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L'A350-1000ULR (MSN 707), il primo dei 12 aereo ordinato da Qantas, ha completato il suo primo volo a Tolosa, Francia.
L'aereo, dotato di apposita strumentazione per le prove di volo, ha volato per tre ore e 43 minuti, raggiungendo una quota leggermente superiore a 41.000 torte. Il volo è stato pilotato da un equipaggio dedicato alle prove di volo Airbus.
Il A350-1000 ULR è stato sviluppato per Quantas Airways al fine di consentire voli senza scalo tra Sydney e Londra per la prima volta nella storia, una distanza di quasi 10.000 miglia nautiche, con tempi di volo fino a 22 ore. Ciò è possibile principalmente grazie all'integrazione nella struttura dell'aereo di un ulteriore serbatoio centrale posteriore. (RCT), che migliora ulteriormente le prestazioni del velivolo e ne aumenta l'autonomia 1.000 miglia nautiche.
L'Airbus A350-1000ULR è decollato per la prima volta
Durante il primo volo, l'equipaggio ha eseguito controlli generali sulle prestazioni dell'aeromobile e ha testato la nuova architettura del sistema di alimentazione. Questo segna l'inizio di una campagna di test di volo di due mesi per certificare le modifiche.. Oltretutto, verrà certificato un nuovo sistema di refrigerazione della cucina, incorporando unità di raffreddamento più leggere ed efficienti per i voli di lunga durata. Anche la ventilazione della cabina e il controllo della temperatura saranno sottoposti a test approfonditi.
Dopo la campagna di prove di volo, il msn 707 si adatterà alle specifiche commerciali di Qantas.
Il secondo A350-1000ULR costruito per Qantas, e il primo la cui consegna alla compagnia aerea è prevista per aprile 2027, È in avanzata fase di assemblaggio finale e pronto a lasciare il reparto di verniciatura nei prossimi giorni. Posteriormente, Verrà completata la configurazione della cabina premium a quattro classi e verranno installati i motori.
L'A350-1000ULR è la quarta variante passeggeri della famiglia di successo A350, unendosi al A350-900, il A350-900ULR e il A350-1000. Su tutto, Questi aerei hanno stabilito nuovi standard nei viaggi aerei a lungo raggio., con una drastica riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di carbonio, e nuovi livelli di comfort dei passeggeri.
Il nuovo aereo cargo entrerà presto a far parte della gamma passeggeri A350F, anche in sviluppo in Airbus, il cui primo volo è previsto per la fine di quest'anno.
Alla fine di aprile 2026, la famiglia A350 aveva ricevuto 1.579 richieste di 68 clienti, più di 700 aeromobili operanti con 41 aziende, principalmente su rotte a lunga percorrenza in tutto il mondo.
Qantas ha commissionato 12 A350-1000ULR nell'ambito del Progetto Alba, progettato per superare una delle ultime barriere ai voli diretti dall'Australia. Oltretutto, anche la compagnia aerea ha 12 A350-1000 standard commissionato per operazioni future sulla sua rete a lungo raggio.
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