die Luftínea KLM se prepara para volar con el Airbus A350 en sus rutas de largo radio, obwohl zuún, sin una fecha concreta de inicio de operaciones.
Die Grupo Air France KLM Firmaó an 2023 un acuerdo con Airbus por un total de 50 Flugzeuge Airbus A350-900 und A350-1000, mit optión / A 40 más. Die 50 aviones ya se han encargado y se asignarán tritt ein KLM und Air France sichún la dinámica del mercado local y las condiciones regulatorias.
Von all diesen Flugzeugen, KLM vorhé comenzar a utilizar el Airbus A350 auf Interkontinentalflügen von 2026 (obwohl ich es könnteían darse demoras), en sustitución von ihm Boeing 777-200ER, Airbus A330-200 und Airbus A330-300.
KLM se alista para el A350
ja ok, no hay certeza exacta de cuáJa KLM erhaltená Sie zuerst A350 debido a demoras conocidas en el fabricante europeo por múltiples factores, die Luftínea va preparando su llegada esperada para el próximo añÖ, al menos en lo legal.
¿Zu wasé Ich meine? Die A350-900 ersetzená Al Boeing 777-200ER que por ejemplo vuelan a Ecuador en todas las frecuencias de la aerolínea (menos nos pocos dídie Spezifikationeníficos), por este reemplazo inminente, ya que puedo decir que el Boeing 787 no lo será, ist das KLM ha iniciado el proceso local para incorporar el moderno 350 und sup permiso de operationón.
konkret, der 14 letzten August, su representante legal solicitó incorporar el Airbus A350 y sus series al permiso de operación von KLM, geben dieí paso a su futuro aterrizaje en Ecuador y estoy seguro que han empezado a hacerlo en los demás países a los cuales volarán.
No puedo asegurar que este avión lo estrenarán volado a Quito und Guayaquil, aber jaí denkenía que una de las primeras rutas de larga distancia desde Ámsterdam podríunser Vater zu seinís, ya lo veremos el próximo añÖ.
Hace unos meses parecízu was KLM cambiaba el 777 für ihn Boeing 787 sichún su sistema de reserva, pero este cambio no se concretó, Zumindest für jetzt, pero con la cercanízum 350, tal vez no se concrete.
Der Airbus A350
Das neue Airbus A350 representa un gran avance en la construcción einer Flotte máEs ist sauber und ruhig, ya que produce un 40% menos de ruido y consume un 25% menos de combustible que aeronaves similares de la generación anterior. El casco de la aeronave está compuesto principalmente por materiales reforzados y ligeros (composites y titanio), lo que garantiza que se puedan cubrir distancias málange s mit weniger Kraftstoff. In Kombinationón con el uso de combustible de aviación nachhaltig (REIN) y otras innovaciones operativas y mejoras de eficiencia, Diese neuen Flugzeuge tragen dazu beián significativamente a que las operaciones sean máEs ist sauber, silenciosas y eficientes en el consumo de combustible. Die Airbus A350 Spaghettién es importante en términos de experiencia del cliente, comodidad y eficiencia.
¿Y la carga? Zum KLM la carga en la panza de los aviones es muy importante en paídu weißt wie Ecuador, por ello el 777 ha sido por años el avión para rentabilizar sus vuelos entre pasajeros y mercancíals. Es ahí donde el A350 es el avión perfecto para reemplazarlo, ya que en cuento a belly cargo, der «Waschbär» transportieren kann 36 LD3 u 11 palés versus 32× contenedores LD3 del Boeing 777.
