Qantas retira Boeing 717 para dar lugar à A220

o arínão Qantas anúncioó que acelera el retiro de sus Boeing 717 para abrir caminho para aeronaves úúltima geraçãoón como es el Airbus A220.

O primeiro Boeing 717 de saída (comidaícula VH-NXI) ocupa un lugar especial en la historia moderna de Qantas Group, ya que operó el primer vuelo de Jetstar entre Melbourne y Launceston el día en que la aerolínea comenzó a volar en mayo de 2004, siendo también el primero de su tipo registrado y volando en Austrália.

Se retiran los Boeing 717

o avôón tambémén ha volado en rutas regionales y nacionales para QantasLink durante los údurar 15 umaños. No total, ha realizado más de 29.000 vuelos y ha transportado de forma segura a más de 1,6 millones de clientes tanto para Qantas como para Jetstar durante dos dépedra.

Nombrado Montañas Azules por el parque nacional declarado patrimonio mundial en Nueva Gales del Sur, o avôón partirá do Austrália a mediados de junio antes de ser vendido a otra aerolínea importante. Es el tercero de los 717 do arínea que abandona la flota y sus límites de alcance significan que el viaje a su nuevo propietario en América del Norte implicará ocho escalas de combustible, incluidas Cebú, Sapporo y Anchorage.

Los 20 Boeing 717 de QantasLink serán reemplazados gradualmente por 29 aviões Airbus A220 de bajo consumo de combustible como parte del programa de renovaciónúmero da frota “Proyecto Winton”. O primeiro avôón A220 chegará a finales de este año y el primero de los 20 A321XLR chegará no final de 2024.

Renovaçãoón de Flota

Los aviones de prógeração máximaón son parte de una inversión significativa en la renovación de la flota que hará que el Grupo reciba un nuevo avión cada tres semanas en promedio durante los prónós vamos paraños. o avôón entrante ayudará uma Qantas y Jetstar a restaurar la capacidad y expandir su red mientras reducen las emisiones y mejoran la eficiencia.

o último Boeing 787 Dreamliner de Qantas, Billabong, iniciadoó a volar en la red internacional de la aerolínea este mes y se entregarán otros dos Dreamliner en las próximas tres semanas. Estos aviones adicionales permitieron la reanudaciónúmero de voos Sidney-San Francisco y respaldarán el lanzamiento de la ruta Sydney a Nova York uma viagemés de Auckland el próximo mes. Esto llevará a frota 787-9 de Qantas a 14.

Jetstar también dio la bienvenida este mes a su sébisavôón Airbus A321neo LR, que es un 50 por ciento más silencioso que los A321 más antiguos a los que reemplaza y consume hasta un 20 por ciento menos de combustible. Leste án operando servicios domésticos y volando entre Australia y Bali. o arípreciso receberá outros 11 aviões A321neo para finales de 2024.

Uma viagemés de una combinación de recién llegados y aeronaves en espera que regresan al servicio, Qantas Group ha regresado a alrededor del 100 por ciento de los niveles de vuelos nacionales anteriores a COVID y espera restaurar el 100 por ciento de los vuelos internacionales para marzo de 2024.

Blue Mountains Boeing 717 – operaciones en Australia:

• 2000: registrado por primera vez en Australia como VH-IMP. Primer vuelo comercial operado para Impulse Airlines.
• 2001 – 2004 – Transferido para operar vuelos de QantasLink.
• 2004 – 2005 – Operado para Jetstar.
• 2006 – 2023 – Operado para QantasLink, registrado como VH-NXI.

A220 frente al 717

• Assentos: 25 por ciento más 110 uma 137.
• Alcance: 100% más lejos.
• Consumo de combustible: 28% menos por asiento.