es ist 2019 hat gezeigt, dass Ecuador es wieder einmal ist atractivo para las aerolíbestreitet, nachños de conectividad limitada, nuevamente el paíes istá en el ojo de las aerolíbestreitet.
Atrás quedaron los ochentas y noventas cuando a nuestro país llegaron importantes aerolíneas mundiales como Lufthansa y fue el mejor momento de destinos de nuestro país también mit Ecuadorianer aus Aviación als grundlegende Achse dieser Routen in die ganze Welt.
Sie haben bestandenños y Ecuador fue perdiendo su importancia en el áLuft- und Raumfahrtánützlich, en parte por el crecimiento de las potencias turístatisch wie Kolumbien und Proú, aber auchén por la baja del dinamismo del mercado que perdió su fuerte por entre otros, temas econóAffen.
Von dem 2017 die Situationón ha cambiado y Ecuador entró nuevamente en el radar de las aerolíneas para desarrollar nuevos mercados, Frequenzen erhöhen, Kapazität oder positionieren Sie Ihre Marke.
¿Wasé Sie ändernó?
Bestimmt, Damit hat sich das Panorama geändert und wir haben einen Anstieg der Nutzerzahlen der wichtigsten Flughäfen Ecuadors gesehen Quito, Guayaquil und Cuenca es hat verschiedene gründe, donde entre los más importantes encontramos:
Anstieg der Touristenzahlen
Von dem 2017 se nota un importante incremento en el movimiento migratorio de los principales mercados emisores de turistas hacia Ecuador y también, los ecuatorianos están viajando más hacia el extranjero, lo que apoya a la toma de decisiones de las aerolíneas para volar hacia/ desde Ecuador.
Während der 2018 se observó zum Beispiel, ein Anstieg von 44% más del mercado de Estados Unidos, siendo este el principal mercado para nuestro paíja und Kanadaá ein 21% más de turistas, was es zum Beispiel unterstützt, die Ankunft des Direktfluges Air Canada Rouge nach Quito und a 9% von Touristen aus Frankreich das unterstützt die Rückkehr von Air France nach Ecuador.
Vertrauen zu investieren
En Ecuador el ambiente para la inversión ha cambiado, lo que ha motivado a las aerolíneas a considerar al país como un destino atractivo y que genere una inversión sostenida y a largo plazo.
Spaghettién, esta confianza se ha visto en los usuarios que ven con mayor seguridad el invertir dinero en viajes de negocios o turísticos con sus familias, estimulando así el mercado gracias a una estabilización ökonóGlimmer, aber auchén impulsada por mayores ofertas y opciones de viaje.
Offener Himmel
Obwohl die políticas de Cielos Abiertos einún no han cerrado acuerdos de este tipo con ningún país y la llegada de las nuevas aerolíneas se ha dado gracias a los aktuelle bilaterale Abkommen con cada uno de los paíDu bist beteiligt, aber ohne zweifel, ayudó a poner en buenos ojos al país, ante las aerolíbestreitet.
Ihnenás cercado acuerdo de Offener Himmel Jaía con Estados Unidos, sobald Ecuador bestimmte Anforderungen erfüllt, zum Beispiel, la Eliminierungón del Impuesto de Salida de Divisas – ISD.
¿Cómo se ve el cambio para los usuarios?
más Aerolíbestreitet, stellt ein größeres Angebot und Alternativen dar, was sich langfristig in geringeren Kosten für die Nutzer niederschlägt.
A parte del incremento del movimiento del tráIch bin deréreo en Ecuador que inicio en el 2017, Wir können die Ankunft von sehen neues Aerosolíneas o el incremento de frecuencias, in dem, was ich als das bezeichnet habe 2019 Año históreich für die Luftfahrtóecuadorianisch n, Es steht heraus:
- Aercaribe Cargo inició vuelos a Latacunga
- Guayaquil das neue Ziel von Jetblue
- Copa Airlines erhöht die Flüge nach Quito und Guayaquil
- Peruvian Airlines aterrizará in Quito
- DHL volará nach Quito vínach Lima
- Direktflüge zwischen Santiago und Quito
- Viva Air Colombia llegará nach Guayaquil
- Aeroméxico volará nach Guayaquil
- Quito-Flüge kehren zurück – Paris
- Erhöhung der Frequenzen zwischen Fort Lauderdale und Quito
- Air Europa erhöht seine Flüge nach Ecuador
- Plus Ultra volará nach Quito und Guayaquil
- Täglicher Iberia-Flug zwischen Madrid und Quito
- Interjet oficializó planes de volar a Guayaquil
- Air Canada Rouge volará Nach Quito
- JetBlue volará a Guayaquil desde Nueva York
Wie gewöhnlich.. Die Behörde verweigert Routen oder behindert lokale Unternehmen und legt alles für ausländische Unternehmen auf den Silbertablett, Diese kommen in der Hochsaison mit großer Begeisterung an und verdienen ihr gutes Geld, Wenn die Saison vorbei ist, schließen sie und gehen, oder einfach die Frequenzen verringern. Und so wird die Entwicklung der lokalen Luftfahrt nicht unterstützt.
