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Il mediatico e il problematico Boeing 737 MASSIMO È già passato un anno senza volare dalla sua obbligatoria permanenza globale a terra dopo due sfortunati incidenti aerei.
erano gli incidenti Aria di Leone e di Compagnie aeree etiopi quelli che hanno dato la massima allerta al settore aereo, il Boeing 737 MASSIMO era di rimanere sul campo preventivamente mentre le cause di questi eventi venivano identificate.
Boeing 737 MAX un anno senza volare
Inizialmente, entrambi gli incidenti sembravano essere molto simili, ma è molto improbabile che condividano le cause, soprattutto per il nuovo e moderno di quello che a quel tempo era l'aereo più nuovo della famiglia Boeing.
Erano 5 mesi che separavano un incidente dall'altro, per quanto quel tempo consentiva in via preliminare, conoscere le possibili cause dell'incidente della Lion Air, il sistema MCAS stava emergendo come il sistema che avrebbe generato il malaugurato fatto.
Dopo aver conosciuto le somiglianze iniziali nel profilo di volo, comportamento del velivolo e indagine iniziale, l'ordine è stato clamoroso e la stragrande maggioranza di le compagnie aeree del mondo di loro spontanea volontà hanno deciso di mettere a terra i loro aerei, mentre in altri casi era l'autorità aeronautica locale ad essere incaricata di imporre restrizioni di volo a tempo indeterminato.
La messa a terra aveva l'obiettivo di scoprire il motivo ed escludere un possibile rischio elevato di operazione, per quello che doveva essere per un breve periodo, la realtà era molto diversa da quanto previsto da Boeing e dai suoi clienti.
MCAS
Rapporti preliminari hanno permesso di scoprire che la causa di entrambi gli incidenti è stata l'errato funzionamento di questo sistema, generato anche da un mancato o nullo addestramento degli equipaggi sulla sua esistenza o operatività prima della sua attivazione.
L'MCAS è un programma o software che ha l'obiettivo di evitare un potenziale stallo o perdita di portanza del velivolo in situazioni di cattiva manovra o simili., questo dato che il Boeing 737 MAX condivide il design con la versione NG, ma con motori più grandi e potenti posizionati più avanti, lo que a la larga podrían generar un ascenso «exagerado» y sus respectiva pérdida de control de la aeronave.
Per evitare potenziali problemi come quelli sopra indicati, Boeing ha sviluppato l'MCAS che ha cercato di aiutare a evitare situazioni come questa e aiutare i piloti, alla fine ha fatto il contrario.
Cosa manca al Boeing 737 MAX di nuovo in servizio
Boeing, FAA, EASA e gli operatori hanno partecipato a infinite riunioni, analisi, simulazione e voli di prova in cui il proposte del produttore per risolvere i problemi del sistema.
una nuova configurazione, sistemi aggiuntivi nella cabina di pilotaggio o indicatori sugli schermi e anche nuovo addestramento per i piloti certificati su questo velivolo, fanno parte delle modifiche apportate e sottoposte all'accettazione da parte di tutti i membri del gruppo di ricertificazione.
Nonostante tutti i tentativi e le proposte di Boeing, le autorità di regolamentazione sono state severe nell'indicare che il permesso di esercizio non sarà concesso fino a quando tutti non saranno soddisfatti delle misure applicate e per lo stesso Boeing ha interrotto la produzione del 737 MASSIMO e rinviato per medio Oriente 2020 il ritorno all'aria ufficialmente dall'aereo.
cosa sta arrivando
Devi ricordare che il Boeing 737 MAX non è stato l'unico nell'affrontare situazioni simili, ma nonostante questo l'aereo ha ancora molta strada da fare, che oltre alla ricertificazione, dovrai affrontare la cosa più difficile e la verità è che è già passato un anno senza volare.
Riconquista la fiducia dei tuoi clienti, le compagnie aeree saranno la sfida principale che Boeing e seguita da quella stessa, riescono a riconquistare la fiducia dei passeggeri nel volare su un aereo, che per il momento in cui volo di nuovo, devi essere assolutamente sicuro, testati e hanno superato uno dei più severi processi di certificazione, cosa che avrebbe potuto essere fatta o scoperta prima degli incidenti.
Voleresti su un Boeing? 737 MASSIMO?
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