✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
La НАСА у Боинг будет производить испытательный самолет под названием X-66A, который будет стремиться сократить выбросы от авиационная отрасль.
Новый X-plane стремится создать возможное узкофюзеляжное воздушное судно нового поколения. устойчивый, рабочая лошадка пассажирских авиакомпаний по всему миру. В сотрудничестве с НАСА, Боинг будет строить, испытает и испытает полномасштабный демонстрационный самолет с удлиненными тонкими крыльями, стабилизированными диагональными стойками., известная как концепция Трансзвуковое крыло с ферменными связями.
Будущее за NASA X-66A
X-66A — первый X-самолет, специально предназначенный для помощи США для достижения цели нулевых чистых выбросов парниковых газов от авиация, это было сформулировано в Плане действий авиации по борьбе с изменением климата США белого дома.
Boeing и NASA будут сотрудничать с авиакомпаниями США, чтобы консультировать демонстрационный проект устойчивого полета. (ЮФО) и разработка исследовательского самолета Х-66А. В рамках новой коалиции устойчивого развития, Аляска Эйрлайнз, американские авиалинии, Дельта Эйр Лайнз, Юго-западные авиалинии у Юнайтед Эйрлайнз предоставит информацию об эффективности работы, обслуживание, особенности управления и совместимость с аэропортами.
Авиакомпании США обеспечивать обратную связь на протяжении всего проекта, включая:
- Дизайн: участвующие авиакомпании поделятся отзывами об устойчивой эксплуатации и совместимости аэропортов.. Хотя Х-66А будет иметь размах крыла 145 пироги, конструкция TTBW может использоваться самолетами разных размеров и задач, а также может быть выгодна от складывания законцовок крыла, чтобы соответствовать существующей инфраструктуре аэропорта..
- Моделирование и лабораторные испытания: Пилоты авиакомпаний получат возможность испытать X-66A через авиасимулятор и оценить характеристики управляемости машины..
- летные испытания: группы эксплуатации и технического обслуживания авиакомпании будут оценивать X-66A по мере внесения в самолет модификаций.. Летные испытания запланированы на 2028 у 2029 в Центре летных исследований НАСА Армстронг на базе ВВС Эдвардс.
Для Х-66А, ВВС США предоставили обозначение самолета, подтверждающее технологии для трансзвуковой конфигурации крыла с усиленным бронированием, которая, в сочетании с другими усовершенствованиями трансмиссии, материалы и системная архитектура, может привести к 30% меньше потребление топлива и снижение выбросов по сравнению с лучшими самолетами в своем текущем классе.
Из-за интенсивного использования, на узкофюзеляжные самолеты сегодня приходится почти половина глобальных авиационных выбросов. Создание конструкций и технологий для более устойчивой версии этого типа самолета может оказать значительное влияние на выбросы..
История НАСА с обозначением X-plane восходит к 1950-м годам. 1940, когда его предшественница, Национальный консультативный комитет по аэронавтике (НАКА), совместно с ВВС и ВМС создали программу экспериментального самолета. X-66A является последним в длинной линейке X-самолетов НАСА..
Для демонстратора устойчивого полета, в НАСА имеет Соглашение о финансируемом космическом праве с Боинг через которые агентство будет инвестировать $ 425 миллионов за семь лет, в то время как компания и ее партнеры внесут остальную часть средств, оценивается примерно в $725 миллионы. НАСА также предоставит технические знания и оборудование..
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
