Por que não há voos diretos para Galápagos do mundo??

¿Por qué no hay vuelos directos hacia Galápagos desde el mundo?
Desde a janela, as cores mágicas de Galápagos.

Nicholas Larenas

Correspondente aeronáutico com mais de 12 anos de experiência no setor de aviação para mídia internacional. Mestrado em Gestão e Administração Aeroportuária e Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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14 Respostas

  1. Hola. Acabei de ler este post, mas eu queria te falar sobre algumas coisas Nicolas.
    PRIMEIRO: Não há número máximo fixo de turistas. O valor é limitado pela capacidade instalada para receber visitantes, e isso é por aí 500,000 pessoas por ano. Las “capacidades de carga” do PNG foram sempre superados, Agora verifica-se que há mais capacidade instalada em terra do que em navios.
    SEGUNDO: Todas as razões que você menciona para não poder fazer vôos diretos para o exterior são consequências do fato de não haver vôos diretos para o exterior. Quero dizer? Se DECIDIR autorizar voos diretos do exterior, investimento em infra-estrutura deve obviamente, equipes, instalar filtros de polícia de migração, alfândega, Filtros de quarentena e biossegurança de outro nível (porque não seria inspecionado na fonte), etc.
    TERCEIRO: e se for a razão, e você menciona isso, é que a TAME não poderia competir da mesma forma que a LATAM e a AVIANCA, e mais alguma linha (AA, COPA, etc).
    TRIMESTRE: Uma razão que você não mencionou, É que é conveniente para o Equador que os turistas que chegam a Quito ou Guayaquil façam extensões de turismo ou pelo menos passem uma noite em um hotel no Equador continental. É basicamente uma questão econômica.. Se houver uma decisão e com dinheiro, dentro 1 ano estamos prontos para receber vôos estrangeiros diretos.
    QUINTO: Então, sabendo que se for POSSÍVEL, a pergunta é: nos convém? Não é fácil responder, pois a resposta mais correta seria DEPENDE. Depende de que? Então, de QUEM estamos falando?. Basicamente, haveria vencedores e perdedores: Quem ganharia: a economia de galápagos, especialmente hotéis terrestres. Companhias aéreas transnacionais e estrangeiras também ganhariam. quem iria perder? A biodiversidade nativa e endêmica de Galápagos; e o setor de turismo do Equador continental, que com um modelo básico, mas haveria formas de promover transferências de benefícios entre atores e redução de impactos, Mas isso é “farinha de outra costa”.
    apenas alguns pensamentos rápidos.
    Felicidades

    • olá, Carlos, obrigado pelo seu comentário. Este post teve apenas o objetivo de mostrar a parte técnica aeronáutica, mais não o que convém ou não convém e por falar em questões logísticas que interessa a este espaço, a principal limitação é a disponibilidade de combustível, que nem por mais intenção de poder ter vôos diretos que tenham, pode ser resolvido com segurança, eficiente e econômico para os operadores. Quanto ao número máximo de turistas, ficou entendido que há uma restrição anual no número de admissões, o que, portanto, limita o número de frequências aéreas permitidas, porque se a capacidade instalada fosse 500 mil e fora do número de turistas que por ano podem entrar em Galápagos, o número de frequências semanais deve ou pode ser duplicado, mas claro que não se faz se for o caso para cuidar do ecossistema. Obrigado por comentar!

  2. Xavier da Fonte diz:

    Também poderia ser interessante unir Galápagos com outros centros turísticos de países vizinhos como CUZ, EDUCAÇAO FISICA. MDE, CO. etc.. Seria necessário melhorar a infraestrutura aeroportuária para receber aeronaves de grande porte tipo A330, B777, MD11 e B787.

    • Mais bem, não, porque a ideia é que não haja voos internacionais diretos para isso, poder manter o controle sobre a entrada indevida de animais ou plantas. Imagine como seria caro ter funcionários em cada um desses aeroportos apenas para verificar o cumprimento das regras da PNG..

  3. Ricardo Garcia diz:

    Acho que o assunto vem mais pela economia para as companhias aéreas com registro equatoriano , Não me lembro que fizeram uma revisão rigorosa em Guayaquil , a resenha foi em Baltra .

  4. José Arias diz:

    Outra limitação é a área de estacionamento de aeronaves e a falta de pistas de táxi, o que exige que as aeronaves taxiem de e para o pátio na mesma pista ativa..

  5. Gabriel diz:

    Não costumo ser partidário da regularização e da burocracia, mas, neste caso, fico feliz que existam tais limitações e controles, senão as ilhas perderiam o encanto, Literalmente e figurativamente. Às vezes, há um equívoco de que é um destino turístico a ser explorado em grandes escalas., mas eles esquecem que não é o Havaí, é uma reserva natural.

    Boa postagem.

  6. Juan Carlos Domingues diz:

    Apenas uma correção. Apenas os aeroportos José Joaquín de Olmedo na cidade de Guayaquil e Mariscal Sucre de Tababela estão autorizados a transportar passageiros, carga e bagagem para as Ilhas Galápagos. (Arte. 16 Regulamento de Controle Total de Espécies Introduzidas na Província de Galápagos RCTEI).

  7. Juan diz:

    Hola
    Eu me perguntei a mesma coisa em junho, quando fui (pela primeira vez) e Galápagos (Que lugar lindo, por certo).
    Achei que era por causa do controle de visitantes.
    Felicidades

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