Tibet-Flugzeuge vermeiden den Flug über Berge. Sicherheitsnotfälle im Everest-Gebirge

Warum fliegen Flugzeuge nicht über Tibet??

Heute erzähle ich dir wieáles son los motivos por los cuales los Flugzeuge y vuelos evitan sobrevolar el Tibet y sus enormes montañals.

Der andere día vi una imagen muy interesante en redes sociales y hablaban de porqué los aviones no sobrevuelan el Tibet y esa enorme cadena montañosa, Ich sah aus wieó un tema muy interesante que nunca antes había tratado en el blog.

Wirklich, ¿evitan volar ahí? En cuanto a sobrevolar, ósea pasar sobre las montañas como tal, sí, aber jaí hay vuelos que conectan los pocos aeropuertos que hay en esa enorme zona.

Mit diesem Kontext, vamos a hablar de los motivos del porqué der Flugzeuge evitan sobrevolar esas altas montañals, tal vez para algunos de ustedes es muy lógic, aber das ist es nieá von más revisarlo más a profundidad.

¿Weilé los aviones no sobrevuelan el Tibet?

En otras oportunidades hemos hablado sobre estelas de aviones, el motivo por que los aviones intentan volar lo más hoch möglich y varios temas de Sicherheit zuérea, pero el tema de hoy es muy curioso y sin dudas llamativo.

El Tíbet es una región von Asien central con una superficie de 1,2 Millionen KiloóQuadratmeter ¡ENORME! y una población von más de 3 Millionen Einwohner. Nichtsdestotrotz, pese a su tamaño y población, el Tíbet es una de las regiones más inaccesibles del mundo por aire.

Seguro recordarás imágenes de Flugradar 24 donde se habla dezonas de no sobrevuelo” wie es bei Ukraine y alrededores que en este momento se encuentra cerrado su Raum zuéreo por el conflicto armado y el Tibet se ve igual, como si nadie pudiera hacerlo.

Noch einmalón principal de esta situación ist das Höhe. An die Königeón del Tíbet tiene una altitud media de 4.900 Meter, y algunos de sus picos más altos superan los 8.800 Meter, Als die Everest.

Gran mayoría de aviones de pasajeros pueden volar sin problemas a altitudes superiores a los 5.000 Meter. Nichtsdestotrotz, en caso de emergencia, los aviones deben descender a una altitud inferior para que los pasajeros puedan respirar con normalidad que en práctica dice que debe ser 3.048 metros sobre el terreno donde podremos respirar tranquilamente sin necesidad de mascaras de oxígeno.

En el Tíbet, der Größteía de la superficie se encuentra a altitudes superiores a los 3.000 Meter, lo que significa que en caso de emergencia, los aviones no tendrían espacio para descender a una altitud segura.

Deshalb, der Größteía de los vuelos internacionales que no tienen como destino uno de los ocho aeropuertos tibetanos evitan sobrevolar la región. En su lugar, optan por dar un rodeo por la India o Nepal, literalmente van bordeando las altas montañals, para que en caso de una Notfall puedan desviarse a zonas más bajas y con más alternativas para un Landung sin contratiempos.

Otra dificultad es la Turbulenz que es un fenómeno meteorológico que puede causar fuertes sacudidas a un avión. Meistens, la turbulencia es más frecuente en zonas montañosas por los cambios de viento bruscos que se pueden generar al este golpear contra las elevaciones o quebradas, y la cadena montañosa del Tíbet es una región propensa a la turbulencia al cumplir todas estas condiciones.

Este problema de accesibilidad aérea tiene un impacto significativo en el desarrollo del Tíbet. An die Königeón es rica en recursos naturales, pero su aislamiento dificulta el transporte de mercancías y personas, aunque famosos aeropuerto como Lukla permiten el turismo de aventura en la zona con gran importancia.

Momentan, existen dos aeropuertos importantes aeropuertos en el Tíbet que están abiertos a los vuelos comerciales internacionales. Estos aeropuertos son el Aeropuerto Internacional de Lhasa Gonggar (LXAG) y el Aeropuerto Internacional de Nyingchi Mainling (ZYCC). Ambos aeropuertos se encuentran a una altitud de más de 4.000 Meter.

In dem úzuletztños, se ha propuesto la construcción de un nuevo aeropuerto en el Tíbet que estaría ubicado a una altitud más baja, lo que lo haríBinás accesible para los aviones comerciales. Nichtsdestotrotz, einún no hay planes concretos para la construcción de este aeropuerto que podría servir como alterno ante situaciones de emergencia de aviones sobrevolando la zona.

¿Wasé Ich sah aus wie duó diese Informationón?

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