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Hoy te cuento cuáles son los motivos por los cuales los aerei y vuelos evitan sobrevolar el Tibet y sus enormes montañas.
El otro día vi una imagen muy interesante en redes sociales y hablaban de porqué los aviones no sobrevuelan el Tibet y esa enorme cadena montañosa, me pareció un tema muy interesante que nunca antes había tratado en el blog.
Veramente, ¿evitan volar ahí? Per quanto riguarda il sorvolo, ósea pasar sobre las montañas como tal, sì, pero sí hay vuelos que conectan los pocos aeropuertos que hay en esa enorme zona.
Con questo contesto, vamos a hablar de los motivos del porqué los aerei evitano sorvolare esas altas montañas, tal vez para algunos de ustedes es muy lógico, pero nunca está de más revisarlo más a profundidad.
Perché gli aerei non sorvolano il Tibet??
In altre occasioni abbiamo parlato sulle scie degli aerei, il motivo per cui aviones intentan volar lo más alto posible e argomenti vari sicurezza aerea, ma l'argomento di oggi è molto curioso e senza dubbio sorprendente..
El Tíbet es una región de Asia centrale con una superficie di mq 1,2 millones de kilómetros cuadrados ¡ENORME! y una población de más de 3 milioni di abitanti. Tuttavia, pese a su tamaño y población, el Tíbet es una de las regiones más inaccesibles del mundo por aire.
Seguro recordarás imágenes de Radar di volo 24 donde se habla de «zonas de no sobrevuelo» como es el caso de Ucraina e dintorni che attualmente è chiuso spazio aereo a causa del conflitto armato e il Tibet sembra lo stesso, come se nessuno potesse farlo.
La razón principal de esta situación es la altitudine. La región del Tíbet tiene una altitud media de 4.900 metri, y algunos de sus picos más altos superan los 8.800 metri, Come la Everest.
Gran mayoría de aviones de pasajeros pueden volar sin problemas a altitudes superiores a los 5.000 metri. Tuttavia, In caso di emergenza, los aviones deben descender a una altitud inferior para que los pasajeros puedan respirar con normalidad que en práctica dice que debe ser 3.048 metri dal suolo dove possiamo respirare con calma senza bisogno di mascaras de oxígeno.
En el Tíbet, la mayoría de la superficie se encuentra a altitudes superiores a los 3.000 metri, il che significa che in caso di emergenza, los aviones no tendrían espacio para descender a una altitud segura.
Per questa ragione, la mayoría de los vuelos internacionales que no tienen como destino uno de los ocho aeropuertos tibetanos evitan sobrevolar la región. Invece, Scelgono di fare una deviazione attraverso l'India o il Nepal, literalmente van bordeando las altas montañas, in modo che in caso di a emergenza puedan desviarse a zonas más bajas y con más alternativas para un approdo senza battute d'arresto.
Un'altra difficoltà è la turbolenza que es un fenómeno meteorológico que puede causar fuertes sacudidas a un avión. Generalmente, la turbulencia es más frecuente en zonas montañosas por los cambios de viento bruscos que se pueden generar al este golpear contra las elevaciones o quebradas, y la cadena montañosa del Tíbet es una región propensa a la turbulencia al cumplir todas estas condiciones.
Este problema de accesibilidad aérea tiene un impacto significativo en el desarrollo del Tíbet. La región es rica en recursos naturales, pero su aislamiento dificulta el transporte de mercancías y personas, anche se famoso aeroporto come Lukla Permettono il turismo d'avventura nella zona con grande importanza.
Oggi, existen dos aeropuertos importantes aeropuertos en el Tíbet que están abiertos a los vuelos comerciales internacionales. Questi aeroporti sono l'aeroporto internazionale di Lhasa Gonggar (LXAG) e l'aeroporto internazionale di Nyingchi Mainling (ZYCC). Ambos aeropuertos se encuentran a una altitud de más de 4.000 metri.
Negli ultimi anni, se ha propuesto la construcción de un nuevo aeropuerto en el Tíbet que estaría ubicado a una altitud más baja, lo que lo haría más accesible para los aviones comerciales. Tuttavia, aún no hay planes concretos para la construcción de este aeropuerto que podría servir como alterno ante situaciones de emergencia de aviones sobrevolando la zona.
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