Con la consegna di úscorso Boeing 747 prodotto dalla storia, Oggi esamineremo l'eredità del «Regina dei cieli» su Ecuador insieme ai suoi diversi operatori.
Post e foto di Diogo da Conceição
Foto di copertina: Paesi Bassi
dopo di meáÈ mezzo secolo di produzioneón, Boeing consegnatoó la B747 n.úmero 1574 e il úultimo nella storia. è úL'ultimo B747-8F è stato consegnato a Atlas Air e Apex Logistics sotto la sua società madreícula N863GT, Ultimo 31 da gennaio. Questo si è chiusoó un mantelloítitolo importante nella storia dell'aviazioneóntratáscendere da un aereoón abbronzatoónico, históricco e riconoscibile.
storia Boeing 747 in Ecuador
Un través di questi máè il 50 unñservire passeggeri e merci in tutto il mondo, il B747 in tutte le loro diverse versioni hanno trovato terreno Ecuador, Prossimoón presentiamo un riepilogo dei diversi aerolíaziende che un tempo operavano o operano attualmenteís con il “Regina dei cieli”.
L'europeo Air France, È stato il primo aerosolínea nell'arrivare a detto modello Ecuador, ma prima ce n'era bisognoó un posizionamentoón di un doppio stratoáltica al vecchio aeroporto Quito in modo che sia in grado di ricevere questo aereo di grandi proporzioni. Arrivò il primo voloó il 2 novembre 1977, a 10 dal mioñLui, proveniente da Lima con circa 60 passeggeri. Dopo quasi 2 ore, il nonnoón andatoó rispettare il percorso di Bogotá – Caracas – Antille francesi – ParíS.
Questo primo volo di a Boeing 747 verso l'Ecuador è stato operato dal Boeing 747-128 registrato come N28366 e successivamenteíun F-BPVN. In 1993 mercatoíad AAR Corporation come N610AR ed è attualmente immagazzinato/conservato all'interno dell'aeroporto mondiale Will Rogers dell'Oklahoma, Stati Uniti come parte dell'Aerom Civil InstituteéFAA dic.
qualche altro aerosolíneas portò i suoi 747 durante il décadute degli anni '80 e '90 a Ecuador, Che cosa Aerolíneas Argentinas, Iberia, Lufthansa e anche in alcune occasioni il B747F di MartinairCargo Operavano durante l'alta stagione.
Posteriormente, I B747 passeggeri hanno smesso di essere regolari e sono stati sostituiti da aerei leggermente più piccoli.áÈ piccoloños ed efficiente per effettuare percorsi diretti o senza tante fermate. Ma questo non si è fermatoó a parte i cargo B747 che sono stati ampiamente visti a queste latitudini. Come il Boeing 747-200F e -300F di Atlas Air che durante il primo añGli anni 2000 sono stati visti spesso a Quito e Guayaquil a volte dipinto interamente bianco o senza títules e appena con la coda dipinta di blu per svolgere missioni in Iraq. Successivamente cominciarono ad arrivare dipinti.
In ottobre 2004, arrivoó per la prima volta a Quito un Boeing 747-400, trattatoó dell'arrivo Polar Air Cargo N496MCó per “salvare” a un Atlas B743F che aveva un piccoloño incidente. Il B747-400F di Cargolux spaghettién ha cominciato a comparire per Latacunga e talvolta a Quito quando l'aeroporto Cotopaxi era chiuso.
La spiañl'onda Air Plus Comet portata a Quito a dicembre 2004 un Boeing 747-300 dopo diversi añsenza vedere una regina di passeggeri, questo allo scopo di far deportare gli immigrati clandestini Españun.
Da parte sua, altri cargo B747, che ci ha visitato in Ecuador durante il déCiascuno degli anni 2000, sia speciali che regolari, erano B742F di Southern Air., B742F di TradeWinds Cargo, B742F di CargoB, B744F della World Airways, B744F Cargo di giada, Kalitta Air B742F, SkyExpress AirCargo B742F, Air Cargo Germany B744F ed Emirates Sky Cargo B744F (Gestito da Atlas Air).
Alcune regine passeggeri a sorpresa lo erano, il boeing 747-300 il Corsaro (Nel GSEX) nel maggio del 2005 su un voloárter con i turisti da Parigi Orly a Quito, Era la prima volta che un B747 veniva accolto nel vecchio aeroporto. Il Boeing 747-400 da Air China a Quito operanti per il Governo Cinese in missioneón diplomaática a marzo 2007.
Il B747-200 e -400 della spiañPullmantur Onda aerea a dicembre 2006 e 2009 rispettivamente, ciascuno per la chiusura delle compagnie aereeícompagnie aeree Air Madrid e Air Comet per salvare i passeggeri rimasti a terra. E a giugno 2012 arrivoó un Guayaquil un Boeing 747-400 dalla Qantas australiana su un volo noleggiato dal Capitano’s Choice Tour con i turisti che vedonoíun al Ecuador e soprattutto al Isole Galápagato.
