the airínea Qantas announcementó que acelera el retiro de sus Boeing 717 to make way for aircraft úlast generationón como es el Airbus A220.
The first Boeing 717 output (foodícula VH-NXI) ocupa un lugar especial en la historia moderna de Qantas Group, ya que operó el primer vuelo de Jetstar entre Melbourne y Launceston el día en que la aerolíNea beganó a volar en mayo de 2004, being alsoén el primero de su tipo registrado y volando en Australia.
Se retiran los Boeing 717
the grandfatherón también ha volado en rutas regionales y nacionales para QantasLink during the úlast 15 años. Total, ha realizado más de 29.000 vuelos y ha transportado de forma segura a más de 1,6 millones de clientes tanto para Qantas como para Jetstar durante dos dérock.
Nombrado Montañas Azules por el parque nacional declarado patrimonio mundial en Nueva Gales del Sur, the grandfatherón partirá from Australia a mediados de junio antes de ser vendido a otra aerolínea importante. Es el tercero de los 717 from the airínea que abandona la flota y sus límites de alcance significan que el viaje a su nuevo propietario en América del Norte implicará ocho escalas de combustible, incluidas Cebú, Sapporo y Anchorage.
The 20 Boeing 717 de QantasLink serán reemplazados gradualmente por 29 planes Airbus A220 de bajo consumo de combustible como parte del programa de renovaciófleet number “Proyecto Winton”. The first grandfatherón A220 arriveá a finales de este año y el primero de los 20 A321XLR arriveá at the end of 2024.
Renovationón de Flota
Los aviones de próxima generationón son parte de una inversión significativa en la renovación de la flota que hará que el Grupo reciba un nuevo avión cada tres semanas en promedio durante los prówe go toños. the grandfatherón entrante ayudará a Qantas y Jetstar a restaurar la capacidad y expandir su red mientras reducen las emisiones y mejoran la eficiencia.
The úlast Boeing 787 Dreamliner de Qantas, Billabong, startedó a volar en la red internacional de la aerolínea este mes y se entregarán otros dos Dreamliner en las próximas tres semanas. Estos aviones adicionales permitieron la reanudaciónumber of flights Sydney-San Francisco y respaldarán el lanzamiento de la ruta Sydney a New York a través de Auckland el próxth month. Esto llevará la flota 787-9 de Qantas a 14.
Jetstar también dio la bienvenida este mes a su ségreat grandfatherón Airbus A321neo LR, que es un 50 percent más silencioso que los A321 más antiguos a los que reemplaza y consume hasta un 20 por ciento menos de combustible. East án operando servicios domésticos y volando entre Australia y Bali. the airínea recibirá others 11 planes A321neo para finales de 2024.
A través de una combinación de recién llegados y aeronaves en espera que regresan al servicio, Qantas Group ha regresado a alrededor del 100 por ciento de los niveles de vuelos nacionales anteriores a COVID y espera restaurar el 100 por ciento de los vuelos internacionales para marzo de 2024.
Blue Mountains Boeing 717 – operaciones en Australia:
- 2000: registrado por primera vez en Australia como VH-IMP. Primer vuelo comercial operado para Impulse Airlines.
- 2001 – 2004 – Transferido para operar vuelos de QantasLink.
- 2004 – 2005 – Operado para Jetstar.
- 2006 – 2023 – Operado para QantasLink, registrado como VH-NXI.
A220 frente al 717
- Seating: 25 percent más 110 a 137.
- Scope: 100% más far.
- Consumo de combustible: 28% menos por asiento.
So sad, una gran aeronave y lo poco que queda del legado de McDonnell Douglas, esperemos que no sean desguazados y sobrevivan mas tiempo, igual una pena ver que con ecuatoriana airlines medio desaparecida no vendrán acá pero espero que sobrevivan. Muy buen blog
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