Faltam voos diretos para o Equador

Faltam voos diretos para o Equador

Toda vez que temos máhá boas notícias sobre aviaçãoón em nosso país, mas ¿queé vuelos directos que le faltan a Ecuador?

o mercado aéPrisioneiro equatoriano empieza, depoisés de difíciles años, a recuperarse y mostrar signos de un marcado en crecimiento, lo cual nos pone optimistas a todos los que estamos involucrados en la industria de una u otra manera.

Tanto el Aeroporto de Quito, como ele Aeroporto de Guayaquil, trabajan arduamente para atraer nuevas rutas y aerolínega, aquí haremos un listado de aquellos destinos que se podrían trabajar para conectar a Ecuador, independiente de la ciudad donde podrían tener como origen o destinos estos vuelos.

Lo importante, es tener a un país altamente conectado con el mundo, o que beneficiará comercial y turísticamente a todos los actores, independiente del Aeropuerto. Cabe recalcar que estos destinos son solo ideas o potenciales proyectos a futuro.

Europa

Este continente es uno de los principales emisores de turistas hacia Ecuador y cuenta con varias importantes colonias de ecuatorianos. Actualmente conectados con 2 capitales europeas, pronto serán 3, existe el potencial de estas rutas, entre outras:

Barcelona

Atualmente, existir 4 aerolíneas volando desde Madrid con Península Ibérica, LATAM Equador y Air EuropaMais Ultra.

En Barcelona viven unos 90.000 equatorianos, lo que la hace potencialmente interesante para alguna aerolínea que busque explotar nuevos mercados.

Padreánfort

Un destino natural aéreo a nível global, a aerolínea alemana Condor ya quiso volar este 2018 em direção a Quito, pero quedó suspendido, esperamos verlos el 2019.

Paris

Estará conectado desde mayo con Joon en 3 voos semanais desde Paris hacia Quito.

Roma o Milán

En toda Italia viven más de 130.000 equatorianos, o que podeía ser un atractivo destino, más el potencial turístico entre ambas naciones.

Definitivamente, si se llega a eliminar el requisito de visa Schengen, o TRáfico entre Ecuador y la Unión Europea repuntará y nuevas conexiones se daríum.

Londres

Entãoñar, no cuesta nada.

Istambul

Entãoñemos, companhias aéreas turcas Lesteá creciendo en la región (turcoíum éá tanto en Asia como en Europa).

Ásia

Hablar de Asia es algo que se anhela hace muchos años, sobre todo por el intercambio comercial, más el potencial turístico.

Para llegar de forma más directa, las autoridades aeronáuticas crearon una aerovía directa hasta Tahití, lo que potencialmente, poderiaía generar que las aerolíneas inicien estudios de conectarnos.

Pessoalmente, veo que Asia es aún un destino muy lejano para la realidad de nuestro país, então não vá mais fundoé, mas poderiaíamos potencialmente tener conexiones con estos países:

  • Coreia do Sul
  • Japonêsón
  • Cingapura
  • China

Oriente Médio

Muy similar al caso de Asia, Medio Oriente está muy lejano para Ecuador, tanto por autonomía de las aeronaves como por interéé a vezístico y comercial.

Las grandes aerolíneas de Medio Oriente han empezado a llegar a Latino-americanoérica, volando a Colombia, Brasil, Argentina, Brasil, Panamáá y Chile, por lo que por ahora, nuestro mercado se queda muy pequeño para atraerlas, pero no es muy descabellado pensarlo y soñarlo.

Los que podrían ser en determinado momento:

  • Catar
  • Arábia Saudita
  • Emirados Árabes Unidos

Norte América

El principal mercado emisor de turistas hacia Ecuador, aquí, tenemos varias opciones:

Orlando

Este destino sería excelente en manera estacional, vôo únicamente en temporadas de vacaciones en la sierra y la costa.

Todo el tráfico actual está dirigido a Miami y Fort Lauderadale, pero los ecuatorianos en su gran mayoría que visitan la Florida, se trasladan a Orlando por compras y atracciones, comoí que unas 3 o 4 frequências semanais, sería muy factible.

Los Ábabando

Atractivo por sus grandes opciones de conexiones hacia Asia, al no tener vuelos directos, las opciones actuales más factibles son por Europa. La limitante, la autonomía de los aviones para volar desde Ecuador hasta Los Ábabando.

Tudo isto, sin hablar de la colonia de ecuatorianos.

Chicago

Atractivo turístico y con miles de conexiones a todo Estados Unidos y Europa.

Newark

Una interesante alternativa a los vuelos a Nueva York de Tame EP y LATAM Ecuador. Más cerca para el traslado de la masiva colonia de ecuatorianos, com certeza seráíainda éxito, aquí United Airlines podría darnos la sorpresa, solo una idea.

Toronto

Con el acuerdo aerocomercial implementado con Canada, Começarán los vuelos en diciembre con Air Canada Rouge.

Delún

Al igual que Orlando, sería un interesante destino de temporada vacacional con unos 3 voos semanais. Con trabajo conjunto con mayoristas de turismo y operadores, seguro funcionaría a largo plazo.

o arínão jato inter Comenteó su interés de operar esta ruta hacia Guayaquil.

Dallas

Está ruta operó y ya cerro, mas sejaía muy importante por todas las opciones de conexión que regrese en un futuro.

Sou Centroérica

Por la cercaníuma, bajo intercambio comercial y turístico, muy pocos destinos podrían explotarse a más de Costa Rica. Atualmente, existe 1 vuelo diario desde Quito y Guayaquil hacia El Salvador y 8 vuelos diarios hacia Panamá, por lo que estamos bien cubiertos por ahora.

