale
Per quanto riguarda il futuro dei dipendenti CityLine, il gruppo ha avviato piani di transizione. Il personale di terra è stato integrato nella Lufthansa Aviation GmbH, mentre gli equipaggi tecnici e di cabina hanno ricevuto offerte per unirsi a Lufthansa City Airlines a condizioni compensative, cercando di trattenere i talenti all'interno della holding tedesca.
Questa manovra riafferma la tendenza globale del settore: l’eliminazione delle flotte meno efficienti e il consolidamento delle operazioni con strutture di costo più leggere a fronte di una prospettiva macroeconomica incerta.
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