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Boeing lançou o novo 777-8F e aliás em resposta a Airbus, Qatar Airways fez um pedido de até 50 aviões Boeing 737 MÁX..
Qatar Airways será o cliente de lançamento do 777-8 Cargueiro com um pedido firme para 34 aeronaves e opções para 16 mais, uma compra total que valeria mais do que $20 bilhões a preços de tabela atuais e o maior compromisso de carga na história da Boeing por custo.
O pedido também dá suporte a centenas de fornecedores americanos de 38 estados, vai manter mais do que 35 000 empregos em Estados Unidos e fornecerá à economia dos EUA um impacto econômico anual estimado de $2600 milhões durante o período de entrega do contrato.
O novo Boeing 777-8F
Com tecnologia avançada da nova família 777x e o desempenho comprovado de 777 Cargueiro líder de mercado, a 777-8 Cargueiro será o maior cargueiro bimotor, alcance mais longo e mais capaz na indústria. Com uma capacidade de carga quase idêntica à do Boeing 747-400 Cargueiro e uma melhoria do 25 % na eficiência de combustível, emissões e custos operacionais, a 777-8 Cargueiro permitirá um negócio mais sustentável e lucrativo para os operadores.
«Estamos encantados de lanzar el próximo gran avión de carga de Boeing, a 777-8 Cargueiro, com a Qatar Airways, uma das maiores companhias aéreas de carga do mundo e nossa parceira desde o início das operações da companhia aérea 25 anos", Acordo disse. «Nuestro equipo está listo para crear un avión que les sirva durante muchas décadas. A seleção dos eficientes 777-8 Cargueiro da Qatar Airways é uma prova do nosso compromisso em fornecer capacidade aos cargueiros, confiabilidad y eficiencia líderes en el mercado».
A Boeing está projetando o 777-8 Cargueiro, o mais novo membro da família 777X, para maximizar a eficiência e o desempenho ambiental. A família Widebody apresenta aprimoramentos de design de engenharia e tecnologias inovadoras, incluindo uma nova asa composta de fibra de carbono e novos motores com baixo consumo de combustível. Com uma gama de 4410 milhas náuticas (8167 km), a 777-8 O cargueiro tem uma carga útil estrutural máxima de 118 toneladas, permitindo que os clientes façam menos paradas e taxas de pouso mais baixas em rotas de longa distância.
A Boeing construirá o 777-8 Cargueiro em sua fábrica Everett, Washington. A empresa investiu mais de US$ 1 bilhão no site de Everett para apoiar a produção do 777X e manter milhares de empregos locais nas próximas décadas..
Como parte do acordo de hoje, A Qatar Airways converterá 20 seu 60 pedidos para a família 777X em 777-8 Cargueiro. A Qatar Airways também está encomendando dois 777 Cargueiros atuais, cargueiro mais vendido Boeing de todos os tempos.
Clientes de todo o mundo encomendaram mais de 300 777 Cargueros desde o início do programa em 2005.
Qatar Airways muda o 321neo para 737 MÁX.
A Boeing e a Qatar Airways também assinaram um Memorando de Entendimento para um pedido firme de 25 aviões 737-10 e direitos de compra 25 aviões adicionais. O valor total deste compromisso é quase $7 bilhões a preços de tabela atuais. O maior modelo da família MAX, a 737-10 tem capacidade para 230 passageiros em configuração de classe única e podem voar até 3300 milhas. A aeronave com baixo consumo de combustível pode cobrir o 99% de rotas de corredor único em todo o mundo.
«Qatar Airways espera con ansias agregar el 737-10 para sua frota, com esta nova variante de 737 que é ideal para a nossa rede de curta distância, dando-nos a oportunidade de melhorar ainda mais a nossa oferta de produtos para os nossos clientes, modernizar nuestra flota y operar el avión más eficiente en su categoría», disse Akbar Al Baker.
Qatar Airways, uma companhia aérea internacional com uma frota de passageiros que inclui aviões Boeing 777 y 787 Dreamliner e uma frota de cargas composta exclusivamente por Boeing de cargueiros 747 y 777, serve mais do que 140 principais destinos de negócios e lazer em todo o mundo.
Bom começo de ano para a Boeing
isso não é tudo, também dias atrás Boeing e China Airlines anunciou que a transportadora de bandeira de Taiwan encomendou quatro 777 cargueiros, que agregam à sua extensa frota de aeronaves Boeing. No valor de 1400 milhões de dólares a preços de lista, o pedido permitirá à companhia aérea capturar novas oportunidades de mercado à medida que a demanda global por carga aérea continua a crescer.
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o 777-8 é mu boa opção como cargueiro, Apesar de ter menos espaço de carga, teria mais autonomia, a mesma coisa aconteceu com o 777 clássicos, a versão de carga foi baseada no 777-200 de passageiros e agora vão criar o -300F porque normalmente os cargueiros têm menos autonomia que a versão de passageiros e aviões maiores, a menos que eles tenham 4 motores como o 747 não pode viajar longas distâncias. Por outro lado o 737 MAX são um duro golpe para a Airbus assim como foi o cancelamento do A321 para o Qatar, Eu acho que o 737 eles podem dar o tamanho. Bom post e muito boas informações..