l'ariaíno Qantas annuncioó che accelera il ritiro del tuo Boeing 717 per far posto agli aerei úultima generazioneóe come sta? Airbus A220.
Il primo Boeing 717 produzione (ciboíquo) occupa un posto speciale nella storia moderna di Gruppo Qantas, da quando ho operatoó il primo volo Jetstar tra Melbourne e Launceston su día in cui la compagnia aereaícominciò Neaó volare a maggio 2004, essere ancheén il primo del suo genere registrato e in volo Australia.
I Boeing sono in pensione 717
il nonnoóanche questoén ha volato su rotte regionali e nazionali per QantasLink durante úscorso 15 unños. Totale, ho fatto máè il 29.000 voli e ha trasportato in sicurezza máè il 1,6 milioni di clienti per entrambi Qantas come Jetstar durante il retro diéroccia.
Si chiamava Montañasso Azules attraverso il parco nazionale del Nuovo Galles del Sud, dichiarato patrimonio dell'umanità, il nonnoón andarmeneá a partire dal Australia a metà giugno prima di essere venduto ad un altro Aerolínovità importanti. È il terzo dei 717 dall'ariaílinea che abbandona la flotta e la sua líraggiungere gli acari significa il viaggio verso il suo nuovo proprietario in Améil ricco Nord implicaá otto scale di carburante, compreso Cebú, Sapporo e Anchorage.
Il 20 Boeing 717 La celebrità della celebrità della celebrità è una cerimonia dei cereali.án gradualmente sostituito da 29 aerei Airbus A220 basso consumo di carburante come parte del programma di ristrutturazioneónumero della flotta «Progetto Winton». Il primo nonnoón A220 arrivareá alla fine di questo año e il primo dei 20 A321XLR arrivareá alla fine di 2024.
RistrutturazioneóFlotta n
Gli aerei del prógenerazione massimaóNon fanno parte di un investimentoón significativo nella ristrutturazioneón della flotta che faràá che il Gruppo riceve un nuovo aeromobileón ogni tre settimane in media durante il próandiamo años. il nonnoón aiuto in arrivoá un Qantas e Jetstar per ripristinare la capacità ed espandere la propria rete riducendo le emissioni e migliorando l'efficienza.
Il úscorso Boeing 787 Qantas Dreamliner, Billabong, iniziatoó per volare sulla rete aerea internazionaleínea questo mese e verrà consegnatoán altri due Dreamliner nel próprossime tre settimane. Questi aerei aggiuntivi hanno permesso la ripresaónumero di voli Sidney-San Francisco e ritornoán il lancio della rotta Sydney to New York un través de Auckland il próxesimo mese. Questo portaá la flotta 787-9 da Qantas a 14.
Anche Jetstarén ho accolto con favore i suoi questo meseébisnonnoónAirbus A321neo LR, cos'è un 50 percentuale máè più silenzioso dell'A321 máSono quelli vecchi che sostituisce e consuma fino a 20 percentuale di carburante in meno. Est án servizi operativi del soleéstatico e volante tra l'Australia e Bali. l'ariaíbisogno di ricevereá altri 11 aerei A321neo fine di 2024.
Un través di una combinazioneónon freddoén è arrivato e attende l'aereo che ritorna in servizio, Il Gruppo Qantas è tornato in circolazione 100 percentuale dei livelli di voli nazionali pre-COVID e spera di ripristinare il 100 percentuale dei voli internazionali per marzo 2024.
Boeing delle Montagne Blu 717 – operazioni in Australia:
- 2000: registrato per la prima volta in Australia come VH-IMP. Primo volo commerciale operato per Impulse Airlines.
- 2001 – 2004 – Trasferito per operare voli QantasLink.
- 2004 – 2005 – Operato per Jetstar.
- 2006 – 2023 – Gestito per QantasLink, registrato come VH-NXI.
A220 di fronte 717
- Posti a sedere: 25 percentuale máS 110 un 137.
- portata: 100% máè lontano.
- Consumo di carburante: 28% meno per posto.
Che triste, un grande aereo e quel poco che resta dell'eredità della McDonnell Douglas, Speriamo che non vengano demoliti e sopravvivano più a lungo., E' comunque un peccato vedere che con l'Ecuadorian Airlines mezza scomparsa non verranno qui, ma spero che sopravvivano. Blog molto buono
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