Россия – Украина: влияние на авиацию

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Сегодня мы поговорим с разных точек зрения о последствиях войны между Россия у Украина están trayendo de manera negativa a la авиация.

Con el debido respeto a las víctimas y pérdidas que este conflicto bélico ha traído y traerá durante las próximas semanas y entendiendo que hay situaciones más importantes en medio de estos eventos, Хочу поделиться с вами еще одной точкой зрения на события.

Как всегда в центре внимания авиационная отрасль que hasta febrero avanzaba a muy buen ritmo en el proceso de recuperación en medio de una pandemia mundial, las situaciones actuales traen un nuevo desafío para este sector, что вместе с туризм han sido los más golpeados en los últimos años.

La guerra Rusia vs Ucrania y sus efectos en la aviación

Cuando todo parecía caminar firmemente hacia un 2022 histórico tras el inicio de la pandemia, actores externos nuevamente a la aviación han generado un nuevo caos aéreo sin precedentes y que seguirá ramificando sus efectos negativos en todo el mundo.

Debemos entender que la industria aérea, как и весь остальной глобализированный мир, Он работает в цепочке, и все его субъекты принадлежат одному сектору.: авиакомпании, аэропорты, производители, провайдеры, autoridades aeronáuticas, так далее.

Comparto con ustedes este vídeo donde analizo más detalles del tema que hablaremos en este posto:

В этом смысле, con los últimos acontecimientos más que conocidos hemos podido ver un sin fin de noticias que están afectando a todos, не только в промышленность вблизи зоны конфликта, sino a las aerolíneas de nuestra región.

Таким образом, Разберем каждую ситуацию, его непосредственное и будущее влияние на отрасль.

Precio del petróleo

Inmediatamente y el efecto más importante (también para todo el mundo) es el incremento sostenido del precio del petróleo, что отражается на стоимости combustible de avión.

Si bien el incremento se venía dando antes del conflicto, desde que este inició su alza se aceleró y esto se ve reflejado en mayores costos operativos para las aerolíneas que traspasan estos valores a los usuarios, ósea: pasajes más caros.

С увеличением стоимости билетов, se puede generar el fenómeno de reducción de la demanda, poniendo en una situación compleja a la industria.

Recordemos que si sube el petróleo, sube también el costo de la cadena logística, por lo que el incremento se verá en varios sectores.

Безопасность полетов

Хотя с нашего континента риск или угроза авиационная безопасность Это низко, la percepción de la gente de una situación hostil o que pudiera escalar a un mayor uso de la fuerza, вызывает падение спроса, cancelación de vuelos y reservas.

Esta situación que si la sumamos con el incremento del precio del petróleo, pone en la fórmula a la industria aérea dos agravantes que sin duda afectan la demanda, más aún en Europa y países cercanos a la zona de conflicto.

Para contrarrestar los riesgos a la seguridad de los vuelos es que varios países han implementado NOTAM que restringen, limitan o prohíben sobrevolar determinadas zonas entre las fronteras de Украина, Россия и Беларусь, que de hecho cada día se amplía.

Cierres de espacios aéreos

Después del incremento del petróleo, Следующим немедленным негативным эффектом стало закрытие espacios aéreos чтобы избежать возможного тейкдауны непреднамеренный гражданский самолет, как это уже случалось раньше в зонах конфликтов.

Ucrania fue el primer país en hacerlo lógicamente, lo que generó ese mismo momento que cientos de vuelos no puedan operar en el país y otros no puedan sobrevolar su espacio aéreo.

No sobrevolar un espacio aéreo, хотя в данном случае это в пользу безопасности, genera grandes pérdidas para las aerolíneas que deben buscar otros planes de vuelo y países que sobrevolar, llevando en muchas veces a incrementar la duración del mismo en incluso, varias horas más.

Más horas en el aire significa consumo de más combustible, por lo tanto mayores costos operativos y si a esto le suman que los vuelos que hoy en día toman rutas alternas tenían los boletos vendidos desde antes del conflicto, las aerolíneas están operando a pérdida o sacrificando sus ganancias.

