Cada dia mais companhias aéreas internacionais Eles desembarcam no Equador e o mercado cresce, mas a aviação doméstica equatoriana continua sendo uma tarefa pendente.
Embora durante o ano 2018 o mercado interno cresceu em relação ao ano anterior, Podemos dizer que ainda há muito a fazer, seria necessário muito para crescer e a chegada de mais concorrência nos voos domésticos para estimular ainda mais a procura e gerar potencial redução no custo dos ingressos.
*Com estatísticas DGAC.
Estatísticas do mercado interno do Equador
passageiros
No ano 2018 eles transportaram: 3'097.295 passageiros. Se for referente ao ano 2017 em que 2.926.474 foram mobilizados, há um crescimento de 5.84%.
No Aeroporto de Quito Tráfego de passageiros mostra crescimento 6.52%, passageiros de entrada e saída.
No Aeroporto de Guaiaquil Tráfego de passageiros mostra crescimento 5.30%, passageiros de entrada e saída.
Las 3 rotas com maior demanda de passageiros no ano 2018 eram: QUITO-GUAYAQUIL-QUITO com 1.512.209, QUITO-GUAYAQUIL-BALTRA-GUAYAQUIL-QUITO com 520.799 e QUITO-CUENCA-QUITO com 358.958, a participação é de 48.82%, 16.81% y 11.58% respectivamente, enquanto as outras rotas juntas representam o 22.79% de transporte nacional de passageiros, onde a maioria das rotas apresenta diminuições em relação ao ano 2017.
Como indicamos no parágrafo anterior, Embora haja um crescimento geral no 5 pontos, Os demais aeroportos do Equador perderam passageiros durante o 2018, que ainda se deve ao processo de reestruturação da EP Manso que continua no caminho da estabilização operacional.
Quanto à participação de Mercado aéreo doméstico equatoriano e como já revisamos, LATAM EQUADOR tem o 38.72% seguido por TAME EP. com ele 37.32% e AVIANCA EQUADOR com o 23.97%. restante.
movimentos
No ano 2018 Eles foram feitos 29.769 movimentos; em relação ao ano 2017 que gravou 27.684 movimentos, experimentar crescimento 7.53%. As rotas com maior participação de voos no mercado e em sua ordem foram: QUITO-GUAYAQUIL-QUITO com 11.091 movimentos que representam 37.25%; QUITO-CUENCA-QUITO com 3.650 movimentos que representam 12.26%, e QUITO-GUAYAQUIL-BALTRA-GUAYAQUIL-QUITO com 3.253 movimentos que representam 10.92%.
Percebe-se que há rotas que apresentam diminuição de voos, Enquanto isso, em outras rotas há um ligeiro crescimento nos voos de entrada e também nos voos de saída..
Oferta, demanda e ocupação
No ano 2018 As companhias aéreas nacionais que prestavam serviço aéreo regular de passageiros ofereciam: 3807.810 assentos; usando 3.097.295; que em termos relativos representa o 81.34% de ocupação.
No aeroporto de Quito a oferta foi de 3.788.116 assentos, usando 2.755.746, que representam o 72.74% ocupação e 2.486.114 assentos foram oferecidos no aeroporto de Guayaquil, Foram utilizados 1.853.758, o que equivale a 74.56% de ocupação.
aeroportos
Como vimos, Quito, Guayaquil, Cuenca, São Cristovão y Branco eles cresceram principalmente, Mas o que aconteceu com o resto do país??
LOJA
No aeroporto “Catamayo” mobilizaram-se 115.949 passageiros experimentando uma diminuição -2.04% em relação ao ano anterior que foi registrado 118.362 passageiros; em relação à carga foi transportada 110,95 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 1.825 movimentos.
LATACUNGA
No aeroporto “Cotopaxi” mobilizaram-se 437 passageiros experimentando uma diminuição -22.65% com relação ao ano anterior que foram registrados 565 passageiros; em relação à carga foi transportada 2,77 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 120 movimentos.
ESMERALDAS
Neste aeroporto “Carlos Concha Torres” mobilizaram-se 45.418 passageiros experimentando uma diminuição -11.35% com relação ao ano anterior que foram registrados 51.233 passageiros; em relação à carga foi transportada 39,01 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 743 movimentos.