Con l'apertura di nuovo aeroporto di Quito e avere altre opzioni di arrivo come Latacunga, Nuovi B747 hanno iniziato a farci visita in Ecuador. Come il B747-8F di Etihad e Atlas, e il B744F & B748F dell'AirBridge Cargo russo per Quito, el B747-8F de Cargolux a Latacunga, comeí ancheén B742F della Southern Air e B744F della Centurion e della SkyLease Cargo. In 2015, a causa del ritiro degli MD-11 di Martinair Cargo, questo aerosolícominciò Neaó per volare con il KLM Cargo B747-400F che opera fino ad oggi.
Durante le visite ufficiali dei leader, ministri o demás caratteri políticos anche nel nuovo aeroporto della capitaleén alcuni ci hanno deliziato “Regine del cielo”. Per esempio, a novembre 2016, del B747-400 Aria Cina con il presidente Xi Jinping e il suo entourage; in ottobre 2018, un volo Amiri B747-8BBJ del Qatar sull'emiro del Qatar e in maggio 2019 un Boeing 747-400 della Forza AéArea della Corea del Sud con il primo ministro del paeseíè cosìático.
Da parte loro, visitatori speciali a causa del terremoto 2016 sia a Quito che a Guayaquil e Manta spaghettién includeva alcuni Boeing 747, soprattutto i cargo B747-400 come quelli di Air China Cargo (UIO), Compagnie aeree della Cina Cargo (UIO), Compagnie aeree nazionali (GIA) e un Boeing 747-300F della TransAvia Export dalla Bielorussia a Manta, e quello più avanti 2020 torniamoída visitare ma dentro Quito.
In 2018, avevamo un Boeing 747-400 basato su Guayaquil, questo era quello Wamos Air registrato EC-KXN che operavaó temporaneamente la rotta GYE-MAD-GYE verso LATAM Ecuador.
Finalmente, las úUltime visite speciali dovute alla stagione di carico o per altri motivi che sono stati visti Quito figlio, B744F di Kalitta Air, globale occidentale, Carico coreano, Magma Aviazione, Saudia Cargo, Cargo di Singapore Airlines, UPS, Etihad Cargo, Cargologico, Trasporto aereo di merci globale, e forseás in tutto questo testo ci mancano alcuni máS, Comunque, non c'è máE' così che continueremo a godere della presenza di questo bellissimo velivolo per molti giorni.éogni másì e dillo:
¡Che cosaé viva la Regina del Cielo!
Galeríun
¿Hanno mai pilotato un Boeing? 747 da o per l'Ecuador? Cuéditecelo nei commenti…
lo ricordo 747 dell'Air France in avvicinamento 17 dal vecchio MS. I miei genitori mi hanno portato a vederlo, Ero un bambino piccolo ma ero già attratto dagli aeroplani. È stato impressionante!! Una di quelle cose che restano nella memoria per sempre.. Ricordo anche, già vivo in Andalusia, avendo visto un 747F in due occasioni(probabilmente 742F) di Air France Cargo sulla piattaforma della Base Aerea FAE, è più, quasi certamente una delle visite è avvenuta quando un C-130 della FAE è decollato verso GYE con i resti del presidente Roldós. grazie Nicola, ottimo blog.
Grazie mille Esteban per il tuo contributo.! Quell'atterraggio 17 Era la prima volta che arrivava?
grazie Nicola. Infatti; Ricordo persino la pubblicità su El Comercio che ritagliai con l'aspettativa del prossimo arrivo. Immagino che la campagna abbia spinto molte persone ad andare all'aeroporto per vedere il "jumbo".
Incredibile che il suo primo atterraggio sia stato proprio accanto al 17, sfida ancora più grande.
Scuse! errore mio. Era per il 35; mi sono confuso.
Grazie comunque per le informazioni!
A Guayaquil. Entra 1999 e 2009 che ho lavorato per Asofloraustro, della gilda Expoflores, Ho potuto vedere cose bellissime sulla pista olimpica 747 a titolo gratuito, come Kalitta Air, Atlas Air e Martinair, di passeggeri ricordo molto tempo fa i Wamos.
Quando ero ragazzo vidi il 747 di Pan Am che decolò da GYE, bellissimi aeroplani, grazie a Dio ho potuto vederli dal vivo e lavorare in aeronautica o dalla finestra privilegiata di casa mia fin da giovanissimo, da quando sono decollati 21.
Grazie per aver condiviso la tua esperienza con noi.! Infatti, il 747 di Wamos è stato l'ultimo Boeing 747 operando in Ecuador che ricordo.
informazioni eccellenti, Molto interessante, soprattutto l'articolo sul primo volo operato da Air France.. Nicolas, sarebbe incredibile avere un articolo simile con informazioni sull'operazione storica di Air France in Ecuador, Ho provato a cercare in rete e non riesco a trovare nulla, Ne ho anche visto un video 1999 dove puoi vedere un AF A340 a Quito, Immagino di fermarmi anche a Bogotà prima di ritornare a Parigi..
Sembra che tu avessi bisogno di cercare ancora un po' 😀 https://www.nlarenas.com/2019/04/la-historia-de-air-france-en-ecuador/