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A companhia aérea Qantas anunció que acelera el retiro de sus Boeing 717 para dar paso a aeronaves de última generación como es el Airbus A220.
O primeiro Boeing 717 de saída (inscrição VH-NXI) ocupa um lugar especial na história moderna da Grupo Qantas, ya que operó el primer vuelo de Jetstar entre Melbourne y Launceston el día en que la aerolínea comenzó a volar en mayo de 2004, siendo también el primero de su tipo registrado y volando en Austrália.
Boeings estão aposentados 717
El avión también ha volado en rutas regionales y nacionales para QantasLink durante los últimos 15 anos. No total, ha realizado más de 29.000 vuelos y ha transportado de forma segura a más de 1,6 milhões de clientes para ambos Qantas como para Jetstar durante dos décadas.
Nombrado Montañas Azules por el parque nacional declarado patrimonio mundial en Nueva Gales del Sur, el avión partirá de Austrália a mediados de junio antes de ser vendido a otra aerolínea importante. É o terceiro do 717 de la aerolínea que abandona la flota y sus límites de alcance significan que el viaje a su nuevo propietario en América del Norte implicará ocho escalas de combustible, incluidas Cebú, Sapporo e Anchorage.
Los 20 Boeing 717 de QantasLink serán reemplazados gradualmente por 29 aviões Airbus A220 de bajo consumo de combustible como parte del programa de renovación de la flota «Proyecto Winton». El primer avión A220 llegará a finales de este año y el primero de los 20 A321XLR llegará a finales de 2024.
Renovación de Flota
Los aviones de próxima generación son parte de una inversión significativa en la renovación de la flota que hará que el Grupo reciba un nuevo avión cada tres semanas en promedio durante los próximos años. El avión entrante ayudará a Qantas e a Jetstar para restaurar a capacidade e expandir a sua rede, reduzindo simultaneamente as emissões e melhorando a eficiência.
El último Boeing 787 Dreamliner da Qantas, Billabong, comenzó a volar en la red internacional de la aerolínea este mes y se entregarán otros dos Dreamliner en las próximas tres semanas. Estos aviones adicionales permitieron la reanudación de los vuelos Sidney-San Francisco y respaldarán el lanzamiento de la ruta Sydney a Nova York a través de Auckland el próximo mes. Esto llevará la flota 787-9 da Qantas para 14.
Jetstar también dio la bienvenida este mes a su séptimo avión Airbus A321neo LR, Isso é um 50 por ciento más silencioso que los A321 más antiguos a los que reemplaza y consume hasta un 20 por cento menos combustível. Están operando servicios domésticos y volando entre Australia y Bali. La aerolínea recibirá otros 11 aviões A321neo até o final de 2024.
A través de una combinación de recién llegados y aeronaves en espera que regresan al servicio, O Grupo Qantas voltou a cerca de 100 por cento dos níveis de voo doméstico pré-COVID e espera restaurar o 100 porcentagem de voos internacionais em março 2024.
Boeing das Montanhas Azuis 717 – operaciones en Australia:
- 2000: registrado pela primeira vez na Austrália como VH-IMP. Primeiro voo comercial operado pela Impulse Airlines.
- 2001 – 2004 – Transferido para operar vuelos de QantasLink.
- 2004 – 2005 – Operado para Jetstar.
- 2006 – 2023 – Operado para QantasLink, registrado como VH-NXI.
A220 em frente 717
- Assentos: 25 por ciento más 110 uma 137.
- Alcance: 100% mais longe.
- consumo de combustível: 28% menos por assento.
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Que triste, uma grande aeronave e o pouco que resta do legado da McDonnell Douglas, Esperemos que não sejam sucateados e sobrevivam por mais tempo., Ainda é uma pena ver que, com a metade da Ecuadorian Airlines desaparecida, eles não virão para cá, mas espero que sobrevivam. Muito bom blog
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