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LATAM Airlines-Gruppe informó de sus resultados financieros al cierre del 2022, infolgedessen verlassen $2.300 millones de liquidez junto con recuperación betriebsbereit.
LATAM Airlines Group S.A. gab seine Finanzergebnisse für das vierte Quartal des Jahres bekannt. 2022, cerrando un año marcado por el término de su proceso de reestructuración bajo el Kapitel 11, un sólido resultado financiero y una recuperación operacional cercana a la pre pandemia.
LATAM-Finanzergebnisse in 2022
En relación al periodo pre pandemia, el grupo logró reducir su deuda bruta en un 37,5% von zuvor 10,4 Milliarden US-Dollar Kapitel 11 a US$6.500 millones al cierre del año pasado, zunehmend, zur selben Zeit, seine Liquidität in a 78% llegando a los US$2.300 millones comparado con el período previo al proceso de reorganización iniciado en mayo de 2020.
Durante el cuarto trimestre del año pasado, Der Gesamtumsatz der Gruppe belief sich auf 2.744 Millionen US-Dollar, was repräsentiert a 37,5% Plus, dass der gleiche Zeitraum von 2021. Für seinen Teil, el EBITDAR llegó a los US$466,8 millones en el trimestre y LATAM registró una utilidad neta atribuible a los propietarios de la matriz de US$2.538 millones como resultado del proceso de reestructuración.
“Los resultados del 2022 muestran a un grupo fortalecido y más competitivo que antes de la pandemia. Während des Jahres, el grupo LATAM tuvo importantes avances en distintos ámbitos. Se amplió la red a través de la alianza con Delta y se lanzaron nuevas rutas, se robusteció el negocio de carga y mejoró el servicio para los clientes. También se avanzó en la renovación de la flota y el grupo tomó una posición de liderazgo en sostenibilidad, Das lässt uns optimistisch in die Zukunft blicken. El grupo LATAM cuenta con una estructura de costos competitiva que permitirá responder a los desafíos de conectividad de los países de Sudamérica”, sagte Roberto Alvo, CEO der LATAM Airlines Group.
Recuperación operacional y conectividad
Im vierten Quartal, die konsolidierten Aktivitäten der Gruppe LATAM waren die 83,2% der Ebenen von 2019 (Messungen in ASK). Vergangenes Jahr, die Gruppe LATAM transportó aproximadamente 62 Millionen Passagiere, was einer Steigerung von entspricht 22 Millionen bezüglich der 2021, finalizando el año con 144 Reiseziele ein 22 Länder, en línea con la cantidad de destinos volados al cierre de 2019.
Für ihn 2023, der LATAM-Gruppe espera un crecimiento anual en sus operaciones de pasajeros y carga de más del 20% unter Berücksichtigung von 2022. In 2023, el grupo LATAM volará 38 neue Strecken, die nicht verkehrten 2019, innerhalb dessen zwei Teil des Joint Ventures mit Delta sind.
En términos de conectividad, der 2022 fue un gran año para el grupo LATAM. Tras la implementación del joint venture (JV) mit Delta Air Lines, los pasajeros tendrán la posibilidad de acceder a más de 300 Ziele zwischen Vereinigte Staaten von Amerika / Kanada und Südamerika (Brasilien, Chile, Kolumbien, Paraguay, Peru und Uruguay). im Juli 2023, LATAM Airlines Brazil wird operieren Die Engel – Sao Paulo y LATAM Airlines Colombia operará Orlando – Bogotá. Respecto de esta última ruta, Die kolumbianische Tochtergesellschaft plant den Transport 120 mil pasajeros al año ofreciendo mejores alternativas de conexión desde el interior de Kolumbien und Ecuador a la costa este de Estados Unidos a través del hub de Delta en Orlando y del centro de conexiones de LATAM en Bogotá.
Zur selben Zeit, el grupo continuó mostrando su crecimiento en la región, mit Tochtergesellschaften in Brasilien, Chile und Peru, incrementando su participación de mercado en sus respectivos segmentos domésticos. En el caso de la filial brasileña, pasó de un 34% de participación de mercado en 2019 still 37% al cierre del año, während die Tochtergesellschaft in Peru pasó de un 62% still 65% y la filial en Chile pasó de un 58% still 60%.
Zur Zeit, LATAM Airlines Brasilien fliegt nach 54 Brasilianische Reiseziele, el mayor número en su historia en el país. Nur im 2022, comenzó a volar a 6 neue Reiseziele in Brasilien: Präsident Prudente, Klapperschlange, Caxias do Sul, Juiz de Fora/Zona da Mata, Montes Claros und Sinop. Zur selben Zeit, volvió a volar directamente de São Paulo/Guarulhos a Boston y Roma, y abrió las rutas Rio de Janeiro/Galeão-Buenos Aires/Ezeiza, Rio de Janeiro/Galeão-Buenos Aires/Aeroparque, Rio de Janeiro/Galeão – Lima, Florianópolis-Santiago, Curitiba-Santiago, Porto Alegre-Lima und Fortaleza-Miami.
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