Luftfahrtprojekte in Ecuador, die nie gestartet wurden

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Heute überprüfen wir einen Teil der Geschichte der ecuadorianische Luftfahrt und wir werfen einen Blick auf die verschiedenen Airline-Projekte, die nie das Licht der Welt erblickten und es nicht schafften, in die Luft zu fliegen Ecuador.

Jedes Mal, wenn ein neues nationales Airline-Projekt auftaucht Ecuador, Wir sind aufgeregt und ich bin der Erste, der uns voller Freude und Hoffnung auf mehr Wettbewerb in unserem Luftraum teilt, Die Ankunft dieser Projekte. Natürlich, Nicht alle schaffen es, das Ziel zu starten und zu erreichen, Ecuadorianer miteinander zu verbinden.

Für 16 Ö 17 Jahre, Ich erinnere mich nicht mehr an das Datum, seit ich über die Luftfahrt in unserem Land berichtet habe., Es wurden viele Airline-Projekte durchgeführt, Sie alle erhielten ihre Betriebserlaubnis, Aber leider haben sie es nie geschafft, den Komplex voranzutreiben, vor allem wirtschaftlich, Fünf Phasen von Zertifizierungsprozess unserer Verordnung.

Airline-Projekte, die nie in die Tat umgesetzt wurden

Ich werde versuchen, seitdem alle Fluggesellschaften aufzulisten 2000 Forward haben versucht, in die Abbildung zu gehen Ecuador (einige könnten fehlen, Bisher war der Zugang zu Informationen nicht öffentlich und konnte fehlen), Ich hoffe ich habe keine vergessen, hier danke ich Diogo und Guido, Wichtige Blog -Mitarbeiter, In Ihrer Hilfe, um diese Liste zu vervollständigen. Wir beginnen mit der Liste in keiner bestimmten Reihenfolge:

Lac Second Absicht

LAK Ö Fluggesellschaft Cuenca es flog ungefähr 3 Jahre in Ecuador mit seinem CRJ-700 und dann Boeing 737-500 geleast, aber wegen finanzieller Schwierigkeiten geschlossen 2016. Ich habe es hier platziert, weil es einen Versuch gab, es wiederzubeleben 2017 Sie beantragen die Reaktivierung Ihrer Betriebserlaubnis und Ihres AOC-Zertifikats, Dieses Projekt hatte jedoch keinen Erfolg und wurde schließlich Ende des Jahres von der Betriebserlaubnis entzogen 2019.

Südamerikanische Luftfahrt

Von dieser Fluggesellschaft Südamerikanische Luftfahrt Ich hatte im Blog nicht gesprochen, aber ja in meinen Netzwerken. Der Start wurde zwischen dem Zwischenwert erwartet 2014 und 2015 mit einer Boeing 737-500 die in Latacunga ankamen und eine HC-COP-Registrierung hatten, In einigen Medien wurde sogar Werbung für die Fluggesellschaft geschaltet. Dieses Projekt ist nicht gestartet und diese Boeing 737-500 Er operierte eine Zeit lang bei LAC und kehrte dann zurück 2019 nach Ecuador, um bei Aeroregional als HC-CUH zu operieren.

HIMMEL Ecuador

Dies ist das jüngste neue Fluglinienprojekt in Ecuador, obwohl es die große Unterstützung einer Fluggesellschaft wie SKY Airline of Chile hatte, Das Projekt wurde gestoppt, bevor offiziell mit dem Zertifizierungsprozess begonnen wurde. HIMMEL Ecuador erhielt eine Betriebserlaubnis, Aber nach kommerziellen Entscheidungen der Muttergesellschaft und neuen Möglichkeiten auf dem südamerikanischen Markt, Das Projekt wurde gestoppt und die Frequenzen eingestellt, Dazu gehörten die hochgeschätzten Galapagos, ENTFERNT.

Ecuacondor

Nach dem 3 Jahre des Versuchens, das Projekt von Ecuacondor Es wird auch nicht abheben und 26 Im vergangenen Februar wurde ihm die Inlands- und Charterbetriebserlaubnis entzogen., Dies bedeutete praktisch eine völlige Schließung dieser Fluggesellschaft, die sogar zwei CRJ-200-Flugzeuge mit in Ecuador zugewiesenen Nummernschildern und Piloten hatte, die bereit waren, ihre Ausbildung zu beginnen..

Zwar wurde die Betriebserlaubnis widerrufen, Die Fluggesellschaft könnte eine Reaktivierung beantragen, wenn sie ihre finanzielle Leistungsfähigkeit nachweist.

Galapagos fliegen

Um Galapagos fliegen Wir haben über Ihren Flugtaxi-Service gesprochen Galapagos Das ist jetzt ESAV-Fluggesellschaften und in dem Moment, in dem auf Whatsapp ein paar Fotos darüber zu sehen sind, wie ihre bemalten Flugzeuge aussehen würden, aber seitdem wurden keine weiteren Details bekannt 2021.

Tagundnachtgleiche Luft

Wir haben vor einigen Jahren viel über dieses spezielle Unternehmen gesprochen.. Tagundnachtgleiche Luft beabsichtigt, eine Charter-Passagierfluggesellschaft zu sein, die Boeing-Flugzeuge betreibt 737 drin 2017, Es war sogar bekannt, dass sie eine hatten 737-300 praktisch bereit zu kommen Ecuador Im Transferflug aus Brasilien. Das Projekt florierte nicht und verlor seine Betriebsgenehmigung..

