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Dank an Cecilio Moreno und Vistazo-Magazin, Wir bringen die Analyse des Einkommens 2017 des Fluggesellschaften, die in Ecuador tätig sind zwischen international und national.
Nach zwei Jahren in Folge mit geringen Umsätzen, dem Luftverkehrssektor, steigerten ihr Einkommen um 1 Prozent ein 2017. Die sieben Unternehmen im Ranking haben abgerechnet 701 Millionen von Dollar, sechs Millionen mehr als 2016. Allerdings verzeichnen vier Fluggesellschaften immer noch einen Rückgang.
Das Staatszahm behielt den ersten Platz mit 156 Millionen Dollar Umsatz, 6 Prozent weniger als 2016.
Mobilisiert 1,6 Millionen von Passagieren nutzen 8 Flugzeuge, vier weniger als in 2016. Sie haben drei Routen geschlossen (Guayaquil – Cuenca, Guayaquil – Latacunga und Quito – Havanna), und zwar zu Beginn dieses Jahres (Quito – Caracas). Daher, die durchschnittliche Sitzplatzbelegung stieg auf 79 Prozent, 13 Punkte mehr als im Vorjahr.
Seine Achillesferse ist die Rentabilität: Für jeden Passagier verlor die Fluggesellschaft 41 Dollar. Im Laufe des Jahres fügten sie hinzu 67 Millionen. um sie zu retten, Das Finanzministerium musste ihm einen Fallschirm zuwerfen 50 Millionen, im Februar dieses Jahres.
Der Chilene-Brasilianer liegt weiterhin auf dem zweiten Platz LATAM Ecuador, mit einer Abnahme 5 Prozent. Der erste Beruf war 83 Prozent, vier weitere Punkte zum Thema 2016. Im Juli wurde ein neues Modell mit vier Tariftypen eingeführt, nach ihnen, ermöglicht es Ihnen, bis zu zu sparen 40 Prozent des Ticketwertes.
Al mismo tiempo estrenaron «LATAM-Markt» para venta de alimentos a bordo y nuevos uniformes para sus tripulantes. Im November stiegen sie um 70 Prozent des Sitzplatzangebots zwischen Quito und Cuenca und 26 Prozent zwischen Guayaquil und Quito.
Dieses Jahr, sagen ihre Sprecher, Der Frequenzausbau und neue Strecken werden fortgesetzt (Manta und Coca im Rampenlicht).
Diejenigen, die am schnellsten aufstiegen, waren die Kolumbianische Avianca und die panamaische Copa. Der erste, der seinen bisherigen Firmennamen hinterlässt (Aerogal), belegt den dritten Platz mit 127 Millionen. In 2017 Mit der Aufnahme eines weiteren Airbus A320 wurde das Sitzplatzangebot erweitert. transportiert 1,2 Millionen Passagiere ein 12.400 Flüge.
Während Copa Airlines kam zu 92 Millionen Dollar im Land. Die Sprecher erklärten, dass die Ergebnisse auf einer Politik der Kostenkontrolle und Vorsicht bei Investitionen beruhten.. Zum 2018 kündigen die Ankunft der modernen Boeing an 737 max.
Die Überraschung in der Branche war schließlich der Eintritt von Tampa Cargo (Avianca Cargo), Luftfrachttransportunternehmen. Kam zu 34 Millionen 13 Prozent Umsatzsteigerung.
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Warum werden ausländische Unternehmen, die in Ecuador subventionierten Kraftstoff nutzen und davon profitieren, nicht untersucht??
Warum gibt es nicht, Die Subventionierung ausländischer Fluggesellschaften wurde bereits vor Jahren ausgesetzt. Jetzt, Es gibt sie nur auf Flughäfen, die von der DGAC verwaltet werden. Mehr können Sie hier lesen: https://www.nlarenas.com/2017/11/regresa-el-subsidio-al-combustible-aereo-en-ecuador/