санкции

Ante las acciones bélicas de Rusia, Правительства ряда стран ввели санкции, начиная от финансовых, colaboraciones comerciales hasta la prohibición de sobrevuelo y operación.

Sobrevuelos y operación

По факту, Это были одни из первых действий, предпринятых правительствами разных стран., запрет на пролет, взлет или посадка российских самолетов, зарегистрированы в России или контролируются Россией.

Следует отметить, что со своей стороны, Rusia ha tomado las mismas medidas con todos los países que implementaron la prohibición de sobrevuelo, оставив список следующим образом:

• Албания, Угорь, Австрия, Бельгия, Британские Виргинские острова, Болгария, Канада, Хорватия, Кипр, Чешская Республика, Дания (включая Гренландию, Фарерские острова), Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Гибралтар, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Джерси, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Соединенное Королевство и Соединенные Штаты.

Al darse esta situación, ninguna aerolínea de los diferentes países involucrados podrán volar por un tiempo indefinido explotando estos mercados, lo que genera inmediatamente una gran afectación a su red de destinos, спрос в своих центр y afectación al intercambio comercial de los países.

Al igual que en el cierre de los espacios aéreos, aerolíneas de estos países deberán tomar rutas alternas aún más largas и менее прямой, создание того, о чем мы уже говорили, incremento en los costos operativos al tener sus aviones más tiempo en el aire.

В других случаях, las aerolíneas han empezado a cancelar rutas de largo radio, dado que la autonomía de sus aviones no puede cumplir con los nuevos tiempos de vuelo por los factores de espacios aéreos cerrados, ветер и загрузить, как и в случае Финнэйр и их полеты в Азию.

Торговые блоки

В предыдущем случае, la afectación es por igual a cada una de las aerolíneas que no podrán volar, pero los bloqueos comerciales o cancelación de contratos va más allá y pondrá en jaque a las aerolíneas rusas especialmente,

Hemos visto ya como varias aerolíneas e incluso equipos de fútbol разорвали коммерческие союзы с «Аэрофлотом», отменив спонсорство, acuerdos de códigos compartidos y más.

Pero hay un hecho que en poco tiempo es posible que obligue a las aerolíneas rusas a suspender la mayoría de sus vuelos. Это блокирует доступ к компонентам, техническое обслуживание и поддержка объявлены как Airbus, так и Boeing.

El no acceso inmediato a repuestos o soporte por parte de los fabricantes que lideran también en el mercado ruso, podría poner en jaque a las aerolínea rusas a quedarse en determinado momento sin componentes clave para mantener el día a día la operación hacia los países a los cuales aún pueden volar.

Quedará una alternativa, mantener el acceso a repuestos a través de aerolíneas socias de países alineados con la causa rusa como es Китай например.

Промышленность восстанавливалась

La propia IATA pocos días atrás reveló números positivos y la nueva proyección nos llevaba a que para el 2024 volvamos a números pre-pandemia относительно путешественников по миру, pero el panorama podría afectarse nuevamente.

Antes de la situación en Ucrania y gracias a la liberación de las restricciones en muchos países del mundo, estaban generando un incremento de la capacidad en más de 1.6 millones de asientos a escala mundial según muestra AOG.

В последние недели, América del Sur ha estado informando disminuciones de capacidad semanales y esto ha continuado con otro recorte del 6,6% en la capacidad con Brasil y Chile informando pérdidas.

Перспективы не самые лучшие, más aún sabiendo que este conflicto puede durar meses, lo que pondrá en aún más riesgo la recuperación, afectando ingresos y los planes de las aerolíneas de desarrollo de nuevos vuelos, rutas y destinos que se venían anunciando eufóricamente desde enero.

¿Ha cambiado tu intención de viaje desde el inicio del conflicto? Я читаю тебя в комментариях.

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