Entrevista exclusiva em AGM ALTA 2026. Stuart Ortiz, CEO de JetSMART que analisa a nova Lei de Aviação do Equador, cabotagem e suas rotas na região.
«Abrir a cabotagem no Equador é um avanço, "Estamos revisando isso.": Stuart Ortiz da JetSMART
Em qual foi a cobertura do AGM ALTA & Fórum de Líderes de Companhias Aéreas 2026 na cidade de México, Conversamos exclusivamente com Stuart Ortiz, CEO de JetSMART, sobre a evolução regulatória na América Latina e os planos de expansão da companhia aérea de ultrabaixo custo no mercado equatoriano.
Um ano depois do nosso último encontro em Lima, onde o executivo subordinou um possível interesse no mercado interno equatoriano à atualização de seu marco legal, a aprovação do novo Lei Orgânica da Aviação Civil (LOAC) —que permite a cabotagem para operadores internacionais— coloca mais uma vez Equador no radar estratégico da empresa.
A nova Lei da Aviação no Equador e o interesse da JetSMART
Quando questionado sobre o impacto da nova legislação equatoriana e a possibilidade de voar em rotas internas, Stuart Ortiz valorizou positivamente a abertura regulatória, embora tenha enfatizado que qualquer decisão será analisada com base no contexto da indústria:
«A nível regulamentar, boa pergunta. mira, Sim, Acho que o marco regulatório que o Equador criou é muito bom. É certamente um passo em frente. Estamos revisando isso. Parece que estou repetindo a mesma coisa, mas a verdade é que o contexto é o que deve ser entendido agora. "Acho que é um excelente avanço.", afirmou Stuart Ortiz.
O CEO da JetSMART comparou o progresso regulatório de Equador com os processos de abertura e desregulamentação que atravessam outros mercados-chave do Cone Sul:
«A Argentina deu um passo enorme há algum tempo e iminente também recentemente. Agora, com a nova regulamentação tarifária publicada na Argentina, há algumas boas notícias, além da assinatura de acordos de céu aberto. Vejo um bom progresso, Valorizo isso como algo positivo e iremos analisá-lo no devido tempo. (no devido tempo)».
Ao investigar se existe um prazo estimado ou um roteiro definido para desembarcar no mercado nacional de Equador, Ortiz foi direto sobre a flexibilidade que o modelo exige Custo ultrabaixo:
«Eu realmente não posso te dizer., porque de repente eu te digo três anos e de repente fazemos isso em um ano, ou eu te digo um ano e levamos três. É impossível saber o que vai acontecer; A única coisa que temos que fazer é nos adaptar rapidamente ao que acontece. Isso é o que fazemos na JetSMART: manter opções, mova-se rápido, e uma opção poderia ser o Equador, mas não está definido".
O desempenho da rota de Lima – Quito
Quanto à operação internacional que a companhia aérea mantém atualmente no país, ligando a capital equatoriana ao seu hub em Peru, a directiva de JetSMART confirmou uma balança comercial favorável e a consolidação do vínculo:
«A rota de Quito – Lima é boa. “Gostamos de como tem funcionado e de como a procura tem aumentado”, concluiu o executivo, destacando o aumento gradativo de frequências nesta conexão fundamental para a rede intrarregional da empresa.
Estaremos atentos às novas oportunidades que JetSMART pode apresentar em Equador no futuro, sendo o único mercado no Pacífico ocidental da América do Sul em que ainda não operam voos regulares.
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