Il est 2019 a montré que l'Équateur est une fois de plus attrayant pour les aérosolsínie, aprèsñconnectivité limitée, encore une fois le papaís está dans l'oeil de l'aérosolínie.
AtráLes années 80 et 90 étaient terminées lorsque notre pèreíLes aérols importants sont arrivésílignes mondiales telles que Lufthansa et c'était le meilleur moment de nos destinationsís también avec Équatorien d'Aviación comme axe fondamental de ces routes vers le monde entier.
Ils sont passésñl'Os et l'Équateur perdaient de leur importance dans le áaérospatialáutile, en partie à cause de la croissance des puissances turquesístatique comme Colombie et Parú, mais aussién en raison du déclin du dynamisme du marché perduó son point fort entre autres, questions économiquesósinges.
Depuis le 2017 la situationón a changé et l'Équateur est entréó de nouveau sur le radar des compagnies aériennesíorientations pour développer de nouveaux marchés, augmenter les fréquences, capacité ou positionner votre marque.
¿Qué vous changezó?
Sans doute, de sorte que le panorama a changé et nous avons vu l'augmentation du nombre d'utilisateurs des principaux aéroports de l'Équateur comme Quito, Guayaquil et Cuenca Cela est dû à plusieurs raisons, où parmi les mác'est important, nous trouvons:
Augmentation du nombre de touristes
Depuis le 2017 Il y a une augmentation significative du mouvement migratoire des principaux marchés émetteurs de touristes vers l'Équateur et égalementén, Les Équatoriens sontán voyager máà l'étranger, ce qui soutient la prise de décision des compagnies aériennesídirections de vol vers/depuis l’Équateur.
Pendant 2018 c'est perceptibleó par exemple, un augmentation de 44% más du marché américain, ceci étant le principal marché pour notre paísable Canadaá un 21% más de touristes, quels supports par exemple, l'arrivée du vol direct Air Canada Rouge vers Quito et un 9% de touristes français qui soutient le retour d'Air France en Equateur.
Confiance pour investir
En Équateur, l'environnement pour l'investissementón a changé, ce qui a motivé l'aérosolípoints à considérerís comme une destination attractive qui génère un investissementón soutenu et à long terme.
Spaghettién, Cette confiance s'est manifestée chez les utilisateurs qui voient une plus grande sécurité dans l'investissement de l'argent dans des voyages d'affaires ou touristiques.ístics avec leurs familles, stimuler leí le marché grâce à une stabilisationón économieómica, mais aussién porté par l’augmentation des offres et des options de voyages.
Ciel ouvert
Bien que le políÉthique du ciel ouvert uneúIls n'ont conclu d'accords de ce type avec aucunún país et l'arrivée du nouvel Aerolíneas a été donné grâce au accords bilatéraux en cours avec chacun des paítu es impliqué, mais sans aucun doute, Ayudó mettre le père dans de bons yeuxís, avant l'airínie.
Euxás accord clôturé Ciel ouvert Ouiíaux États-Unis, une fois que l'Équateur aura satisfait à certaines exigences, comme par exemple, l'éliminationón de la taxe sur les sorties de devises – DSI.
¿Cóà quoi ressemble le changement pour les utilisateurs?
Más aérosolínie, représente une plus grande offre et des alternatives, ce qui à long terme se traduit par une réduction des coûts pour les utilisateurs.
Outre l'augmentation du traficáje suis leéprisonnier en Équateur qui a commencé en 2017, on voit l'arrivée de nouvel aérosolílignes ou l'augmentation des fréquences, dans ce que j'ai appelé le 2019 ongleño históriche pour l'aviationóéquatorien m, ça se démarque:
- Démarrage d'Aercaribe Cargoó vols vers Latacunga
- Guayaquil la nouvelle destination Jetblue
- Copa Airlines augmente ses vols vers Quito et Guayaquil
- Atterrissage de la compagnie Peruvian Airlinesá à Quito
- DHL volaireá à Quito víà Lima
- Vols directs entre Santiago et Quito
- Viva Air Colombie arriveá à Guayaquil
- AérodromeéXico Flyá à Guayaquil
- Les vols retour de Quito – Paris
- Augmentation des fréquences entre Fort Lauderdale et Quito
- Air Europa augmente ses vols vers l'Equateur
- Plus Ultra palmaireá à Quito et Guayaquil
- Vol quotidien Iberia entre Madrid et Quito
- Responsable Interjetó envisage de s'envoler pour Guayaquil
- Vol d'Air Canada Rougeá Vers Quito
- Volaire JetBlueá à Guayaquil depuis New York
Le même que toujours.. L'autorité refuse des itinéraires ou met des obstacles sur le chemin des entreprises locales et met tout sur un plateau d'argent pour les entreprises étrangères., Ceux-ci arrivent en grande pompe pendant la haute saison et rapportent beaucoup d’argent., Quand c'est hors saison, ils ferment et partent, ou ils diminuent simplement les fréquences. Et c'est ainsi que le développement de l'aviation locale n'est pas soutenu.
tu as une preuve?
