De quantos novos aviões o mundo precisará??

Avance o recupere-nosón da indústria paraérea e os fabricantes de aeronaves atualizaram seus profissionaisóestático, ¿cuámuitos novos aviões serão necessáriosán no mundo? foto de imprensa da Boeing

A recuperaçãoón vem de mãos dadas com a melhoria dos custos operacionais e das poupanças que as companhias aéreasíações que podem realizar trocando de aviões com desempenho econômico inferior.ómicas para novos aviões com tecnologiaípara que permitam reduzir o consumo de combustível e despesas.

Neste sentido, Airbus, Boeing y Embraer publicaram suas expectativas para a indústria de novos aviões de fábrica.

¿Cuáde quantos aviões novos precisamosá o mundo?

Airbus

No prónós gememos 20 umaños, Airbus anterioré que a demanda por transporteépasse de presidiárioá progressivamente, desde o crescimento da frota até à reformaón aeronave acelerada más antigo e menos eficiente em combustível, o que resultaráá precisando de algum 39.000 novos aviões de passageiros e cargueiros, 15.250 destes para substituição.

Como consequência, para 2040 o grande majoríde aeronaves comerciais em operaçãoóserán de úúltima geraçãoón, frente a 13% real, o que melhorará consideravelmente a eficiência de CO2 das frotas de aeronaves comerciais do mundo.

A demanda por novas aeronaves incluiá ao redor de 29.700 aviões pequenosñEu gosto de famílias A220 e A320, comoí como por aí 5.300 na categoriaípara aeronaves médias como o A321XLR e o A330neo. No segmento Grande, coberto pelo A350, se anterioré a necessidade de alguns 4.000 entregas para 2040.

Para a América Latinaérico é esperado a necessidade 2460 novos aviões até 2040.

Boeing

Boeing estima que as viagens paraépresidiários nos mercados da Ásia-Pacíficoífico representarán quase metade do tráfico aéprisioneiro mundial por 2040, impulsionando a demanda por 20 umaños de 17.645 novas aeronaves avaliadas em 3,1 trilhão dólares. Para apoiar sua indústria de aviaçãoócomercial, o PAíÁsia e Pacíficoífico tambémén exigirán serviços pós-venda avaliados em 3,7 trilhão dólares.

Eles são estimados 43.610 novas entregas para o 2040, das quais 2.390 corresponderípara aeronaves regionais, 32.660 para aeronaves de corredor úNico, 7.670 corredor duplo e 890 aviões de carga.

Igualmente, para o prónós gememos 20 umañvocê estima a necessidade de 612 mil pilotos, 626 mil mecáúnico e 886 mil tripulantes de cabine em todo o mundo, dos quais o 8% corresponderá um latinoérica.

Embraer

Os efeitos da pandemia global impactaram a recuperaçãoón do tráfico global, medido em receita por passageiro-quiloómetros, que a Embraer prevêé deixe crescer 3,3% anual até 2040. Espera-se que o volume global de RPK 2019 volte para dentro 2024.

A demanda global por novas aeronaves até 150 assento 10.900 unidades, com um valor de mercado de todas as novas aeronaves em USD 650 mil milhões:

• 8.640 jatos
• 2.260 turbopropulsores

Taxa anual de crescimento regional RPK: 4,2% na Ásia Pacífico (inclui a China)

• 4,2% Souélatina rica
• 3,8% Átemer
• 3,6% Oriente Médio
• 3,5% CEI
• 2,3% Europa
• 2,0% Souérico do Norte

Os benefícios econômicosómacacos da aviaçãoón eles estendem máé tudoá do setor, contribuindo por aí 4% do PIB mundial anual e mantendo 90 milhões de empregos em todo o mundo.