Экскурсия по тропе

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Сегодня мы поговорим о экскурсия взлетно-посадочная полоса в авиации или более известная как «выход на взлетно-посадочную полосу» самолеты. Фото Алан Тангкаван/AFP.

Безопасность всегда будет приоритетом для авиационной отрасли., но в этом смысле, несмотря на огромные усилия всех участников избежать несчастные случаи или инциденты, Эти события неотделимы от тысяч ежедневных операций, происходящих по всему миру..

Таким образом, нет недостатка в новостях, где мы видим самолет, покинувший взлетно-посадочную полосу, то взлетающий, то приземляющийся.. Это техническое мероприятие в авиации известно как экскурсия по взлетно-посадочной полосе.. О чем идет речь? Почему это происходит? Я рассказываю вам об этом и многом другом в этой специальной доставке..

Авиационная экскурсия по взлетно-посадочной полосе

Первое, что прежде всего, Давайте рассмотрим официальное определение понятия ИКАО – Международная организация гражданской авиации об этом событии:

• Объезд или выезд за пределы поверхности трассы.
• Инцидент с участием только одного самолета, где он совершает неуместный съезд с трассы.

Кроме того, ФАУ сообщает следующее:

Эти события на поверхности происходят, когда самолет взлетает или приземляется, и включают в себя множество факторов, начиная от нестабильных заходов на посадку и заканчивая состоянием взлетно-посадочной полосы..

Таким образом, мы можем определить, что выезд за пределы взлетно-посадочной полосы — это событие, при котором самолет претерпевает аномальное отклонение от своего маршрута и оказывается за пределами взлетно-посадочной полосы или даже за пределами взлетно-посадочной полосы., рулежная дорожка. В этом смысле важно указать, что в зависимости от тяжести события, Это тоже можно считать несчастным случаем..

Зачем брать экскурсию?

• Воздушное судно не может взлететь или прерывает взлет до достижения конца назначенной взлетно-посадочной полосы..
• Приземляющийся самолет не может остановиться, не достигнув конца обозначенной взлетно-посадочной полосы..
• Самолет, взлетающий, прерывает взлет или приземляется и вылетает за пределы обозначенной взлетно-посадочной полосы.

Причины отклонения на взлете

Эти события могут создать безграничные возможности., где они выделяются:

• Самолет настроен неправильно (подрезать,закрылки)
• Неправильные параметры взлета, такие как скорость, власть, взлетный вес.
• Не используйте всю длину дорожки.
• Взлет из несанкционированной зоны, например, с рулежной дорожки..

Причины посадочной экскурсии

• Самолет настроен неправильно (подрезать,закрылки)
• Превышение скорости из-за условий на трассе.
• Ограниченная видимость. электрические бури, условия (ИМС), ветер, сдвиг ветра, порывы ветра и обледенение.
• Загрязненная или мокрая взлетно-посадочная полоса.
• Попутный ветер.
• Останавливаться колеса за пределами определенной области, чтобы сделать это.

Человеческий фактор

Очень важный момент в отношении выездов за пределы ВПП связан с человеческим фактором и ошибками, которые возникают в процессе эксплуатации. пилоты о управление воздушным движением.

Например, Летный экипаж не выполняет уход на второй круг или уход на второй круг после невыполнения требований захода на посадку с отклонениями скорости., вертикальное и горизонтальное.

В равной степени, Со стороны диспетчеров могут быть выявлены ошибки в инструкциях или непредоставление полной или обновленной информации о состоянии ВПП летному экипажу..

Влияние выезда за пределы взлетно-посадочной полосы

Эти события имеют несколько последствий, когда они генерируются.:

• Потеря жизни
• Материальный ущерб
• Аэропорт или взлетно-посадочная полоса закрыты
• Отклонение полета
• Имидж авиакомпании и даже аэропорта испортился.
• Потеря дохода для авиационных игроков.

Что делает отрасль, чтобы уменьшить количество подобных событий

Будучи тем, что он 97% происшествий на взлетно-посадочной полосе были вызваны отклонениями и что 30 экскурсий в год на коммерческих самолетах, В отрасли продолжают работать над уменьшением количества подобных инцидентов, чтобы избежать материального ущерба и возможных человеческих жертв..

Стратегии профилактики охватывают пять областей.: летная эксплуатация, управление воздушным движением, операторы аэропортов, производители самолеты и регуляторы.

Минимизируйте риск с помощью обучения, посвященного этим событиям., Стандартные рабочие процедуры, Информация и технологии стремятся снизить скорость генерации отклонений за счет унификации стандартов, чтобы уменьшить количество человеческих ошибок или отсутствия реальной или обновленной информации в кабине пилотов..

Однако мы рассмотрели несколько вопросов, касающихся сложной ситуации с безопасностью полетов, которая представляет собой риск., Эта тема сложна и гораздо более обширна, чем то, что мы обсуждали в этой статье., где мы хотели дать первый контекст, Поэтому в будущих выпусках мы постараемся углубиться в эти технические темы..

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.