Salut , D'ailleurs, je constate qu'il y a un certain nombre de travaux et de terrassements à l'aéroport de Quito à côté du terminal. , De quoi s’agit-il, ces emplois ? ? D'après la page du quiport, il y a une extension … d'une manche… :S et rénovation du terminal J'imagine qu'ils vont donner une touche moderne à notre nouveau terminal mais obsolète et peu attrayant. Ils devraient jeter un œil aux Jeux Olympiques de Gye pour voir s'ils trouvent de nouvelles idées.…
Ici vous avez des informations: https://www.nlarenas.com/2018/09/aeropuerto-de-quito-anuncia-plan-de-expansion-2017-2020/
Merci, c'est-à-dire que nous sommes d'accord sur la mauvaise gestion de l'entreprise avec ses coûts d'exploitation élevés, ses divers équipements de vol et ses loyers coûteux, son personnel excédentaire, ses raisons suffisantes pour la mettre en faillite et ses dettes de plus de 160 des millions
Le plus grave, c'est qu'une véritable restructuration ne se voit pas dans le futur
C'est Correct, c'est une réalité.
Ok, nous attendrons alors si c'est comme ça, cela prouvera que Tame ne savait pas comment ou pouvait gérer ce trafic de passagers et il a échoué car il n'y aurait pas d'autre explication.
Ses propres problèmes opérationnels et ses coûts d’exploitation élevés ne l’ont pas rendu rentable., pas la demande.
Bonjour
Comment se déroule la route de Bogota ? – Guayaquil par Viva Air?
Quelques jours avant qu'ils l'annoncent.
C'est dommage pour Medellín mais ce n'est qu'un retard qui va se produire
Le péruvien a déjà confirmé ses dates
Et je quitte New York sans espoir, ce qui confirme l'erreur de Tame d'opérer ce vol au lieu de Gusyaquil puisque Jet Blue et Eastern ont déjà annoncé leurs opérations mais à Guayaquil.
J'espère que quelqu'un est intéressé par Quito, sinon il devra partir via Bogotá ou Panama.
Il y a 3 compagnies aériennes à l'origine des vols sur la route de Quito – New York, Tu dois juste attendre et c'est une question de temps. Il y a beaucoup de marché.
Salut, très bonne nouvelle pour notre pays, C'est une bonne mesure pour baisser le prix des billets et démocratiser le prix du voyage en augmentant l'offre..
Je ne connais pas le lien spécifique avec Medellín? Et le vol péruvien vers Lima? De plus, il n’y a aucune partie intéressée à couvrir la route Quito New York laissée par TAME.?
Medellín est reporté en raison de la situation d'Avianca. Le Péruvien a déjà indiqué que ce serait pour juillet. Le truc de New York, rien pour le moment, mais il y a des intéressés.
C'est une excellente analyse du sujet.
La seule chose qui manque est que l'État, à travers le Conseil de l'Aviation Civile, n'a jamais favorisé la chancellerie pour les accords bilatéraux, qui étaient alors très fermés pour protéger à tort l'Équateur.
Puis le DAC avec des réglementations contre les entreprises privées et l’aviation civile et commerciale qui ont conduit à la faillite de nombreuses compagnies aériennes, tant internationales que nationales, y compris les taxis aériens et même les épandeurs.
Désormais, un ciel ouvert et des mesures plus libérales tendent à améliorer les perspectives, mais toujours en luttant contre les conditions imposées par le CAD pour avancer.
Bon pour notre pays Bon pour Quito et Guayaquil
Espérons que les "installations" pour les autres aéroports donnent des résultats mais les conditions ne sont pas encore très excitantes et doivent être améliorées pour avoir une meilleure connectivité aérienne commerciale dans le pays, y compris bien sûr l'Amazonie et les petites villes de la côte et des montagnes.