SANTA ROSA
Eles se mudaram pelo aeroporto 40.270 passageiros experimentando uma diminuição -17.98% com relação ao ano anterior que foram registrados 49.099 passageiros; em relação à carga foi transportada 43,98 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 1.243 movimentos.
MANTA
No aeroporto “Eloy Alfaro” mobilizaram-se 166.891 variação anual negativa de passageiros -5.22% com relação ao ano anterior que foram registrados 176.075 passageiros; em relação à carga foi transportada 110,37 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 2.830 movimentos.
LAGO AZEDO
No aeroporto “Nueva Loja” mobilizaram-se 55.589 passageiros com crescimento 25.57% em comparação com o ano anterior, eles registraram 44.270 passageiros; em relação à carga foi transportada 61,25 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 1.386 movimentos.
COCA
No aeroporto “Francisco de Orellana” mobilizaram-se 120.510 passageiros experimentando uma diminuição -2.07% com relação ao ano anterior que foram registrados 123.060 passageiros; em relação à carga foi transportada 44,67 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 2.120 movimentos.
MACAS
No aeroporto “Edmundo Carvajal” mobilizaram-se 7.723 passageiros com crescimento 109.92% em comparação com o ano anterior, eles registraram 3.679 passageiros; em relação à carga foi transportada 731,28 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 4.009 movimentos.
REALMENTE
No aeroporto “Jumandy” eles se mobilizaram 57 passageiros com crescimento 90%; com relação ao ano anterior que foram registrados 30 passageiros; em relação à carga foi transportada 0.15 MT., relativos a voos por este aeroporto, registados 79 movimentos.
ISABELA
No aeroporto “Isabela” mobilizaram-se 12.877 passageiros com crescimento 2.74% com relação ao ano anterior que foram registrados 12.533 passageiros; em relação à carga foi transportada 3.,81 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 2.310 movimentos.
SALINAS
No aeroporto “Gral. Ulpiano Páez” mobilizado 2.190 passageiros experimentando uma diminuição -57.08% com relação ao ano anterior que foram registrados 5.103 passageiros; em relação à carga foi transportada 0,50 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 278 movimentos.
MASSA
No aeroporto “Shell Mera” mobilizaram-se 11.781 passageiros experimentando uma diminuição -14.49% em comparação com o ano anterior, eles registraram 13.777 passageiros; em relação à carga foi transportada 246,08 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 4.309 movimentos.
TAISHA
No aeroporto “Taisha” eles se mobilizaram 7.317 passageiros com crescimento 368.14% em comparação com o ano anterior, eles registraram 1.563 passageiros; em relação à carga foi transportada 1.158,93 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 5.651 movimentos.
TULCÃO
Aeroporto “El Rosal Tcnl”. Mantlla” mobilizada 18 passageiros experimentando uma diminuição -21.74% em comparação com o ano anterior, eles registraram 23 passageiros; relativos a voos por este aeroporto, registados 8 movimentos.
Crescimento
Crescer é possível e como vemos, A maioria dos aeroportos do Equador perdeu passageiros devido à diminuição da oferta para estes, portanto, existe um potencial e um mercado não atendido pelas companhias aéreas que pode ser estimulado.
Novos concorrentes seriam fundamentais para cobrir os aeroportos que diminuíram e estimular ainda mais aqueles que estão crescendo, ao mesmo tempo beneficiando o usuário com maiores opções, fornecimento e custos mais baixos.
Atualmente, internacional tem sido o sucesso do mercado companhia aérea do Equador com um 2019 histórico, mas os voos domésticos foram deixados para trás, apesar de terem sido criados incentivos para aeroportos geridos pela DGAC que junto com o subsídio ao Jato A1 nesses aeroportos são começos positivos que buscam apoiar a aviação local no país, mas são necessárias ainda mais políticas estatais para promover o transporte aéreo como direito que deve ser acessível a todos.
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Eu acho que o 18 os passageiros transportados em Tulcán correspondem aos voos privados de algum pequeno avião. É uma pena que tenham deixado aquele aeroporto morrer enquanto o vizinho Ipiales se aproveitou do facto de já não haver concorrente do lado equatoriano., Até aumentou suas rotas e frequências para outras cidades da Colômbia… No Equador continuamos devendo nas rotas domésticas.
Claro, seguro de voos privados.