In questa puntata esamineremo l'análisi della competitivitàéarea realizzata da Amadeus e ALTA per i principali mercati Latinoamérica.
L'Associazioneón Trasporti dell'America Latina e dei Caraibi Aéreo – High e la rinomata società di soluzioni TecnolóGICA per le industrie di viaggi e turisti Amadeus, Hanno preparato un interessanteáLiesis di livello competitivo aémale da parte dei reón.
Lo studio contempla il íPa ndiceíses Argentina, Bolivia, Brasile, Chile, Colombia, México, Panamaá e Perú. Purtroppo, altri paíSES come Ecuador non sono stati presi in considerazione per questoálisi.
ÍCompetitività dell'aviazione NDEón
DireúN Rapporto Airbus, Reti globali cittadini globali viaggianoéprigionieri nell'AméLa ricca latina viene raddoppiataán nel prógemiamo 20 unñGrazie a una classe media incipiente e trasformazioneón dei modelli di business di
aerolícosa fareán che viaggia aéi detenuti sono ogni volta máÈ accessibile. Ci sono importanti opportunità per Región allora, loro stessiún lo stesso rapporto, si prevede che per 2037 avere luogo vicino 0,9 viaggi al cápita (invece di 0,4 qual è la media attuale).
SonoéRica Latina e i Caraibi rappresentano un 8% del mercato globale Aviación, un mifra más grande ÁFrica e Medio Oriente insieme, Anche se ben al di sotto di altre regioni come l'Europa e il Nordérica.
L'industria aéla realtà èá generando 7,2 milioni di posti di lavoro nel región. LationaméRica èá connesso a 160 città di tutto il mondo attraversoéè il 2,6 milioni di voli per año, loro stessiúN Dati IATA recenti. Questo, Nonostante abbia affrontato sfide molto significative come l'instabilità economicaómica, Il políEtica del governo protezionista, Vol tassi di cambioápiastrelle, lacune infrastrutturali, los le tasse eccessivo, mancanza di
armonizzazioneón nelle normative che influiscono sull'operazioneóN e alti costi di carburante, per dirne alcuni.
All'interno dello studio sono stati analizzati i fattori infrastrutturali, tecnologiaíun, Facilitazioneón allo sviluppo del settore, tasse e costo del carburante, liberalizzazioneón e il predisposición per viaggiare dal mercato locale.
COMEí, È stato determinato che all'interno della PAíSES analizzato, Il Cile occupa il primo posto in termini di competitività quando pesa un totale di 82 punti all'interno del 6 argomenti in studio, mettendo in evidenza il loro tasse basse, tecnologiaíA e predisposición per viaggiare dai suoi abitanti.
Seguendo il Cile, appare Panamá, uno dei países con Copa Airlines è riuscito a essere un esempio nella región in termini di connettività che raggiunge 75 punti nel índ. La sua infrastruttura e la sua tecnologia si distinguonoíun.
Il colosso Brasile chiude il TOP 3 del índice con 71 punti, di cui si distingue come único país per segnare 100 In uno degli indicatori con facilitazioneóN ed eccezionale in tecnologiaíun.
La Colombia si distingue al quarto posto., che in úultimo añHa apportato importanti modifiche per aumentare il settore, comeí raggiuntoó 68 punti, Evidenziando la tua facilitazioneóN y liberalizzazioneón del settore.
Chiudono l'ANálisis méxico, Perú, Argentina e Bolivia, Dove sei úGli ultimi sono ciò che máS Baja Qualificación ottenere nel 6 punti di questo studio, principalmente su questioni infrastrutturali, tasse e facilitazioneón.
LatinoaméRica continua a volare meno della media mondiale, Ma importanti cambiamenti sonoán Cominciando a dare, dove IATA e ATO hanno messo in evidenza gli sforzi della PAívede per invertire questa situazioneón che cerca l'industriaéRea è uno dei principali generatori di reddito per il nostro PAíses in vísviluppo.
Metodologíun
Para la realizzazioneón del ÍCompetitività NDICE Gli aeroporti principali sono stati analizzati in otto PAíses de Américca latina. Dall'Argentina sono stati presi in considerazione quattro aeroporti; dalla Bolivia tre; dal Brasile sette; dal Cile tre; dalla Colombia cinque; di MéXico Five; da Panamáá uno; e di perú tre. In ognuno è stato studiato sei fattori che influenzano le loro prestazioniño e 16 singoli indicatori calcolati dai dati quantitativi di Amadeus, ALTA e altre fonti esterne.
Il punteggio della competitività di ogni PAíper calcolareó Da una media ponderata di questi fattori.
Ogni indicatore misurato nel rapporto è normalizzatoó su una scala di 1 un 100. Il padreís con il punteggio MáS Alto receió Un punteggio di 100.
