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Boeing ha lanciato il nuovo 777-8F e in risposta a Airbus, Qatar Airways effettuato un ordine per un massimo di 50 aerei Boeing 737 MASSIMO.
Qatar Airways sarà il client di lancio di 777-8 Cargo con un ordine fermo per 34 aerei e opzioni per 16 più, un acquisto totale che varrebbe più di $20 miliardi agli attuali prezzi di listino e il più grande impegno di carico nella storia di Boeing per costo.
L'ordine supporta anche centinaia di fornitori statunitensi di 38 stati, manterrà più di 35 000 posti di lavoro in Stati Uniti d'America e fornirà all’economia statunitense un impatto economico annuo stimato di $2600 milioni durante il periodo di consegna del contratto.
Il nuovo Boeing 777-8F
Con la tecnologia avanzata della nuova famiglia 777X e le prestazioni comprovate di 777 Nave mercantile leader di mercato, il 777-8 Il Freighter sarà il più grande mercantile bimotore, La portata più lunga e la più potente del settore. Con una capacità di carico quasi identica a quella del Boeing 747-400 Cargo e un miglioramento del 25 % in efficienza di combustibile, emissioni e costi di esercizio, il 777-8 Freighter consentirà un business più sostenibile e redditizio per gli operatori.
«Estamos encantados de lanzar el próximo gran avión de carga de Boeing, il 777-8 Cargo, con Qatar Airways, una delle più grandi compagnie aeree cargo al mondo e nostro partner da quando la compagnia aerea ha iniziato ad operare fa 25 anni", Affare ha detto.. «Nuestro equipo está listo para crear un avión que les sirva durante muchas décadas. La selezione dell'efficiente 777-8 Freighter di Qatar Airways è una testimonianza del nostro impegno nel fornire servizi di trasporto merci, confiabilidad y eficiencia líderes en el mercado».
Boeing sta progettando il 777-8 Cargo, il nuovo membro della famiglia 777X, per massimizzare l’efficienza e le prestazioni ambientali. La famiglia Widebody presenta miglioramenti nella progettazione ingegneristica e tecnologie innovative, inclusa una nuova ala composita in fibra di carbonio e nuovi motori a basso consumo di carburante. Con una gamma di 4410 miglia nautiche (8167 km), il 777-8 Il cargo ha un carico utile strutturale massimo di 118 tonnellate, consentendo ai clienti di effettuare meno fermate e di ridurre le tariffe di atterraggio sulle rotte a lungo raggio.
Boeing costruirà il 777-8 Cargo nella sua fabbrica Everett, Washington. L’azienda ha investito più di 1 miliardo di dollari nel sito di Everett per supportare la produzione del 777X e mantenere migliaia di posti di lavoro locali per i decenni a venire..
Come parte dell'accordo di oggi, Qatar Airways si convertirà 20 il suo 60 Ordini familiari 777X 777-8 Cargo. Anche Qatar Airways ne sta ordinando due 777 Cargo reale, il mercantile più venduto Boeing di tutti i tempi.
Clienti da tutto il mondo hanno ordinato più di 300 777 I cargo dall'inizio del programma 2005.
Qatar Aiways cambia il 321neo per 737 MASSIMO
Boeing e Qatar Airways hanno inoltre firmato un memorandum d'intesa per un ordine fermo per 25 aerei 737-10 e diritti di acquisto 25 velivolo aggiuntivo. Il valore totale di questo impegno è quasi $7 miliardi ai prezzi di listino attuali. Il modello più grande della famiglia MAX, il 737-10 ha la capacità di 230 passeggeri in una configurazione di classe singola e possono volare fino a 3300 miglia. L'aereo a basso consumo di carburante può coprire il 99% di tratte a corridoio singolo in tutto il mondo.
«Qatar Airways espera con ansias agregar el 737-10 alla sua flotta, con questa nuova variante del 737 che è ideale per la nostra rete a breve distanza, che ci dà l’opportunità di migliorare ulteriormente la nostra offerta di prodotti per i nostri clienti, modernizar nuestra flota y operar el avión más eficiente en su categoría», Dijo Akbar Al Baker.
Qatar Airways, una compagnia aerea internazionale con una flotta passeggeri che comprende aerei Boeing 777 e 787 Dreamliner e una flotta cargo composta esclusivamente da Boeing dei mercantili 747 e 777, serve più di 140 principali destinazioni business e leisure in tutto il mondo.
Buon inizio anno per Boeing
Questo non è tutto, anche giorni fa Boeing e China Airlines ha annunciato che la compagnia di bandiera di Taiwan ne ha ordinati quattro 777 mercantili, che si aggiungono alla sua vasta flotta di aerei Boeing. Valutato a 1400 milioni di dollari a prezzi di listino, L’ordine consentirà alla compagnia aerea di cogliere nuove opportunità di mercato poiché la domanda globale di merci aviotrasportate continua a crescere..
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Il 777-8 è una buona opzione come nave da carico, Sebbene abbia meno spazio di carico, avrebbe più autonomia, la stessa cosa è successa con il 777 classici, La versione cargo era basata sul 777-200 passeggeri e solo ora creeranno il -300F perché i cargo normalmente hanno meno autonomia rispetto alla versione passeggeri e agli aerei più grandi, a meno che non lo abbiano 4 motori simili 747 non possono percorrere lunghe distanze. D'altra parte il 737 MAX rappresentano un duro colpo per Airbus, così come la cancellazione dell’A321 per il Qatar, Penso che la 737 possono essere all'altezza. Bel post e ottime informazioni..