Boeing e o custo ultra baixo fiel A Air anunciou um pedido de 50 aviões 737 MÁX., com opções de 50 aviões adicionais.
No primeiro acordo entre Boeing com o aríNea Ulcc, Seleção de ligaó dos modelos, a 737-7 e ele 737-8-200, da família 737 MÁX., que fornecem custos por assento-milha mábaixo para um aviónúmero do corredor úconfiabilidade de despacho única e alta.
Deve-se notar que Allegiant não éá a primeira vez que tereiá aviões Boeing na sua frota tendo operado aeronaves Boeing 757 e versões do McDonnel MD-80, mas simí implicará uma grande mudança para o futuro na sua estrutura de frota actualmente dominada por 117 aviões Airbus da família A320.
«Embora o coraçãoóparte da nossa estratégia continuaúe o centroáindo em aeronaves de propriedade anterior, você infunde issoón acima 100 aviões 737 diretamente do fabricante trazerá inúmeros benefícios para o futuro, incluindo flexibilidade para crescimento de capacidade e retirada de aeronaves, importantes benefícios ambientais e configuraçãoómoderno e personagemíestética de cabine que nossos clientes irão apreciarán» disse Maurício J.. gallagher, Jr., Presidente e CEO da Allegiant.
Com elementos comuns e maior eficiência de combustível, a família Boeing 737 MÁX. permite que os aerossóisípara otimizar suas frotas em uma ampla gama de missões. o 737-7 oferece baixos custos operacionais que permitem às transportadoras abrir novas rotas com menos risco econômicoómico, e ele 737-8-200 más grande oferece potencial de ganhos adicionais e tem o tamanhoñou adequado para expansãoóMercado ULCC nº.. Em comparaçãoón com a atual frota Allegiant, os novos modelos 737 reduzirán o uso de combustível e as emissões de carbono em um 20%.
Boeing e Allegiant farão parceriaán na entrada em suporte de serviço, o que permitirá um trânsitoón suavemente como o aerolínão adicione o 737 e suón. TAMBI Fielén usoá um conjunto de ferramentas digitais da Boeing Global Services para melhorarún-máeficiência operacional.
Este pedido demonstra a forte concorrência existente entre os dois principais fabricantes de aeronaves, onde cada cliente conta e permiteá para uma ou outra posição de acompanhamentoáparecendo com eleílíderes globais no desenvolvimento da aviaçãoáútil.
O pedido da KLM e da Qantas para a Airbus saiu recentemente, deixando a Boeing sem dois de seus clientes mais regulares.… Resposta da Boeing? oferecer um desconto a uma empresa de baixo custo como a Allegiant para continuar com a guerra enigmática da mídia para ver quem vende mais entre os dois grandes produtores.
Quero dizer, nada de novo sob o sol nestes tempos de poucos modelos e uma pandemia que põe totalmente em risco a indústria.
Al final, a competição é boa?
Boeing, sempre, sem dúvida, foi, É e será muito, muito melhor e superior ao Airbus., em todos os aspectos, tanto técnico como comercial. Fim da historia.
A verdade é que esse pedido me parece um tanto estranho, a companhia aérea já tinha muitos aviões Airbus e por mais eficientes que sejam, o custo de manutenção dos dois tipos de aviões vai aumentar muito o custo, Mesmo assim, acho que ele escolheu os aviões corretos, mas mais a longo prazo porque por enquanto acho que começariam a dar prejuízos assim que chegassem e a partir daí vão melhorar.. Boa postagem
O que se pode deduzir é que eles mudarão completamente sua frota a longo prazo para todos os Boeing.
É o mais lógico mas penso que até o conseguirem será um pouco mais complicado, sobretudo devido à manutenção e pessoal como pilotos e outros..