Intervista esclusiva a Assemblea dell'ALTA 2026. Stuart Ortiz, CEO di JetSMART che analizza la nuova Legge sull'Aviazione dell'Ecuador, cabotaggio e le sue rotte nella regione.
«L’apertura del cabotaggio in Ecuador è un passo avanti, "Lo stiamo rivedendo.": Stuart Ortiz di JetSMART
In quale era la copertura del Assemblea dell'ALTA & Forum dei leader delle compagnie aeree 2026 nella città di Messico, Abbiamo parlato esclusivamente con Stuart Ortiz, CEO di JetSMART, sull’evoluzione normativa in America Latina e sui piani di espansione della compagnia aerea ultra-low cost nel mercato ecuadoriano.
Un anno dopo il nostro ultimo incontro a Lima, dove l’esecutivo ha subordinato un possibile interesse nel mercato interno ecuadoriano all’aggiornamento del suo quadro giuridico, l'approvazione del nuovo Legge organica dell'aviazione civile (LOAC) —che consente il cabotaggio per gli operatori internazionali— pone ancora una volta Ecuador sul radar strategico dell’azienda.
La nuova legge sull'aviazione in Ecuador e l'interesse di JetSMART
Alla domanda sull'impatto della nuova legislazione ecuadoriana e sulla possibilità di volare su rotte interne, Stuart Ortiz valutato positivamente l’apertura normativa, anche se ha sottolineato che qualsiasi decisione verrà analizzata in base al contesto del settore:
«A livello normativo, buona domanda. Mira, sì, Penso che il quadro normativo creato dall’Ecuador sia molto buono. È certamente un passo avanti. Lo stiamo rivedendo. Mi sembra di ripetere la stessa cosa, ma la verità è che è il contesto quello che bisogna capire adesso. "Penso che sia un ottimo progresso.", ha dichiarato Stuart Ortiz.
L'amministratore delegato di JetSMART confrontato l’avanzamento normativo dell’ Ecuador con i processi di apertura e deregolamentazione che altri mercati chiave del Cono Sud stanno attraversando:
«L'Argentina ha fatto un passo enorme già da tempo e imminente anche di recente. Ora, con la nuova regolamentazione tariffaria pubblicata in Argentina, ci sono un paio di buone notizie, oltre alla firma di accordi sui cieli aperti. Vedo buoni progressi, Lo considero qualcosa di positivo e lo esamineremo a tempo debito. (a tempo debito)».
Quando si indaga se esiste una scadenza stimata o una tabella di marcia definita per sbarcare nel mercato interno di Ecuador, Ortiz è stato schietto riguardo alla flessibilità richiesta dal modello Costo ultra basso:
«Non posso davvero dirtelo., perché all'improvviso ti dico tre anni e all'improvviso lo facciamo in un anno, oppure ti dico un anno e ce ne vogliono tre. È impossibile sapere cosa accadrà; L’unica cosa che dobbiamo fare è adattarci rapidamente a ciò che accade. Questo è ciò che facciamo a JetSMART: mantenere le opzioni, muoviti velocemente, e un’opzione potrebbe essere l’Ecuador, ma non è definito".
L'andamento del percorso di Lima – Quito
Per quanto riguarda l'operazione internazionale che la compagnia aerea mantiene attualmente nel paese, collegando la capitale ecuadoriana con il suo hub Perù, la direttiva del JetSMART confermato un saldo commerciale favorevole ed il consolidamento del legame:
«La strada di Quito – Lima è brava. "Ci è piaciuto come ha funzionato e come la domanda è aumentata", ha concluso l'esecutivo, evidenziando il progressivo aumento delle frequenze in questo collegamento fondamentale per la rete intraregionale della compagnia.
Saremo attenti alle nuove opportunità che JetSMART può presentare in Ecuador in futuro, essendo l'unico mercato nel Pacifico occidentale del Sud America in cui non operano ancora voli regolari.
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