Para Fort Lauderdale de Guayaquil com Tame

começamos um novo relatório de voo, nesta oportunidade Fort Lauderdale desde Guayaquil vigarista Domar, começando nosso vôo em Quito.

Depoisés de 5 umañSe você não voou em uma rota internacional com EP Manso, rolarí escolher este aerossolínea passar uma semana na Flórida.

Aproveitando um excelente preço promocional de $450 ida e volta incluindo impostos (sem ele Eco Delta foram $50 menos) em direção Fort Lauderdale Começando às Quito, nos aventuramos novamente com o aerolíbandeira do Equador.

Apesar de tudo reclamaçõespara e reivindicações de atrasos que existem para Tame, o preço era muito atraente, sobre tudo, para bagagem de porão, pelo que vale a penaía pena «correr um risco».

Alerta de spoiler: Atendimento da Tame surpreendeuó e chegou na hora 3 do 4 voos.

compra de passagem

É preciso indicar, que a Tame nunca se caracterizou por ter os melhores sistemas de informaçãoáticos, sobre tudo, no que é GDS ou sistema de reservas. Desde o aerossolíNea começouó trabalhar com a SITA, esse processo melhorou muito.

Apesar desta melhoria e do designñou foi purgado, ainda tem algumas falhas eúNão é percebido como um sistema passado, quando comparado com outros Aerolílinhas do mundo, é claroá.

O processo geral de compra é semelhante ao de qualquer companhia aéreaínão:

1. selecioneódestino não., data e núgaroupa de passageiros.
2. selecioneón de tarifa, neste caso promocional.
3. confirmeóesboçosóNúmero do vôo.
4. Detalhes completos do(s) passageiro(s).
5. Pagamento.

Tame não permite reserva de voos online, só no escritório, então o pagamento deve ser feito na hora, tendo 10 minutos para concluir a compra, caso contrário, estar perdidoá a taxa escolhida.

neste sistema, Você pode pagar com Diners Club, Descobrir, Visa e Mastercard, embora esses dois úEstes últimos utilizam um sistema no exterior, então você podeíser um custo adicional de 5% por ISD,

Serviços adicionais

Domar, sendo um aerossolínea tradicional, não oferece grandes serviços extras e inclui todos os benefícios que um passageiro espera em todas as suas famílias tarifárias, ao contrário do baixo custo ou daqueles queúEles não são considerados tradicionais.

Podemos destacar os seguintes adicionais:

• Terceira ou quarta mala no porão.
• passageiros VIP (obter embarque preferencial e primeiro 3 filas de bancos), cartão necessário.
• Necessidades especiais.

Bagagem

Tame tem uma grande diferença contra todos os Aerolílinhas que operam no Equador, permite 2 malas de 23 quilos como franquia em todas as suas tarifas, sejam promocionais ou full para todas as suas rotas internacionais para Cali, Bogotáá, Lima, Fort Lauderdale e Nova York.

Este personagemíStica procura o aerolíprecisa diferenciá-lo da concorrência, Obtenha novos passageiros e retenha os existentes, sobre tudo, em rotas para os Estados Unidos, que são preferidos pelos equatorianos para compras, é uma excelente vantagem.

Adicional a 2 malas de 23 quilos que não têm valor adicional, o passageiro pode levar uma mala, mochila ou bolsa e uma bagagem de mão de até 8 quilos, assim em termos de bagagem, Tame tem grande flexibilidade.

Check-in

Infelizmente, depois 5 umañvocê voando para os Estados Unidos, Domine umún não oferece a opçãoón para realizar check-in na web, isso possivelmente devido a problemas de revisãoónúmero de documentos necessários para a viagem dos equatorianos, embora outro aerossolílinhas entre ambos paísesí eles permitem isso.

Como não há check-in na web, a apresentaçãoóO atendimento no balcão do aeroporto é obrigatório e também não pode ser feito nos quiosques self-service., então é preciso ser 3 uma 2 horas antes da partida do voo. No meu caso, o vôo de Quito resultouó muito benéfico, já que em Mariscal Sucre não haviaípessoas faziam fila e a bagagem era despachada diretamente para Fort Lauderdale.

