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Delta Air Lines celebrates 20 years flying to Ecuador, country to which it operates with a daily flight to Quito airport from Atlanta. Photo delta
Year 2006 marked a crucial moment for the presence of Delta in South America. The 9 February 2006, The airline announced that it had received approval from the US Department of Transportation. UU., after starting procedures 3 of January of 2006, for a new daily service (7 weekly frequencies) non-stop between Atlanta and Quito, Ecuador, with continuous triangular service Guayaquil.
Before the start of flights Delta, solo American Airlines and Continental operated between the United States and Ecuador.
The 20 years of Delta history in Ecuador
This new service was scheduled to begin on 1 June 2006, pending approval from the Ecuadorian government, the official date of its first landing being 9 June 2006. At this point it is important to indicate that I could find little public or official information, but after months of investigation with various DoT sources from USA, descubrí lo siguiente:
At that moment, los vuelos diarios despegaban de Atlanta at 3:52 pm y aterrizaban en Quito at 9:12 pm, continuando a Guayaquil at 10:42 pm y llegando a la «perla del Pacífico» a las 11:30 pm. En cambio el vuelo de regreso era directo hacia Atlanta y despegaba a la 1:00 am y aterrizando de regreso e su base a las 06:20 am en aviones Boeing 757 with capacity for 178 passengers in 2 lessons (22 Businnes y 156 en Economy)
Esta iniciativa formó parte de la expansión internacional más significativa en la historia de Delta during 2006, un período en el que la aerolínea estaba reasignando estratégicamente su flota existente para fortalecer su posición global sin la necesidad de adquirir nuevas aeronaves.
La decisión de lanzar la ruta a Quito y Guayaquil, junto con otros servicios internacionales, puso de manifiesto la intención clara de la aerolínea de aprovechar las oportunidades de mercados emergentes, optimizing the utilization of your existing fleet. The Atlanta-Ecuador route was established with a daily frequency, offering constant connectivity from the start.
While the route of Quito prosperaba, Delta's simultaneous foray into Guayaquil It turned out to be a shorter chapter.. The flights a Guayaquil, also initiated in 2006 as part of Delta's growth and positioning plan in Ecuador, were permanently closed in 2010 after four years of operation due to insufficient demand.
Throughout his two decades of service to Quito, Delta has demonstrated a notable capacity to adapt in its offer. Historically, the airline has used an aircraft rotation that includes Boeings 737-700, 737-800 and 757-200. In response to growing demand, Delta reintroduced the Boeing 767-300(IS) on the route to Quito from 9 of January of 2023. Aunque inicialmente se proyectó que el 767 operaría hasta finales de marzo de 2024 antes de que el 757 regresara , the 767 ha permanecido en operación de forma permanente en la ruta a Quito hasta el día de hoy.
La implementación del Boeing 767-300(IS) representa un aumento significativo en la capacidad de la ruta, ya que estos aviones tienen entre 216 and 226 seating, en comparación con los asientos del Boeing 757-200. Este cambio permitió a Delta aumentar el número de asientos semanales entre Atlanta and Quito, offering approximately 700 asientos adicionales por semana, when passing from 193 a 242 pasajeros por vuelo en sus tres clases (Primera Clase, Comfort+ y Económica).
La ruta Atlanta-Quito ha mantenido una frecuencia diaria consistente (vuelos DL633/DL632) over the years. El vuelo DL633 despega de Atlanta a las 2:55 PM y aterriza en Quito at 8:10 PM, mientras que el vuelo de regreso DL632 sale de Quito at 11:55 PM y llega a Atlanta a las 5:15 AM del día siguiente. La ruta tiene una duración promedio de 5 hours and 16 minutes.
En un avance tecnológico notable, the Quito Mariscal Sucre International Airport implementó en 2023 un sistema de embarque biométrico para los vuelos de Delta Air Lines hacia USA. Esta iniciativa conecta directamente las bases de datos de la aerolínea con la información de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de USA, convirtiendo a Quito Aeroméxico restarted its flights to Quitoen el primer aeropuerto de América Latina en incorporar esta tecnología. Este sistema ha logrado reducir el tiempo de embarque por vuelo a aproximadamente 15 minutes, mejorando significativamente la eficiencia y la experiencia del viajero. La adopción del embarque biométrico en Quito, específicamente para los vuelos de Delta, resalta el compromiso de la aerolínea con la innovación y el servicio al cliente, agilizando el proceso de viaje.
Presente de Delta en Ecuador
What's more, la asociación estratégica de Delta with LATAM Airlines ha fortalecido aún más la conectividad con Ecuador. Esta Joint Venture, que incluyó a Ecuador en su cobertura para viajes a Norteamérica a principios de 2024, ha ampliado significativamente la red y los beneficios para los pasajeros. La alianza permite un crecimiento conjunto en vuelos y asientos, more than 32,000 operated flights and 8 millones de asientos entre Norteamérica y Sudamérica desde 2022.
También se ofrece acceso a más de 53 Delta Sky Clubs en EE. UU. and 5 salas VIP de LATAM en Sudamérica. La inclusión de Ecuador en la Joint Venture Delta-LATAM es un desarrollo fundamental que amplifica la conectividad y los beneficios para los pasajeros más allá de lo que una sola aerolínea podría ofrecer. Esta alianza demuestra la evolución del panorama de la aviación internacional, donde las asociaciones impulsan un acceso más amplio a la red y mejoran las experiencias de viaje.
Los veinte años de Delta Air Lines operando vuelos a Quito, Ecuador, desde su centro de operaciones en Atlanta, marcan una trayectoria de crecimiento constante y adaptación estratégica. Desde el lanzamiento de la ruta en 2006, con una frecuencia diaria y una rotación de aeronaves que ha evolucionado para satisfacer la demanda creciente, hasta la reciente incorporación permanente del Boeing 767, Delta ha demostrado su compromiso con el mercado ecuatoriano.
A pesar de los desafíos operativos inherentes a un aeropuerto de gran altitud como Quito y las complejidades del entorno global de la aviación, la presencia ininterrumpida de Delta subraya la importancia estratégica de esta ruta tanto para la aerolínea como para el desarrollo turístico y económico de Ecuador.
Looking to the future, se anticipa que la asociación entre Delta and LATAM continuará generando nuevas oportunidades y beneficios para los viajeros, con la posibilidad de nuevas rutas o un aumento de la capacidad en los próximos meses.
Estaré atento a las nuevas y futuras novedades que Delta pudiera traer para el mercado ecuatoriano.
¡Felicidades y por muchos años más!
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