Luftfahrtprojekte in Ecuador, die nie gestartet wurden

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Heute überprüfen wir einen Teil der Geschichte der ecuadorianische Luftfahrt y repasamos cuáles han sido los diferentes proyectos de aerolíneas que nunca vieron la luz del cielo y no lograron despegar en Ecuador.

Cada vez que aparece un proyecto de nueva aerolínea nacional en Ecuador, nos emocionamos y yo soy el primero en compartir con alegría y esperanza de más competencia en nuestro espacio aéreo, Die Ankunft dieser Projekte. Natürlich, Nicht alle schaffen es, das Ziel zu starten und zu erreichen, Ecuadorianer miteinander zu verbinden.

Für 16 Ö 17 Jahre, ya no recuerdo bien la fecha desde que informo sobre aviación en nuestro país, han pasado muchos proyectos de aerolíneas, todas obtuvieron su permiso de operación, Aber leider haben sie es nie geschafft, den Komplex voranzutreiben, sobretodo en lo económico, Fünf Phasen von proceso de certificación de nuestra regulación.

Proyectos de aerolíneas que nunca despegaron

Voy a intentar listar a todas las aerolíneas que desde los 2000 Forward haben versucht, in die Abbildung zu gehen Ecuador (podrían faltar algunas, antes el acceso a la información no era pública y podrían faltar), Ich hoffe ich habe keine vergessen, aquí agradezco a Diogo y Guido, Wichtige Blog -Mitarbeiter, In Ihrer Hilfe, um diese Liste zu vervollständigen. Empezamos con la lista en ningún orden en particular:

Lac Second Absicht

LAK Ö Fluggesellschaft Cuenca sí llegó a volar por unos 3 años en Ecuador mit seinem CRJ-700 y después Boeing 737-500 geleast, pero cerró ante dificultades financieras en 2016. La pongo aquí debido a que existió un intento de revivirla en el 2017 solicitando reactivar su permiso de operación y certificado AOC, pero este proyecto no prosperó y finalmente fue removido de su permiso de operaciones a finales del 2019.

Südamerikanische Luftfahrt

De esta aerolínea Südamerikanische Luftfahrt no había hablado en el blog, pero sí en mis redes. Der Start wurde zwischen dem Zwischenwert erwartet 2014 und 2015 mit einer Boeing 737-500 que llegó a Latacunga y tenía matrícula HC-COP, incluso había publicidad de la aerolínea en algunos medios. Este proyecto no despegó y este Boeing 737-500 operó un tiempo con LAC y regresó en 2019 a Ecuador para operar con Aeroregional como HC-CUH.

HIMMEL Ecuador

Este es el más reciente proyecto de nueva aerolínea en Ecuador y aunque tenía el gran respaldo de una aerolínea como es SKY Airline de Chile, el proyecto se detuvo antes de iniciar formalmente el proceso de certificación. HIMMEL Ecuador llegó a contar con permiso de operación, Aber nach kommerziellen Entscheidungen der Muttergesellschaft und neuen Möglichkeiten auf dem südamerikanischen Markt, el proyecto quedó detenido y las frecuencias, que incluían las tan cotizadas a Galapagos, ENTFERNT.

Ecuacondor

Nach dem 3 años de intentarlo, das Projekt von Ecuacondor tampoco despegará y el 26 de febrero pasado le fue revocado su permiso de operación tanto doméstico como chárter, poniendo así prácticamente un cierre total a esta aerolínea que llegó a contar incluso con dos aviones CRJ-200 con matrículas asignadas en Ecuador y pilotos listos para empezar su entrenamiento.

Aunque le fue revocado el permiso de operación, la aerolínea podría solicitar reactivarlo si demuestra su capacidad financiera para hacerlo.

Galapagos fliegen

Um Galapagos fliegen hablamos sobre su servicio de taxi aéreo en Galapagos Das ist jetzt ESAV-Fluggesellschaften y al momento en que algunas fotos por Whatsapp sobre cómo se verían sus aviones pintados, pero no se conocieron más detalles desde el 2021.

Tagundnachtgleiche Luft

De esta empresa en particular hablamos bastante varios años atrás. Tagundnachtgleiche Luft pretendía ser una aerolínea chárter de pasajeros que opere con aviones Boeing 737 drin 2017, incluso se conoció que tenían un 737-300 prácticamente listo para venir a Ecuador Im Transferflug aus Brasilien. El proyecto no prosperó y perdió su permiso de operación.