Aeroporto e Embarque

O bom de começar em Quito foi não ter que esperar em filas e as malas seguirem direto para o destino final. Por outro lado, em Guayaquil, onde pelo menos o 95% dos passageiros têmíuma origem, a fila era longa, embora tenha avançado relativamenteáPeço levando em consideração a demanda e só 2 pessoas verificando passageiros.

Os processos no aeroporto de Guayaquil são ráencomendas e sem contratempos na imigraçãoón, espagueteén suportado pelo horário de partida do nosso voo em 02:30 sou, já que a próxima partida internacional é às 04:20 Eu tenho que Copa Airlines.

La conexión de Quito da 2 horas suficientes para fazer todo o trabalhoáácaros e vá diretamente para o embarque no voo. Deve-se notar, que o horário de partida de Quito para Guayaquil foi adiantado em 1 hora, que foi previamente notificado por chamada e e-mail.

O horário de partida e chegada à Flórida foi cumpridoó dentro do tempo do itinerário sem atrasos.

Itinerário

Tame voa para Fort Lauderdale com 4 voos semanais, tendo começado com 3 voos e agora mantendo as frequências junto com a competição que Spirit Airlines imposta nesta rota.

A programação do Tame é bastante conveniente no seu horário de chegada, já que permite que você ganhe um dia inteiroíao usuário na Flórida e no retorno permite conexão com destinosésticos de la aerolínão.

Guayaquil – Fort Lauderdale

voos	Salida	Chegada	Vie	Sá	Fazer	Lu	Mãe	Mi	Sim	Tipo de voo
equalizador 566	03:15	07:30								Voo direto

Fort Lauderdale – Guayaquil

voos	Salida	Chegada	Vie 21	Sáb 22	dom 23	Lun 24	março 25	Mié 26	Joe 27	Tipo de voo
equalizador 565	09:00	13:15								Voo direto

O voo de ida e volta, Lesteá programado para ter uma duraçãoón de 4 horas com 15 minutos e é operado exclusivamente com aeronaves Airbus A320, que tem maior capacidade de carga.

A bordo

Ambos de Quito a Guayaquil, como mais tarde em direção ao Forte, Voamos no Airbus A320 com matríHC-CID e núAgrupador serial do MSN 934.

Vigarista 20 umañvocê desde seu primeiro vôo, é Avión é o máé um veterano manso, tem uma configuraçãoón para 156 passageiros em 2 lições (12 nos negócios e 144 em Economiaómica) e alimentado por 2 motores 2x V2500.

No vôo de más de 4 horas não foram oferecidos travesseiros ou cobertores para o frío.

para ambas as seções, existiró uma ocupaçãoóperto de 90%, o que mostra uma demanda significativa para Tame nesta rota, mas ligouó A atençãoón que o grande majoríA maioria dos passageiros eram equatorianos., o que mostra que o aerossolínea não conseguiuún penetrar totalmente no mercado norte-americano com seus serviços para melhorar sua ocupaçãoón.

O serviço da Tame nas rotas internacionais é muito bom e não tem nada a invejar à concorrência nesta ou noutras rotas. Tanto a ida quanto o retorno existiamó refeição quente, coisa que algum aerossolíperto éáe deixando para trásásim e 2 serviços de bebidas não alcoólicasóface.

a caminho, Havia duas opções de omelete de ovo com legumes e bacon ou sájam nducheón e queijo, ambos acompanhamñINos de frutas, frigideira, manteiga e bebida de sua preferênciaón. Optaré para a omelete, muito bom sabor e uma quantidade generosa.

No caminho de volta tambéméeles não existiam 2 opções, o primeiro foi omelete de novo, mas com linguiça e bacon e panquecas com calda de morango e leite condensado. não repetir, pedí as panquecas, que eram bons, boa porçãoón e um sabor aceitável, também acompanhañados com frutas, pão e bebidas.

De volta a Guayaquil, A ocupaçãoón foi aproximadamente 80% e a presença majoritária de equatorianos no voo foi mantida, éeste decolouó vigarista 30 minutos de demora por tráfico aéprisioneiro no aeroporto, mas chegamos a tempo de qualquer maneira.

