Entró en funcionamiento un nuevo procedimiento de aproximación e Quito com o objetivo principal de reduzir os efeitos que o vento gera em aeronaves durante a temporada de verão.
Pensando siempre en la seguridad de las operaciones aéáreas do paísís, o endereçoón Geral da Aviaçãoón Civil do Equador – DGAC en conjunto y en estrecha colaboración com os aerossóisípróximo doméEstética equatoriana, implementoó un procedimiento especial que estará vigente durante la temporada de verão em Quito que inclui os meses de junho até o início de setembro.
Principalmente, os aerossóisínega EP Manso, Avianca, Petroecuador e outros potenciais, poderiaán beneficiarse del nuevo procedimiento para la gestión del flujo de tránsito aéreo implementado para mitigar las turbulencias, ventos de cauda, cisalhamento do vento, entre outros, que regularmente ocurren en la época seca y afectan a los vuelos en el tramo de aproximaciófim da pista 36 (cabeça sul) do Aeroporto Internacional de Quito Mariscal Sucre. O processo foi lançado na última 20 de junho.
Agora a aeronave vindo de Cuenca, Guayaquil, Manta, salinas, Santa Rosa y otros podrán entrar por el sur del aeropuerto para luego ingresar por el sector occidental del cerro Ilaló e posteriormente, completar sua fase final de voo, antes de pousar na ponta sul do aeroporto.
Vale ressaltar que no caso de LATAM Equador, ele não usa esse procedimento, dado que realiza una aproximaciósemelhante, mas do tipo RNAV RNP, mientras que el resto de aerolíneas posteriormente a la guía vectorial realizada, conclua o procedimento de acordo com as regras de voo visual:
La medida de mitigación reduce la posibilidad que el piloto no pueda finalizar su aterrizaje por los vientos en los meses de julio y agosto. En este período hay influencia de vientos que provienen de la región amazónica, los cuales chocan con el cerro Ilaló y forma una especie de torbellinos que se los conoce como turbulencias y cortantes de viento que ocasionan dificultades a las aeronaves en la fase final al aeropuerto de Quito, a situaçãoón que no afecta el normal desenvolvimiento de las operaciones aéáreas.
Deve finalmente ser lembrado, e para a tranquilidade do usuário, que toda a indústria, aerolínega, aeroportos, controladores y pilotos se encuentran altamente capacitados y entrenados para afrontar situaciones extremas climatológicas además, das condições do vento.
Obrigado Nicolás por compartilhar e explicar o uso deste procedimento ATS implementado pela DGAC… Aproveito esta oportunidade para indicar que é correto mencionar “época seca” em vez de usar o termo “horário de verão”.
Obrigado Artur, Foi colocado apenas no verão para facilitar a compreensão do público em geral, dada a falta de conhecimento “época seca”.
Boas notícias Nicolau, Com certeza irá fortalecer as aproximações com ventos típicos da época estival.