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O primeiro Boeing 787 Dreamliner para Lufthansa está pronto para ser recebido, embora você tenha que esperar mais alguns meses. foto da Prensa Lufthansa
o Boeing 787-9 de Lufthansa con matrícula D-ABPA y que lleva el nombre «Berlín» se entregará a Lufthansa tras la certificación de la FAA (Administração da Aviação Federal) este Verão, a menos que haja novos atrasos neste processo que atrasou os planos da Boeing e de muitos de seus clientes no Dreamliner.
El ultramoderno avión “Dreamliner” de larga distancia consumirá una media de unos 2,5 litros de querosene por passageiro e 100 quilómetros de voo. Isso é sobre um 25 por cento menos que sua aeronave antecessora. As emissões de CO2 também são melhorados em conformidade.
o Boeing 787-9 «Berlin» tendrá un producto de cabina mejorado, incluindo acesso direto ao corredor para todos os passageiros da Classe Executiva. Após várias semanas de renovações planejadas de cabines na manutenção da Lufthansa em Frankfurt, A aeronave será inicialmente implantada em rotas domésticas alemãs para fins de treinamento.
El primer destino programado intercontinental del “Dreamliner” de Lufthansa será Toronto, Claro, tudo isso estará sujeito ao início das entregas deste avião e dos seguintes para os planos de crescimento da companhia aérea..
No total, o grupo Lufthansa encomendou 32 Boeing “Dreamliner” con entrega entre 2022 y 2027, que também se somam aos recentes pedidos de mais aeronaves Boeing 777 e o novo em breve entrará em serviço 777x.
¿Qué otras rutas volarán con este avión? Devemos esperar mais alguns meses.
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A Lufthansa sempre se caracterizou como um grande cliente da Boeing e da Airbus. Neste caso, os Dreamliners não são exceção.. Ao mesmo tempo, a Lufthansa iniciou a mudança de frota de quadjets’ a bimotores. Claro, estão faltando para 2025 los Boeing 777-9 para substituir os quatro motores mais sedentos de combustível.
De fato, que a Lufthansa gosta tanto da Airbus, deve ser um dos clientes que mais prejudica a Airbus, além 100% com a frota europeia.
Bem, lembremos que a grande maioria étnica nos Estados Unidos é alemã.. E a Boeing é uma empresa americana fundada por um americano/alemão de mesmo nome.. De lá, Alemanha apoia a indústria americana. A Airbus é de origem francesa e sim, ambas as empresas são extremamente boas e competitivas.. Acho que é bom ter aviões de ambos os fabricantes aeronáuticos, desde que se consiga homogeneização na frota, tanto de fuselagem larga como de fuselagem estreita..
De acordo, Talvez cada avião cubra mercados diferentes..