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es ist 2019 hat gezeigt, dass Ecuador es wieder einmal ist attraktiv für Fluggesellschaften, nach Jahren eingeschränkter Konnektivität, Wieder einmal steht das Land im Auge der Fluggesellschaften.
Vorbei sind die Achtziger- und Neunzigerjahre, als wichtige Fluggesellschaften der Welt wie z Lufthansa und es war auch der beste Moment an Reisezielen in unserem Land Ecuadorianische Luftfahrt als grundlegende Achse dieser Routen in die ganze Welt.
Jahre vergingen und Ecuador verlor seine Bedeutung im Luftfahrtbereich, teilweise aufgrund des Wachstums der touristischen Mächte wie Kolumbien und Peru, aber auch aufgrund des Rückgangs der Marktdynamik, die unter anderem aufgrund von, wirtschaftliche Fragen.
Von dem 2017 Die Situation hat sich geändert und Ecuador ist erneut in den Fokus der Fluggesellschaften gerückt, um neue Märkte zu erschließen, Frequenzen erhöhen, Kapazität oder positionieren Sie Ihre Marke.
¿Qué cambió?
Bestimmt, Damit hat sich das Panorama geändert und wir haben einen Anstieg der Nutzerzahlen der wichtigsten Flughäfen Ecuadors gesehen Quito, Guayaquil und Cuenca es hat verschiedene gründe, wo zu den wichtigsten, die wir finden:
Anstieg der Touristenzahlen
Von dem 2017 Es gibt einen deutlichen Anstieg der Migrationsbewegung von den wichtigsten Touristenmärkten nach Ecuador und auch, Ecuadorianer reisen mehr ins Ausland, Dies unterstützt die Entscheidungsfindung von Fluggesellschaften, von/nach Ecuador zu fliegen.
Während der 2018 wurde zum Beispiel beobachtet, ein Anstieg von 44% mehr vom US-Markt, Da dies der Hauptmarkt für unser Land ist und Kanada a 21% mehr als Touristen, was es zum Beispiel unterstützt, die Ankunft des Direktfluges Air Canada Rouge nach Quito und a 9% von Touristen aus Frankreich das unterstützt die Rückkehr von Air France nach Ecuador.
Vertrauen zu investieren
In Ecuador hat sich das Investitionsumfeld verändert, Dies hat Fluggesellschaften dazu motiviert, das Land als attraktives Reiseziel zu betrachten, das nachhaltige und langfristige Investitionen generiert.
Auch, Dieses Vertrauen zeigt sich bei Nutzern, die es für sicherer halten, Geld in Geschäfts- oder Touristenreisen mit ihren Familien zu investieren., Dadurch wird der Markt dank einer wirtschaftlichen Stabilisierung belebt, sondern auch getrieben durch größere Angebote und Reisemöglichkeiten.
Offener Himmel
Obwohl die Open-Skies-Richtlinien Sie haben bisher mit keinem Land Vereinbarungen dieser Art abgeschlossen und die Ankunft der neuen Fluggesellschaften war dank der möglich aktuelle bilaterale Abkommen mit jedem der beteiligten Länder, aber ohne zweifel, hat dazu beigetragen, das Land in ein gutes Licht zu rücken, vor den Fluggesellschaften.
Die engste Vereinbarung von Offener Himmel wäre bei den Vereinigten Staaten, sobald Ecuador bestimmte Anforderungen erfüllt, zum Beispiel, die Abschaffung der Währungsabgangssteuer – ISD.
¿Cómo se ve el cambio para los usuarios?
mehr Fluggesellschaften, stellt ein größeres Angebot und Alternativen dar, was sich langfristig in geringeren Kosten für die Nutzer niederschlägt.
Abgesehen von der Zunahme des Flugverkehrs in Ecuador, die im begann 2017, Wir können die Ankunft von sehen neue Fluggesellschaften oder die Erhöhung der Frequenzen, in dem, was ich als das bezeichnet habe 2019 ein historisches Jahr für die ecuadorianische Luftfahrt, Es steht heraus:
- Aercaribe Cargo startete Flüge nach Latacunga
- Guayaquil das neue Ziel von Jetblue
- Copa Airlines erhöht die Flüge nach Quito und Guayaquil
- Peruvian Airlines wird in Quito landen
- DHL fliegt über Lima nach Quito
- Direktflüge zwischen Santiago und Quito
- Viva Air Colombia wird in Guayaquil ankommen
- Aeroméxico wird nach Guayaquil fliegen
- Regresan los vuelos Quito – Paris
- Erhöhung der Frequenzen zwischen Fort Lauderdale und Quito
- Air Europa erhöht seine Flüge nach Ecuador
- Plus Ultra wird nach Quito und Guayaquil fliegen
- Täglicher Iberia-Flug zwischen Madrid und Quito
- Interjet formalisierte Pläne, nach Guayaquil zu fliegen
- Air Canada Rouge fliegt nach Quito
- JetBlue wird von New York nach Guayaquil fliegen
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Wie gewöhnlich.. Die Behörde verweigert Routen oder behindert lokale Unternehmen und legt alles für ausländische Unternehmen auf den Silbertablett, Diese kommen in der Hochsaison mit großer Begeisterung an und verdienen ihr gutes Geld, Wenn die Saison vorbei ist, schließen sie und gehen, oder einfach die Frequenzen verringern. Und so wird die Entwicklung der lokalen Luftfahrt nicht unterstützt.