Du hast Beweise?
Hallo , Ich sehe übrigens, dass es am Flughafen Quito neben dem Terminal ein x na für Arbeiten und Erdarbeiten gibt. , Was sind das für Jobs? ? Laut der Quiport-Seite gibt es eine Erweiterung … ein Ärmel… :S und der Umbau des Terminals Ich kann mir vorstellen, dass sie unserem neuen, aber veralteten und unattraktiven Terminal einen modernen Touch verleihen werden. Sie sollten einen Rundgang durch das JJO de Gye machen, um zu sehen, ob sie frische Ideen mitbringen…
Hier haben Sie Informationen: https://www.nlarenas.com/2018/09/aeropuerto-de-quito-anuncia-plan-de-expansion-2017-2020/
Vielen Dank, das heißt, wir sind uns einig über das Missmanagement der Kaiserin in ihren hohen Betriebskosten, diverser Flugausrüstung und teurem Leasing, ich überzählige Personal, genug Gründe, um sie in den Bankrott und Schulden von mehr als zu führen 160 Millionen
Das Schlimmste ist, dass eine echte Umstrukturierung in Zukunft nicht in Sicht ist
Richtig, ist eine Realität.
Okay, wir werden also abwarten, ob das der Fall ist, um zu überprüfen, ob Tame nicht wusste, wie er mit diesem Passagierverkehr umgehen sollte oder konnte, und dass es fehlschlug, da es keine andere Erklärung gäbe.
Seine eigenen Betriebsprobleme und die hohen Betriebskosten machten es nicht profitabel, nicht die Nachfrage.
Guten Morgen
Wie verläuft die Bogotá-Route? – Guayaquil mit Viva Air?
Es dauert nur noch wenige Tage, bis sie es bekannt geben.
Schade um Medellín, aber es wird nur zu einer Verzögerung kommen
Peruaner haben ihre Termine bereits bestätigt
Und ich entferne New York ohne Hoffnung, was Tames Fehler bestätigt, diesen Flug anstelle von Guayaquil durchzuführen, da Jet Blue und Eastern bereits ihre Flüge angekündigt haben, allerdings nach Guayaquil.
Ich hoffe, dass sich jemand für Quito interessiert, sonst muss er über Bogotá oder Panama abreisen
Heu 3 Fluggesellschaften, die hinter der Quito-Route stehen – New York, Sie müssen nur warten und es ist eine Frage der Zeit. Der Markt ist reichlich.
Hallo, Sehr gute Nachrichten für unser Land, Es ist ein guter Schritt, die Ticketpreise zu senken und den Preis für Reisen in die USA erschwinglicher zu machen..
Den konkreten Zusammenhang mit Medellín kenne ich nicht? Und der peruanische Flug nach Lima? Darüber hinaus gibt es keine Interessenten, die von TAME verlassene Route Quito New York abzudecken?
Medellín wird aufgrund der Situation von Avianca verschoben. Peruaner hat bereits angedeutet, dass es für Juli sein wird. Die Sache mit New York, noch nichts, aber es gibt Interessenten.
Es ist eine hervorragende Analyse des Themas.
Das Einzige, was fehlt, ist, dass der Staat durch den Zivilluftfahrtrat nie das Außenministerium für die damals sehr geschlossenen bilateralen Beziehungen gefördert hat, um Ecuador zu Unrecht zu schützen.
Dann erließ der DAC Vorschriften gegen private Unternehmen sowie die zivile und kommerzielle Luftfahrt, die zum Scheitern vieler internationaler und nationaler Fluggesellschaften führten, darunter auch Lufttaxis und sogar Begasungsgeräte.
Jetzt verbessern offene Himmel und liberalere Maßnahmen tendenziell die Aussichten, kämpfen aber immer gegen die vom DAC auferlegten Bedingungen, um voranzukommen
Gut für unser Land. Gut für Quito und Guayaquil
Hoffen wir, dass die „Einrichtungen“ für die anderen Flughäfen Ergebnisse liefern, aber die Bedingungen sind immer noch nicht sehr aufregend und müssen verbessert werden, um eine bessere kommerzielle Luftanbindung im Land zu haben, einschließlich natürlich des Amazonas und kleiner Städte an der Küste und in den Bergen.