Na manhãérica

o éxito sería que Ecuador actúe como un Eixo y cuente con al menos un vuelo directo a todas las capitales de Sur América.

La realidad dicta que estamos actualmente conectados con solo 5 capitales de manera directa.

Sao Paulo

Esta conexión directa se reanudó con GOL a 27 de dezembro 2018.

Rio de Janeiro

Seguro que si Sao Paulo despega y tiene buenos resultados, Rio sería el paso lógico para cualquier aerolínea para aumentar la conectividad entre ambos países.

bons ares

Si bien actualmente, existe un vuelo diario de LATAM Equador para Buenos Aires xía Lima, siempre serán mejor los vuelos sin escalas.

Hay varios interesados desde Avianca Equador, hasta Fly Bondi, veremos seguro este vuelo directo pronto.

cusco

Predilecto destino turístico mundial, que junto a Garotaápagos sería una interesante conexiópor sua vezística cusco – Quito – Garotaápagos, com certeza seráía una interesante ruta.

Médiaín

Un destino tradicional directo que Ecuador perdió nos úúltimo paraños, chegadoó a operar tanto desde Quito como Guayaquil, esperamos verlo regresar pronto.

Assunçãoón, Montevideo y La Paz

Poco intercambio comercial y turístico, por lo que vuelos directos ayudarían a estimular, Mas para agora, no hay mercado, mas deveríamos aspirar a tenerlos.

Caribe

Punta Cana

Es uno de los destinos turísticos predilectos en el Caribe de los ecuatorianos, por lo que unos 3 vuelos semanales permanentes, poderiaía funcionar sin problema.

A Havana

Este destino lo operó Domar por 3 umañe esteía una ocupación buena que fue bajando, pero con la gran migración que existe desde Cuba hacia Ecuador, sería un vuelo que podría funcionar nuevamente, que junto con el turismo ecuatoriano, poderiaía mantenerse en el tiempo.

Aruba o Curazao

Estos destinos fueron explotados ya por InselAir antes de su cierre de operaciones temporal, mientras funcionó vigarista 2 voos semanais para Quito, dezía una importante e interesante demanda, por lo que no sería descabellado volverlo a ver en un futuro.

Para este post, hice una encuesta en mis redes sociales, aquí pueden ver las respuestas:

Esperemos con el tiempo ver como más de uno de los destinos de este “processarño” se van cumpliendo, seguro los veremos realizarse en beneficio de todo Ecuador.

¿Cuál otro vuelo directo agregarías a la lista?

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10 comentarios en “Vuelos directos que le faltan a Ecuador

  1. Fuera bueno también que los precios fueran atractivos para que podamos salir de viaje siempre, que hubiera un acuerdo con algunos países para entrar sin visa, fuera el éxito, como dices soñar no cuesta nada.

  2. Caro Nicolau:
    post muito bom, es chévere tener ya la proyección de las posibles rutas y aerolíneas que puedan ya operar en Ecuador. Estoy más que seguro que Qatar Airways, Emirates o Turkish Airlines algún momento van a tomar la posta cualesquiera de ellas 3 para operar en el país. En el caso de las aerolíneas europeas es rentable y es bueno saber que Air France con Joon van a volver; la idea es que se queden por lo menos con frecuencia de unos 3 voos semanais. Lufthansa ha dicho enfáticamente que tanto a Ecuador como al Perú les falta tener pasajeros y por eso no ha considerado aún venir. La idea que tienen los directivos de Frankfurt es que se centralice la operación en Panamá y Bogotá, para luego si expandir de manera poco a poco vuelos a estos dos países. Mercado Asiático no entra a discusión, estamos conectados con México vía Aeromexico a Dios gracias, y con escalas en la Cuidad de México podemos volar al Asia dado que en los últimos años el Benito Juárez se ha llenado de aerolíneas asiaticas que están operando vuelos a esa parte del mundo, incluyendo a Aeromexico. Tener vuelos a la Ciudad de México si que era urgente.
    En mi opinión lo que se necesita de manera muy urgente es que se reanuden de inmediato los siguientes vuelos: DFW con American, EWR con United, MIA con Latam (En esta ruta deben ponerse las aerolíneas las pilas porque Jetblue se volvió un dolor de cabeza para esta ruta que era tradicional y que tenía casi 3 Voos diários), Los Ángeles si que sería bueno que Latam tome la posta, sería buena estrategia para Latam que su subsidiaria en Ecuador opere esa ruta dado que ya se hace con Lima y Santiago. No tenemos vuelos directos allá y la verdad es que si es necesario porque si hay demanda. Buenos Aires por favor….. Sin escalas. Y el proyecto de Aerolíneas Argentinas donde quedaría????? El sueño final….. Toronto con Air Canada!!!!! Tres vuelitos semanales y con el Boeing 737-8MAX no irían nada mal. Medellín e Cali….. Que pasó parceros de Avianca!!!!!

  3. Milán sería excelente y se podría explotar el masivo tráfico de conexiones provenientes de Lima y Santiago. Más vuelos al área de Nueva York sea JFK o EWR también sería muy bueno.

  4. El crecimiento del tráfico aéreo y nuevas aerolíneas están en función del atractivo económico del país, de su infraestructura y seguridad para los viajeros.

    Desde luego, Quito y Guayaquil han hecho muchos esfuerzos y publicidad para atraer más aerolíneas. Hay que seguir trabajando y con más publicidad atraer primero a aerolíneas de destinos cercanos, companhias aéreas argentinas, luego desde el África Egypt Air al Cairo o South African hacia Johnannesburgo. Europa y Asia van por buen camino, aerolíneas chinas como Air China ya tienen en sus flotas Airbus A350s o Boeing 787s para conectar al menos Guayaquil y así evitar las restricciones de altura en Quito.

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