Du hast Beweise?
Hallo , Ich sehe übrigens, dass es am Flughafen Quito neben dem Terminal ein x na für Arbeiten und Erdarbeiten gibt. , Was sind das für Jobs? ? Laut der Quiport-Seite gibt es eine Erweiterung … ein Ärmel… :S und der Umbau des Terminals Ich kann mir vorstellen, dass sie unserem neuen, aber veralteten und unattraktiven Terminal einen modernen Touch verleihen werden. Sie sollten einen Rundgang durch das JJO de Gye machen, um zu sehen, ob sie frische Ideen mitbringen…
Hier haben Sie Informationen: https://www.nlarenas.com/2018/09/aeropuerto-de-quito-anuncia-plan-de-expansion-2017-2020/
Vielen Dank, das heißt, wir sind uns einig über das Missmanagement der Kaiserin in ihren hohen Betriebskosten, diverser Flugausrüstung und teurem Leasing, ich überzählige Personal, genug Gründe, um sie in den Bankrott und Schulden von mehr als zu führen 160 Millionen
Das Schlimmste ist, dass eine echte Umstrukturierung in Zukunft nicht in Sicht ist
Richtig, ist eine Realität.
Okay, wir werden also abwarten, ob das der Fall ist, um zu überprüfen, ob Tame nicht wusste, wie er mit diesem Passagierverkehr umgehen sollte oder konnte, und dass es fehlschlug, da es keine andere Erklärung gäbe.
Seine eigenen Betriebsprobleme und die hohen Betriebskosten machten es nicht profitabel, nicht die Nachfrage.
Guten Morgen
Wie verläuft die Bogotá-Route? – Guayaquil mit Viva Air?
Es dauert nur noch wenige Tage, bis sie es bekannt geben.
Schade um Medellín, aber es wird nur zu einer Verzögerung kommen
Peruaner haben ihre Termine bereits bestätigt
Und ich entferne New York ohne Hoffnung, was Tames Fehler bestätigt, diesen Flug anstelle von Guayaquil durchzuführen, da Jet Blue und Eastern bereits ihre Flüge angekündigt haben, allerdings nach Guayaquil.
Ich hoffe, dass sich jemand für Quito interessiert, sonst muss er über Bogotá oder Panama abreisen
Heu 3 Fluggesellschaften, die hinter der Quito-Route stehen – New York, Sie müssen nur warten und es ist eine Frage der Zeit. Der Markt ist reichlich.
Hallo, Sehr gute Nachrichten für unser Land, Es ist ein guter Schritt, die Ticketpreise zu senken und den Preis für Reisen in die USA erschwinglicher zu machen..
Den konkreten Zusammenhang mit Medellín kenne ich nicht? Und der peruanische Flug nach Lima? Darüber hinaus gibt es keine Interessenten, die von TAME verlassene Route Quito New York abzudecken?
Medellín wird aufgrund der Situation von Avianca verschoben. Peruaner hat bereits angedeutet, dass es für Juli sein wird. Die Sache mit New York, noch nichts, aber es gibt Interessenten.
Es ist eine hervorragende Analyse des Themas.
Das Einzige, was fehlt, ist, dass der Staat durch den Zivilluftfahrtrat nie das Außenministerium für die damals sehr geschlossenen bilateralen Beziehungen gefördert hat, um Ecuador zu Unrecht zu schützen.
Dann erließ der DAC Vorschriften gegen private Unternehmen sowie die zivile und kommerzielle Luftfahrt, die zum Scheitern vieler internationaler und nationaler Fluggesellschaften führten, darunter auch Lufttaxis und sogar Begasungsgeräte.
Jetzt verbessern offene Himmel und liberalere Maßnahmen tendenziell die Aussichten, kämpfen aber immer gegen die vom DAC auferlegten Bedingungen, um voranzukommen
Gut für unser Land. Gut für Quito und Guayaquil
Hoffen wir, dass die „Einrichtungen“ für die anderen Flughäfen Ergebnisse liefern, aber die Bedingungen sind immer noch nicht sehr aufregend und müssen verbessert werden, um eine bessere kommerzielle Luftanbindung im Land zu haben, einschließlich natürlich des Amazonas und kleiner Städte an der Küste und in den Bergen.