Queda suspendida la ruta de Tame desde Quito y Guayaquil hacia Bogotá, la cual fue reinaugurada recién en junio del 2018.
Con sorpresa, pero era algo que se venía de venir de una u otra forma, rencontréó que Tame deja de volar también a Bogotá depuis le 6 de marzo y pone así cierre a este destino que je suis rentréó a operar el 4 juin 2018 y que también lo anunciamos aquí como una importante noticia de crecimiento para la aérosolíligne de drapeau.
MISE À JOURÓN 05/03/2019
l'airínea fue autorizada a suspender la ruta entre Quito/Guayaquil y Bogotá por el plazo de 1 uneño a contar desde el 6 de marzo bajo Resolución 03-2019:
—–
A nous informerón contrastada en el sistema web de la aerolíprès du último vuelo será la 5 de marzo y ya no es posible realizar reservas posteriores a esa fecha.
El destino para Tame no ha estado exento de controversias o problemas, generados por la operación triangular que conectaba a Quito con Caracas vía Bogotá depuis le 11 septembre 2012.
Esta ruta tuvo el regreso de Tame a Bogotáá la 9 juillet 2012 y dado los conocidos problemas con el destino Caracas, la ruta sufrió más de una suspensión temporal y sin duda, afectó en su momento la imagen de la aerolínea en el mercado colombiano.
À présent, el cierre de los vuelos a “Le doré”, destino al que Tame llegó a operar en su último regreso con hasta 2 vuelos diarios desde Quito y con 3 vols hebdomadaires depuis Guayaquil, se suma a las recientes cancelaciones/suspensiones de Lima (spaghettién du 6 de mars), New York et Salinas, todo dentro del plan de reducción de destinos no rentables, flota y personal que la aerolínea está implementando para este 2019.
Es importante recalcar que desde noviembre Tame ya había dejado de volar desde Guayaquil a Bogotá e igualmente reducido sus frecuencias desde Quito ante una baja demanda de los vuelos.
Motivos
Como conocimos previamente en entrevista exclusiva con el Gerente General de Tame EP, l'airínea este 2019 se concentrará en recuperar el mercado doméstico y unificar su flota, pero manteniendo en lo internacional a Fort Lauderdale et Cali (ruta internacional máancien aérosolínea), pero Lima y Bogotá estaban en estudio de factibilidad y rentabilidad.
Todo apunta a que Bogotá tampoco cumple con los objetivos de ocupación y rentabilidad que la aerolínea espera y necesita para sanear sus finanzas, por lo que junto con Lima también era una ruta feeder de Nueva York, commeí que se queda sin espacio en el mapa de rutas de la aerolínea estatal.
Las rutas de Lima, Bogotáá et New York han quedado oficialmente suspendidas y no se descarta que pudieran regresar en un futuro, una vez que Tame se recupere de su situación actual y tenga implementado el nuevo plan de flota dentro de su reestructuración.
¿Por qué la ruta a Cali parte de Esmeraldas? Es una ruta muy extraña, la conectividad es limitada, y no creo haya tanta demanda directa entre Cali y Esmeraldas. Sorprende que no sea desde Guayaquil o Quito, se entendería incluso más ésta última ya que de Guayaquil a Cali ya vuela Avianca diariamente.
La ruta es Quito – Esmeraldas – Cali, es ruta interfronteriza, que opera como si fuera vuelo doméstico, lo que la vuelve más barata en sus costos.
Otro fracasó producto de los errores de criterio y operaciones permanentes