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o NASA y Boeing produzirá o avião de teste chamado X-66A, que buscará reduzir as emissões do indústria aeronáutica.
O novo X-plane busca criar uma possível nova geração de aeronaves de corredor único mais sustentável, o burro de carga das companhias aéreas de passageiros em todo o mundo. Em colaboração com o NASA, A Boeing vai construir, testará e pilotará uma aeronave de demonstração em escala real com asas finas e extralongas estabilizadas por suportes diagonais, conhecido como conceito Asa treliçada transônica.
O futuro está no NASA X-66A
O X-66A é o primeiro X-plane especificamente focado em ajudar o Estados Unidos atingir a meta de emissões líquidas zero de gases de efeito estufa do aviação, que foi articulado no Aviation Climate Action Plan da Estados Unidos da casa branca.
A Boeing e a NASA colaborarão com as companhias aéreas dos EUA para assessorar o projeto de demonstração de voo sustentável (SFD) e o desenvolvimento da aeronave de pesquisa X-66A. Como parte de uma nova coalizão de sustentabilidade, Alaska Airlines, linhas Aéreas americanas, Linhas Aéreas Delta, Southwest Airlines y companhias aéreas Unidos fornecerá informações sobre a eficiência operacional, manutenção, recursos de manuseio e compatibilidade com o aeroporto.
As companhias aéreas de Estados Unidos fornecer feedback ao longo do projeto, Incluindo:
- Projeto: as companhias aéreas participantes compartilharão feedback sobre operações sustentáveis e compatibilidade aeroportuária. Embora o X-66A tenha uma envergadura de 145 tortas, o projeto TTBW pode ser usado por aeronaves de diferentes tamanhos e missões e pode se beneficiar de pontas de asa dobráveis para caber na infraestrutura existente do aeroporto.
- Simulação e testes de laboratório: os pilotos das companhias aéreas terão a oportunidade de experimentar o X-66A por meio de um simulador de voo e avaliar as características de manuseio do veículo.
- testes de voo: as equipes de operações e manutenção da companhia aérea avaliarão o X-66A à medida que as modificações forem feitas na aeronave. Os testes de voo estão programados para 2028 y 2029 no NASA Armstrong Flight Research Center na Edwards Air Force Base.
Para o X-66A, a USAF forneceu uma designação de aeronave validando tecnologias para uma configuração de asa reforçada com blindagem Transonic que, quando combinado com outros avanços no trem de força, arquitetura de materiais e sistemas, pode resultar em até 30% menos consumo de combustivel e emissões reduzidas em comparação com a melhor aeronave em sua classe atual.
Devido ao seu uso intensivo, aeronaves de corredor único representam hoje quase metade das emissões globais da aviação. A criação de designs e tecnologias para uma versão mais sustentável desse tipo de aeronave tem o potencial de ter um impacto profundo nas emissões..
A história da NASA com a designação de avião X remonta à década de 1950. 1940, quando sua agência predecessora, Comitê Consultivo Nacional de Aeronáutica (NACA), criou em conjunto um programa de aeronaves experimentais com a Força Aérea e a Marinha. O X-66A é o mais recente de uma longa linha de aviões X da NASA..
Para o Demonstrador de Voo Sustentável, a NASA tem um Acordo de Lei Espacial Financiado com Boeing através do qual a agência investirá $ 425 milhões em sete anos, enquanto a empresa e seus sócios contribuirão com o restante dos fundos, estimado em cerca de $725 milhões. A NASA também contribuirá com conhecimentos técnicos e instalações..
https://youtu.be/bwfOFgxkvU8
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