EC Plus-Fluggesellschaft

Esta aerolínea nació un poco antes de Equair y se dijo que prácticamente ambos proyectos se fusionaron en uno ya que pretendían operar el mismo tipo de avión: el Boeing 737-700. EC Plus Airlines geboren in 2019 y pretendía ser una aerolínea doméstica regular de pasajeros, aber mit einer Besonderheit basierend auf dem Manta Flughafen. im Januar 2024 fue la última vez que se supo de esta aerolínea al modificar su permiso de operación para potencialmente, Volar Airbus A320, pero desde ahí la empresa no avanzó y perdió el permiso de operación.

Air Ecuador

Seguro de Air Ecuador nunca habían oído, Aber seine Geschichte war sehr kurz, Aber interessant. Un proyecto de aerolínea bastante raro que se conoció como SAETA Air Ecuador en su momento, Aber gleichmäßig, llegó a tener un ATR 42-300 con matrícula HC-CDC asignada y listo para venir a Ecuador desde Francia. Offensichtlich, el avión nunca salió hacia Ecuador y el proyecto quedó en nada. Así era su pintura:

Galapagos Airways

Wir sprechen zum ersten Mal über dieses Unternehmen 2021 Wenn zwei Frequenzen gewährt wurden, um Galapagos Von denen, die einst aus zame EP stammten, desde ahí no se supo mayor novedad de Galapagos Airways Bis zu den gleichen Frequenzen, weil sie nicht nachweisen konnten, dass die Fähigkeit zu bedienen war. Tras el paso de los años, esta empresa no avanzó en su proceso de certificación y su permiso de operación para volar a casi todo Ecuador, Er wurde in widerrufen 2022.

Las que aún podrían volar

In meinen Aufzeichnungen, quedan dos proyectos de aerolíneas que aún mantienen su permiso de operación y si logran cumplir con los requisitos y financiamiento necesario, podrían llegar a despegar.

ENDEKOTS

ENDEKOTS Es existiert bereits und ist ein Unternehmen, das Flugservice unter dem Modus von anbietet Lufttaxi, Aber seit April 2022 tiene la intención de agregar a su giro de negocios los vuelos chárter de carga con una gran variedad de aviones que podrían ser hasta Boeing 747. Zur Zeit, aún cuentan con su permiso de operación, según mis registros, pero hasta ahora no se ha sabido si existe la intención de seguir con el proyecto y avanzar con la certificación. wir werden sehen

AMBROSE Airlines

De este proyecto hablamos hace exáctamente un año como una aerolínea de carga, AMBROSE Airlines tiene el permiso de operación chárter internacional, pero no se han podido conocer más detalles al respecto del avance o no de su proceso de certificación. Aún podría despegar, Aber es gibt keine Anzeichen dafür, dass es passieren wird.

Ecuadorianische Fluggesellschaften

El esperado regreso de una de las marcas aéreas más recordadas y queridas de la historia de la aviación local. Ecuadorianische Fluggesellschaften Versuche mit dem Namen von wiedergeboren zu werden Ecuadorianische Luftfahrt, pero bajo un nuevo dueño y concepto para volar con aviones Bindestrich 8 Q400 Zunächst konzentriert sich auf nationale Flüge, um Ziele zu decken. Eben, Sie hatten Flugzeuge zertifiziert und bereit, um den Armaturenbrett zu fliegen, pero no se concretó en esa etapa del proyecto. Desde el anuncio de solicitud de permiso de operación en 2020, este ha sido el proyecto con más ruido y cobertura mediática de lo que me acuerdo desde que comunico sobre aviación.

Das Projekt drehte die Welt, Aber bisher kann er nicht abheben, mantiene su permiso de operación y avances concretos del proceso de certificación no se han conocido de forma pública desde hace varios meses.

¿Lograrán despegar?

Solo el tiempo dirá, pero lo que sí es seguro es que Ecuador necesita urgente más competencia y oferta para reducir los costos teniendo así los viajeros más opciones para elegir y viajar a su gusto, Budget und Präferenz.

Espero ver la llegada de nuevos proyectos sólidos como pudo haber sido SKY Ecuador u otros que lleguen con una idea sólida y financiamiento garantizado para así evitar nuevos fracasos y ver proyectos que no despegan.

Wir werden weiter berichten.

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