Авианка подарокó по пятому происхождениюóн retro, на этот раз отдаю должное аэролуíнеа эквадорец Аэрогал в Аэробус А320нео.
Авианка подарокó пятый дедушкаón из коллекцииóн ретро, с которым аэролínea conmemora el origen y la historia de la aviación latinoamericana y que está vez luce la imagen que AeroGal -hoy Авианка Эквадор– lucía desde el añо 2008. Это о Аэробус А320нео, с бракомíКула N776AV (приехалó в 2018) que destaca en su cola la icónica iguana de Галáоплаченный, sobre un fondo azul con fragatas volando.
Anteriormente la aerolíнеа тамбиén develó los modelos vintage de ТАКА, Lacsa, Авианка у Авиатека.
La historia de AeroGal
Прежде чем двигаться вперед, los invito a disfrutar de un nuevo Aero Reportaje donde les muestro más detalles e información из avión retro en honor a AeroGal en YouTube:
Аэрогал это аэрозольínea ecuatoriana que fue fundada en 1985 por el empresario Carlos Serrano Lusetti, operando inicialmente con dos Curtis C-46 y Douglas C-54, y posteriormente incorporó dos aviones Dornier D28 para ampliar el servicio enfocado al transporte aéreo de carga y de pasajeros dentro del paíда и Галáоплаченный.
Аñраздень ихéс, воздухínea consolidó его позицияón en el mercado con tres Фоккер Фэирчайлд F-27 para el segmento del petróleo en кокс у Кислое озеро, logrando aceptación y los recursos para incorporar su primer y úНико Боинг 727-200 что делатьíа.
В 2002, Аэрогал началó a expandirse al incorporar sus primeros Боинг 737-200 para volar a Baltra y posteriormente estableciendo rutas a destinos en Колумбия у Перú. В 2005, воздухíя не включаюó sus primeros aviones de mayor tamaño como fueron los Боинг 757 y posteriormente en el 2009 Боинг 767 para la ruta entre Guayaquil y Nueva York, todo esto último como los primero “coqueteos” против Авианка.
В 2010, se anuncia la compra de Аэрогал к Авианка – ТАКА, las cuales se hicieron de la mayoría accionaria de la empresa.
Аñили раздетьсяéс, la empresa se convirtió в воздухеíнеа мás grande del Эквадор en núсамолет-группер, al contar con 14 aeronaves Boeing y 3 Дорнье 328. Los cuales fueron reemplazados posteriormente por siete A319 que llegaron desde la ex Mexicana de Aviación y unificando así la flota solo en aviones Аэробус.
В 2014, компанияñía cambió su nombre a Авианка Эквадор, como parte de la integración de Aerogal en la aerolíНовая Авианка, llegando el primer avión con la pintura de esta en abril de 2015 en el Airbus A319 HC-CKN.
El nombre comercial y radio llamado Aerogal terminan por desaparecer el 17 Июль 2018, гáне дозироватьí por terminada la integración de las empresas y cerrando 33 аños de historia de una marca que representó в Острова Галáоплаченный por toda la regióн.
Сегодня в Дíа, Авианка Эквадор opera vuelos a máэто 6 destinos en Ecuador y ofrece conexiones internacionales a 14 направления в Амéбогатая латина, Являюсьérica del Norte más conexiones a Europa y a través de la red de Avianca.
El proceso de pintura
в Авианка ТОиР, en el Aeropuerto Internacional José мартíСórdova, воздухíя этого не осознаюó el proceso de краска que requirió del trabajo de 12 тécnicos especializados en pintura de aeronaves quienes se basaron en la pintura de 2008, que ya había sido aplicado añтеатрás en estas mismas instalaciones en los aviones de AeroGal que fueron transferidos a la aerolínea ecuatoriana en esa éмаленький.
После чего-то мáэто 4 гías de trabajos y máэто 15 galones de краска especial para aviones, que terminó con la aplicación de una capa transparente para un mejor acabado, дедушкаón retro de Avianca en honor a Aerogal está пиарóximo a entrar en servicio.
В качестве дополнительных данных, para que la pintura se seque completamente requiere de 120 часы, una vez pasado este tiempo el avióне мочьá pasar a su nuevo operador, Авианка Эквадор para cubrir los destinos nacionales e internacionales con una capacidad para 180 pasajeros y consumiendo 20% menos combustible por asiento que las versiones anteriores del Аэробус А320.
Это авиón que tendrá base Ecuador, se lo espera que llegue al país para el mes de mayo, previo al inicio de vuelos entre Кито и Нью-Йорк.
Как прекрасно снова увидеть этот хвост, para mi es una de las mejores y más llamativas liveries en el mundo de la aviación.
Я согласен.
Se vendió la bandera mediante la figura de compra de la compañía ecuatoriana a los extranjeros para convertirla en avianca pero lo que realmente compraron fue las rutas de la empresa nacional y por ende los derechos de la bandera del ecuador con patrocinio de la DAC
Пожалуйста, ответьте нам, cúal es el problema con una actividad de compra y venta de una empresa que está permitido en Ecuador y el mundo?