A companhia aérea Qantas anunciou que está acelerando a retirada de seus Boeing 717 dar lugar a aeronaves de última geração, como o Airbus A220.
O primeiro Boeing 717 de saída (inscrição VH-NXI) ocupa um lugar especial na história moderna da Grupo Qantas, desde que operou o primeiro voo Jetstar entre Melbourne e Launceston no dia em que a companhia aérea começou a voar em maio 2004, também sendo o primeiro do tipo registrado e voando em Austrália.
Boeings estão aposentados 717
A aeronave também voou em rotas regionais e domésticas para QantasLink durante o último 15 anos. No total, fez mais de 29.000 voos e transportou com segurança mais de 1,6 milhões de clientes para ambos Qantas como para Jetstar durante dos décadas.
Nomeadas Blue Mountains em homenagem ao parque nacional listado como patrimônio mundial em Nova Gales do Sul, o avião partirá de Austrália em meados de junho, antes de ser vendido para outra grande companhia aérea. É o terceiro do 717 da saída da companhia aérea da frota e seus limites de alcance significam que a viagem para seu novo proprietário na América do Norte envolverá oito paradas para abastecimento, incluindo Cebu, Sapporo e Anchorage.
Los 20 Boeing 717 do QantasLink será gradualmente substituído por 29 aviões Airbus A220 veículos com baixo consumo de combustível como parte do programa de renovação da frota “Projeto Winton”. O primeiro avião A220 chegará no final deste ano e o primeiro do 20 A321XLR chegará no final de 2024.
Renovação de Frota
As aeronaves de próxima geração fazem parte de um investimento significativo na renovação da frota que fará com que o Grupo receba uma nova aeronave a cada três semanas, em média, nos próximos anos.. O avião que chega vai ajudar Qantas e a Jetstar para restaurar a capacidade e expandir a sua rede, reduzindo simultaneamente as emissões e melhorando a eficiência.
Mais recente Boeing 787 Dreamliner da Qantas, Billabong, começaram a voar na malha internacional da companhia aérea este mês e mais dois Dreamliners serão entregues nas próximas três semanas. Essas aeronaves adicionais permitiram a retomada dos voos Sidney-São Francisco e apoiará o lançamento do Sydney para Nova York via Auckland no próximo mês. Isso levará a frota 787-9 da Qantas para 14.
A Jetstar também deu as boas-vindas à sua sétima aeronave Airbus A321neo LR este mês., Isso é um 50 por cento mais silencioso do que os A321 mais antigos, ele substitui e consome até 20 por cento menos combustível. Eles operam serviços domésticos e voam entre Austrália e Bali. A companhia aérea receberá outros 11 aviões A321neo até o final de 2024.
Através de uma combinação de novas chegadas e aeronaves em espera retornando ao serviço, O Grupo Qantas voltou a cerca de 100 por cento dos níveis de voo doméstico pré-COVID e espera restaurar o 100 porcentagem de voos internacionais em março 2024.
Boeing das Montanhas Azuis 717 – operações na Austrália:
- 2000: registrado pela primeira vez na Austrália como VH-IMP. Primeiro voo comercial operado pela Impulse Airlines.
- 2001 – 2004 – Transferido para operar voos QantasLink.
- 2004 – 2005 – Operado para Jetstar.
- 2006 – 2023 – Operado para QantasLink, registrado como VH-NXI.
A220 em frente 717
- Assentos: 25 por cento a mais 110 uma 137.
- Alcance: 100% mais longe.
- consumo de combustível: 28% menos por assento.
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Que triste, uma grande aeronave e o pouco que resta do legado da McDonnell Douglas, Esperemos que não sejam sucateados e sobrevivam por mais tempo., Ainda é uma pena ver que, com a metade da Ecuadorian Airlines desaparecida, eles não virão para cá, mas espero que sobrevivam. Muito bom blog
Obrigado pelo seu comentário!