A história da Boeing 747 no Equador

Con la entrega del último Boeing 747 produzido a partir da história, Hoje vamos rever o legado do “Rainha dos céus” dentro Equador junto com seus diferentes operadores.

Postagem e fotos por Diogo da Conceição
foto de capa: NL

Tras más de medio siglo de producción, Boeing entregueó el B747 número 1574 e ele último de la historia. Isso é último B747-8F fue entregado a Atlas Air y Apex Logistics bajo su matrícula N863GT, o passado 31 de Janeiro. Esto cerró un capítulo importante en la historia de la aviación tratándose de un avión tan icóNico, históriaórico y reconocible.

história da Boeing 747 no Equador

Uma viagemés de estos más de 50 umaños al servicio de pasajeros y carga alrededor del mundo, a B747 em todas as suas diferentes versões atingiu o solo em Equador, a continuación les presentamos un resumen de las diferentes aerolíneas que alguna vez operaron u operan actualmente al país con la “Rainha dos céus”.

o Europeu Ar francês, fue la primera aerolínea en arribar dicho modelo al Equador, pero antes se necesitó una colocación de una doble capa asfáltica en el antiguo aeropuerto de Quito para que seja capaz de receber esta aeronave de grandes proporções. El primer vuelo llegó a 2 novembro 1977, no 10 de mimñele, de Lima com aproximadamente 60 passageiros. depois de quase 2 horas, o avôón partió para cumplir con la ruta Bogotá – Caracas – antilhas francesas – París.

Este primeiro voo de um Boeing 747 para o Equador foi operado pela Boeing 747-128 matriculado como N28366 y que posteriormente sería F-BPVN. Dentro 1993 mercadoía a manos de AAR Corporation como N610AR y actualmente se encuentra almacenado/preservado dentro del Aeropuerto Will Rogers World de Oklahoma, Estados Unidos como parte del Instituto Civil Aeromédico de la FAA.

Algunas otras aerolíneas trajeron sus 747s durante las décadas de los 80s y 90s a Equador, como Aerolípróximas argentinas, Península Ibérica, Lufthansa e até mesmo em algumas ocasiões o B747F de Martinair Cargo eles operaram durante a alta temporada.

Posteriormente, los B747 de pasajeros dejaron de ser regulares y reemplazados por aviones algo más pequeños y eficientes con el fin de realizar rutas directas o sin tantas escalas. Pero eso no dejó de lado los B747 cargueros que fueron ampliamente vistos por estas latitudes. Como o Boeing 747-200F e -300F de Atlas Air que durante los primeros años de los 2000s eran vistos con frecuencia en Quito y Guayaquil a veces pintados totalmente de blanco o sin títulos y apenas con su cola pintada de azul con el fin de realizar misiones a Iraq. Depois começaram a chegar pintados.

em outubro 2004, arribó por primera vez a Quito um Boeing 747-400, se trató del N496MC de Polar Air Cargo que arribó para “rescatar” a un B743F de Atlas que tuvo un pequeño percance. O B747-400F de Cargolux espagueteén comenzaron a aparecer por Latacunga e às vezes em Quito quando o aeroporto de Cotopaxi estava fechado.

La española Air Plus Comet trajo a Quito en diciembre de 2004 um Boeing 747-300 luego de varios años sin ver una reina de pasajeros, isso com o objetivo de trazer imigrantes ilegais deportados de Españuma.

Por sua parte, outros cargueiros B747s, que nos visitaron en Ecuador durante la década de los 2000s tanto especiales como regulares fueron los B742F de Southern Air, B742F de TradeWinds Cargo, B742F de CargoB, B744F da World Airways, B744F Jade Cargo, B742F de Kalitta Air, SkyExpress AirCargo B742F, Air Cargo Germany B744F e Emirates Sky Cargo B744F (Operados por Atlas Air).

Algumas rainhas de passageiros surpresa foram, o Boeing 747-300 o corsário (no GSEX) em maio de 2005 em um vôoárter con turistas desde Paris Orly a Quito, esta foi a primeira vez que um B747 foi recebido com manga no antigo aeroporto. o Boeing 747-400 de Air China a Quito operando para el Gobierno chino en misión diplomática en Marzo 2007.

 

O B747-200 e -400 de la española Pullmantur Air en diciembre de 2006 y 2009 respectivamente, cada uno por el cierre de las aerolíneas Air Madrid y Air Comet con el fin de rescatar a pasajeros que se quedaron varados. E em junho 2012 arribó uma Guayaquil um Boeing 747-400 de la australiana Qantas en un vuelo fletado por The Captain’s Choice Tour con turistas que venían al Equador e especialmente em Ilhas Galápagos.

Com a abertura de novo aeroporto de Quito e ter outras opções de chegada como Latacunga, novos B747s começaram a nos visitar no Equador. Como o B747-8F da Etihad e Atlas, e o B744F & B748F do Russian AirBridge Cargo para Quito, o B747-8F de Cargolux para Latacunga, comoí tambémén los B742F de Southern Air y los B744F de Centurion y SkyLease Cargo. Dentro 2015, devido à aposentadoria do MD-11 da Martinair Cargo, esta aerolínea comenzó a volar con los B747-400F de KLM Cargo que hasta hoy operan.

Durante visitas oficiais de chefes de Estado, ministros o demás personajes políticos en el nuevo aeropuerto capitalino también nos han deleitado algunas “Reinas de los Cielos”. Por exemplo, em novembro 2016, dos B747-400 de Air China com o presidente Xi Jinping e sua comitiva; em outubro de 2018, um B747-8BBJ da Qatar Amiri Flight no Emir of Qatar e em maio de 2019 um Boeing 747-400 da Força Aérea de Corea del Sur con el primer ministro del país asiático.

Por sua vez, os visitantes especiais devido ao terremoto em 2016 tanto em Quito como em Guayaquil e Manta espagueteén incluyeron algunos Boeing 747, especialmente cargueiros B747-400 como os da Air China Cargo (UIO), China Cargo Airlines (UIO), National Airlines (GYE) e um Boeing 747-300F da TransAvia Export da Bielorrússia para Manta, e isso mais tarde em 2020 nos volvería a visitar pero en Quito.

Dentro 2018, nós tivemos um boeing 747-400 baseado em Guayaquil, este foi o de Wamos Air matriculado EC-KXN que operó temporalmente la ruta GYE-MAD-GYE para LATAM Equador.

Finalmente, las últimas visitas especiales por temporada de carga o por otras razones que han sido vistas en Quito filho, B744F da Kalitta Air, Ocidental Global, carga coreana, Magma Aviação, Taxa saudita, Singapore Airlines Cargo, UPS, Etihad Cargo, Cargológico, Carga Aérea Global, y quizás entre todo este texto nos falte alguno más, em fim, no hay más que seguir disfrutando de la presencia de esta hermosa aeronave por muchas décadas más y decir:

¡O queé viva la Reina de los Cielos!

Galeraíuma

¿Eles já voaram em um Boeing 747 de ou para o Equador? Cuéntanos en los comentarios…