Deve-se notar, que o voo de volta para Quito de Guayaquil foi modificado, já que foi canceladoó voo EQ310 queísair às 14:40 pm para o voo EQ194 com partida às 15:55, Então eu seií existiró um atraso de más de 1 tempo para destino final, tudo foi avisado por e-mail.

Em voo

Aquí mais um ponto negativo está chegando para Tame, não tem nenhumún tipo de entretenimento a bordo ou IFE ativo em qualquer uma de suas aeronaves, apesar de alguns Embraer 190 e ele Airbus 330 tem os sistemas.

Lo údisponível apenas, É a nova revista Tame chamada Feel. Nem todos os aerossóisíescolas têm entretenimento, mas domestice se ele ficar para trásáé quando compará-los com os tradicionais como Avianca ou LATAM.

Seu conteúdo é muito interessante e mantém um lílinha muito parecida com a anterior Abordo, mas com novos designsñsistema operacional e novos conceitos. bom passar 30 minutos de voo.

Como não há máeu sei o que fazer, é melhor dormir dada a hora do voo ou ler um pouco os cartões de segurança, nunca está por málembre-se desses detalhes.

Interior do vovôón denota que é umñvocê voando ao redor do mundo, mas não é ruim, como os usuários indicaram nas redes sociais, aquelesí, Assuma o dever logoá atualize seus aviões com novos interiores, Portas USB e até Internet, claro, tudo em seu tempo e segundoún recupera a economiaípara a companhia aéreaínão.

Outro ponto que não ajuda Tame, é isso paraúÉ obrigatório desligar todos os equipamentos elétricosóúnico durante a decolagem e pouso, nem se quer, é permitido usá-los no modo avión. Isso deveá mudar em breve para se adaptar à tendência global de uso de dispositivos durante todas as fases do voo.

Concluídoón

Tame em rotas internacionais é outra, o serviço deles é superior ao doméestético e não só porque oferece um bom prato de comida, mas tambémén porque os membros da tripulação têm más Interagirón com os passageiros e mostre um sorriso quando necessário.

Nos voos de domingoéestático, Domar é másfrío, nem mesmo um copo de água complementar, deixando de lado Galápagamentos que contam com atendimento diferenciado.

no mundo real, o entretenimento a bordo é um diferencial, que o aerossolíempresas buscam se destacar e aquelas que não o possuem, procurando maneiras de implementá-lo no futuro, oferecendo conectores USB ou WiFi. dever domesticadoá trabalhar nisso, máé umún em voos 4 horas.

o pontualidade O Tame melhorou muito e isso anda de mãos dadas com os processos de manutenção que evita manutenções não programadas, que foi o principal fracasso de Tame no úúltimo parañe gerou milhares de reclamações e causou a deterioração de sua imagem, mas as coisas melhoraram, definitivamente, mesmo que os usuários não o reconheçam, já que só se fala o mal e não o bem.

o arínea dos equatorianos tem queúHá muito o que melhorar para atrair passageiros que já partiram e novos., mas éáestou fazendo e isso mostra, o usuário percebe e pode manter uma operaçãoón competindo contra uma grande empresa que é a Spirit Airlines, confirma isso.

Se eles voam com Tame ou outro, sempre podeánão há inconvenientes, atrasos ou cancelamentos, a diferença éá em cócomo cada empresa lida com essas crises, por ele, eles podem voar em Tame calmamente, mas lembre-se, que qualquer díuma, poderiaán existem problemas normais na indústria.

Dados adicionais

• Os equatorianos precisam necessariamente viajar com visto para os Estados Unidos.
• Não esqueça de revisar a arteíbundas que podem entrar nos EUA na bagagem de mão.
• Fort Lauderdale éá 1 hora à frente do Equador, leve isso em consideração para os horários de partida e chegada, já que estão no horário local.
• Eu recomendo usar o Aeroporto de Fort Lauderdale, os processos de migraçãoón e os costumes são extremamente ráeu pergunto, não é necessárioás de 30 minutos e um já estáá pronto para começar suas férias.
• Como não há entretenimento a bordo com o Tame, você pode carregar um dispositivo móvil com pêloíarquivos baixados anteriormente, audítelefones e uma bateriaía adicional como complemento.