EC Plus-Fluggesellschaft

Diese Fluggesellschaft wurde kurz vor Equair gegründet und es wurde gesagt, dass praktisch beide Projekte zu einem verschmolzen seien, da sie den gleichen Flugzeugtyp betreiben wollten.: el Boeing 737-700. EC Plus Airlines geboren in 2019 und soll eine Linienfluggesellschaft für inländische Passagierflüge sein, aber mit einer Besonderheit basierend auf dem Manta Flughafen. im Januar 2024 war das letzte Mal, dass diese Fluggesellschaft davon hörte, ihre Betriebserlaubnis möglicherweise zu ändern, Volar Airbus A320, Doch von da an kam das Unternehmen nicht weiter und verlor seine Betriebserlaubnis..

Air Ecuador

Von der Air-Ecuador-Versicherung hatten sie noch nie gehört, Aber seine Geschichte war sehr kurz, Aber interessant. Ein eher seltenes Airline-Projekt, das damals als SAETA Air Ecuador bekannt war, Aber gleichmäßig, er hatte eine ATR 42-300 Mit zugewiesener HC-CDC-Registrierung und bereit, aus Frankreich nach Ecuador zu kommen. Offensichtlich, Das Flugzeug flog nie nach Ecuador und das Projekt scheiterte. Das war sein Gemälde:

Galapagos Airways

Wir sprechen zum ersten Mal über dieses Unternehmen 2021 Wenn zwei Frequenzen gewährt wurden, um Galapagos Von denen, die einst aus zame EP stammten, Seitdem sind keine weiteren Neuigkeiten bekannt geworden Galapagos Airways Bis zu den gleichen Frequenzen, weil sie nicht nachweisen konnten, dass die Fähigkeit zu bedienen war. Nach dem Lauf der Jahre, Dieses Unternehmen kam in seinem Zertifizierungsprozess und seiner Betriebserlaubnis für Flüge nach fast ganz Ecuador nicht voran., Er wurde in widerrufen 2022.

Die, die noch fliegen konnten

In meinen Aufzeichnungen, Es gibt zwei Airline-Projekte, die ihre Betriebserlaubnis noch behalten und ob es ihnen gelingt, die Anforderungen und die notwendige Finanzierung zu erfüllen, sie könnten abheben.

ENDEKOTS

ENDEKOTS Es existiert bereits und ist ein Unternehmen, das Flugservice unter dem Modus von anbietet Lufttaxi, Aber seit April 2022 beabsichtigt, Frachtcharterflüge mit einer Vielzahl von Flugzeugen, bei denen es sich sogar um Boeing handeln könnte, in sein Geschäftsfeld aufzunehmen 747. Zur Zeit, Sie haben noch ihre Betriebserlaubnis., laut meinen Aufzeichnungen, Bisher ist jedoch nicht bekannt, ob eine Absicht besteht, das Projekt fortzusetzen und die Zertifizierung voranzutreiben. wir werden sehen

AMBROSE Airlines

Über dieses Projekt haben wir vor genau einem Jahr als Frachtfluggesellschaft gesprochen, AMBROSE Airlines verfügt über die internationale Charterbetriebserlaubnis, es war jedoch nicht möglich, nähere Einzelheiten über den Fortschritt oder Nichtfortschritt des Zertifizierungsprozesses zu erfahren.. Es könnte noch losgehen, Aber es gibt keine Anzeichen dafür, dass es passieren wird.

Ecuadorianische Fluggesellschaften

Die lang erwartete Rückkehr einer der bekanntesten und beliebtesten Airline-Marken in der Geschichte der lokalen Luftfahrt. Ecuadorianische Fluggesellschaften Versuche mit dem Namen von wiedergeboren zu werden Ecuadorianische Luftfahrt, aber unter einem neuen Besitzer und einem neuen Konzept, mit Flugzeugen zu fliegen Bindestrich 8 Q400 Zunächst konzentriert sich auf nationale Flüge, um Ziele zu decken. Eben, Sie hatten Flugzeuge zertifiziert und bereit, um den Armaturenbrett zu fliegen, Dies kam jedoch zu diesem Zeitpunkt des Projekts nicht zustande. Seit Bekanntgabe des Antrags auf Erteilung einer Betriebserlaubnis in 2020, Seit ich über die Luftfahrt kommuniziert habe, war dies das Projekt, das mehr Lärm und Medienberichterstattung hervorrief, als ich mich erinnern kann.

Das Projekt drehte die Welt, Aber bisher kann er nicht abheben, behält seine Betriebserlaubnis und konkrete Fortschritte im Zertifizierungsprozess sind seit mehreren Monaten nicht mehr öffentlich bekannt.

Werden sie abheben können??

Nur die Zeit wird es zeigen, Sicher ist jedoch, dass Ecuador dringend mehr Wettbewerb und Angebot braucht, um die Kosten zu senken und den Reisenden so mehr Auswahlmöglichkeiten und eine Reise nach ihren Wünschen zu bieten., Budget und Präferenz.

Ich hoffe auf die Ankunft neuer solider Projekte wie SKY Ecuador oder anderer, die mit einer soliden Idee und garantierter Finanzierung auf den Markt kommen, um neue Misserfolge zu vermeiden und Projekte zu sehen, die nicht erfolgreich sind..

Wir werden weiter berichten.

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