Пост, мы попрощаемсяóОтправить Приручить Airbus A330 HC-COH, какое было первое авиón wide body de la аэролíлиния флага из Эквадора.
Tras al cierre de la ruta entre Quito y Nueva York последний 31 de enero por al menos un añо, приехалó el momento de despedir al avióнмás grande que ha operado con bandera ecuatoriana en la historia y también el primer avión de fuselaje ancho que ha operado Tame EP.
Пост, repasaremos un poco de su historia en Ecuador e imágenes de este avión desde su presentación oficial hasta el гía de su partida, эй 17 февраль 2019 когда авиón es devuelto a su dueño en MOD St Athan (ИКАО: EGDX, ИАТА: GDX) en Gales.
Historia del Аэробус A330 HC-COH
Первый дедушкаón de fuselaje ancho de la aerolíНеа Леггó а Аэропорт Гуаякиль – Ecuador a las 16:45PM del díво вторник 9 Июль 2013 partiendo de Lourdes, Francia a eso de las 21:00 Hora de Francia del día anterior.
Bajo el radio llamado Airbus 348 дедушкаón pudo ser detectado en varias etapas de su vuelo en el sistema de Flight Radar 24 en ese entonces y permitió a todos los AvGeek ecuatorianos estar atentos y realizar cálculos de su llegada.
После чего-то мáэто 13 летные часы, дедушкаón matriculado HC-COH ingresaba por primera vez a espacio aéreo ecuatoriano por la posición fronteriza con Colombia, BOKAN, provocando en varias redes sociales la reacción de cientos de personas, что мás tarde harían de Tame y de este avión una tendencia en redes sociales como Twitter.
дедушкаóнмás grande que jamás una aerolíЭквадорская неа действовала, superando incluso a los DC-10 de Эквадорец из Авиачиóн, Airbus A310 de Saeta y a los Boeing 767 из АэроГал у Латинская Америка Эквадор, высадилсяó en la pista del José Хоакуín de Olmedo poco antes de las 17 часы, para posteriormente ser “exhibido” ante todo el personal aeroportuario de Guayaquil, ya que se instruyó a los pilotos, que cabe destacar eran instructores de Airbus, cumpliendo el contrato de arrendamiento, a que rueden por varias zonas del aeropuerto para que así propios y extraños admiren este gran logro de la aerolínea de bandera ecuatoriana.
La historia de esta relativamente nueva aeronave Airbus A330-243 se remonta al añо 2.000 cuando su primer y único propietario anterior, Эмирейтс, lo recibía para sus vuelos de larga distancia y alta demanda en su base en Dubai. Dicha aerolíне операó это авиón hasta octubre del 2012, cuando la aeronave fue almacenada en Lourdes, Francia en espera de un nuevo operador.
Нетó muy poco tiempo hasta que Tame se hizo del arriendo de esta aeronave, la cual está equipada con dos potentes motores Rolls Royce RR Trent 772B-60 y posee una configuración interna en dos clases para hasta 278 пассажиры, 27 en Clase Business y 251 en Clase Econóслюда.
Esta aeronave en su momento sería el paso inicial de la gran internaciolanizacióн аэролаíнеа, donde en más de una oportunidad se habló de la posibilidad de incorporar un segundo Airbus A330, gemelo del HC-COH para “cruzar el charco” y llegar con vuelos a Europa y máвсеá, pero este plan jamás se concretó y ahora se vuelven a ver muy lejano los vuelos de larga distancia para la contraída Tame EP.
La despedida de Ecuador
Previa a la salida del avióн, сбываетсяó un arco de agua de despedida a cargo de los bomberos aeronáутикос.
дедушкаóи ушелó от Кито аэропорт в 13:40 con primera escala en Guayaquil el 17 de febrero al mando de 4 pilotos ecuatorianos, послеés de despegue, дедушкаóн сделалó una pasada baja sobre el aeropuerto de la capital para despedirse de manera oficial de esta terminal y de su personal.
сзади, в 17:00 aproximadamente volarán directo hacia Gales, donde espera aterrizar tras aproximadamente 14 horas de vuelo y ser devuelto a su propietario, el cual buscará incorporarlo en otra aerolínea o tal vez, terminar su vida úк.
Галерíа
Вídeo abordo del Airbus 330 durante su presentacióн.
Auguramos mejores días para la аэролínea estatal ecuatoriana, donde puedan retomar la ruta a Nueva York, incorporar nuevamente aviones de wide body u otros que le permitan una operación rentable y a largo plazo, para un crecimiento sostenido en lo internacional y doméstico de la mano.
¡Адиós HC-COH!
